原汽車行業領導、國家科技部專職委員陳祖濤聽到上南合作的消息
，興奮之情溢於言表：“這是中國汽車工業中的一件大事。汽車工業是一個規模性產業，大投入、高產出是這一行業的發展特點。上汽、南汽強強聯手
，再次表明我國汽車工業已經發展到了一個新階段。強強結合所帶來的生產規模、資金實力是汽車企業進行自主研發的基礎，也是汽車工業做大做強的前提。”

　　陳祖濤一直關注南汽的發展。他向記者介紹說
，南汽在上世紀80年nian代dai的de產chan量liang，在zai全quan行xing業ye曾zeng排pai到dao前qian幾ji位wei
，但dan是shi目mu前qian的de排pai名ming已yi經jing下xia滑hua了le很hen多duo。在zai近jin幾ji年nian的de發fa展zhan過guo程cheng中zhong，南nan汽qi引yin進jin了le依yi維wei柯ke輕qing客ke，沒mei有you達da到dao理li想xiang的de經jing營ying效xiao果guo；與意大利菲亞特的合資合作也處在半離半合的狀態中。2005年4月，王浩良出任南汽集團董事長後，重新對南汽進行了戰略定位。2005年(nian)，南(nan)汽(qi)大(da)筆(bi)收(shou)購(gou)英(ying)國(guo)羅(luo)孚(fu)的(de)部(bu)分(fen)資(zi)產(chan)，想(xiang)憑(ping)借(jie)羅(luo)孚(fu)的(de)資(zi)源(yuan)打(da)造(zao)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)。在(zai)國(guo)內(nei)中(zhong)級(ji)轎(jiao)車(che)市(shi)場(chang)中(zhong)闖(chuang)出(chu)一(yi)片(pian)天(tian)地(di)。如(ru)今(jin)南(nan)汽(qi)選(xuan)擇(ze)與(yu)實(shi)力(li)雄(xiong)厚(hou)的(de)上(shang)汽(qi)合(he)作(zuo)，也(ye)是(shi)它(ta)試(shi)圖(tu)通(tong)過(guo)整(zheng)合(he)來(lai)增(zeng)添(tian)企(qi)業(ye)活(huo)力(li)的(de)一(yi)次(ci)嚐(chang)試(shi)。

　　陳祖濤認為：“上汽

、南汽整合為中國汽車工業做出了榜樣。”目前，中國共有100餘家整車企業
，其中多數產量較小，這對以規模見長的汽車工業來說不是一個好現象。陳祖濤舉例說，現在豐田的年銷量是800多萬輛，美國通用的年銷量為900萬輛左右，而我國實力較強的汽車集團年銷量還隻有100多萬輛。我們的汽車企業和國際汽車巨頭相比，還有一定差距。現在上南合作後，年產能力能達到200萬~300萬輛
，這是我國汽車企業在規模上的一次飛躍。

　　陳(chen)祖(zu)濤(tao)相(xiang)信(xin)，今(jin)後(hou)國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)裏(li)的(de)整(zheng)合(he)會(hui)增(zeng)多(duo)，國(guo)內(nei)幾(ji)家(jia)主(zhu)要(yao)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)的(de)規(gui)模(mo)會(hui)越(yue)做(zuo)越(yue)大(da)，自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)能(neng)力(li)也(ye)會(hui)逐(zhu)漸(jian)增(zeng)強(qiang)。這(zhe)些(xie)
，都(dou)為(wei)我(wo)們(men)實(shi)現(xian)汽(qi)車(che)強(qiang)國(guo)的(de)目(mu)標(biao)奠(dian)定(ding)了(le)基(ji)礎(chu)。