歐洲和亞洲共19個國家的交通部長19日在瑞士日內瓦簽署了一份協議，複興古代的“絲綢之路”和其他的一些歐亞大陸通道。這一項目計劃斥資430億美元，預計將在2014年前完成。

　　啟動230個工程項目

　　這19個國家包括中國
、伊朗
、俄羅斯
、土耳其及其他歐亞國家。項目的目標是到2014nian
，paichufangaiouyadaluzhijianjingjifazhandejiaotongzhangai
，shiouyadalujiaotonggengweichangda。zhebaokuogaishangusichouzhiludengouyadaluzhijiandegongluxitong，jianshewanshandetieluxitong，jianhuafansuodebianjingchuanyueshouxu、完善港口條件等。

　　19個國家承認，交通和邊境、港(gang)口(kou)等(deng)問(wen)題(ti)困(kun)擾(rao)著(zhe)各(ge)國(guo)之(zhi)間(jian)的(de)各(ge)方(fang)麵(mian)交(jiao)流(liu)

，妨(fang)礙(ai)了(le)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)。在(zai)古(gu)代(dai)絲(si)綢(chou)之(zhi)路(lu)的(de)一(yi)些(xie)地(di)區(qu)，駱(luo)駝(tuo)等(deng)傳(chuan)統(tong)的(de)工(gong)具(ju)仍(reng)然(ran)是(shi)運(yun)送(song)物(wu)資(zi)的(de)主(zhu)力(li)。聯(lian)合(he)國(guo)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)門(men)經(jing)濟(ji)事(shi)務(wu)官(guan)員(yuan)麥(mai)多(duo)拉(la)哥(ge)•佩蘇特舉例說
，在現在，通過海上交通在亞歐國家之間運送集裝箱

，預計要花去35到40天，而一旦鐵路建成，運輸時間將會縮短一半。

　　歐亞大陸之間的交通聯通項目早在5年前就開始啟動，項目涵蓋了包括鐵路、公路以及內陸水路等方麵。此次19個國家簽署協議
，同意繼續實施這一項目，並將項目規模擴展和深化
，以重現2000多年前絲綢之路的輝煌。

　　為達到這一目標
，19個國家共同約定，啟動約230個工程項目。“zheshisichouzhiludexinsheng，zheyixiangmujiangbujinhuiweinaxiebeibaoweizaineiludezhongyahedongouguojiatigongjihui，yeshinaxieyuhaiyangxianggejiaoyuandepinjidiqushouyi，tongguozhebigaoetouzi，yanxianguojiadoujiangfenxiangdaoquanqiuhuaweigeguojingjidailaidehaochu，”聯合國亞太經社會交通運輸部門負責人巴裏•凱布爾說。

　　資金已有一半到位

　　聯合國官員在日內瓦的會議上表示，430億(yi)美(mei)元(yuan)資(zi)金(jin)已(yi)有(you)一(yi)半(ban)到(dao)位(wei)，主(zhu)要(yao)來(lai)自(zi)各(ge)國(guo)政(zheng)府(fu)資(zi)金(jin)和(he)世(shi)界(jie)銀(yin)行(xing)等(deng)金(jin)融(rong)機(ji)構(gou)。剩(sheng)下(xia)的(de)資(zi)金(jin)各(ge)國(guo)將(jiang)各(ge)自(zi)通(tong)過(guo)向(xiang)銀(yin)行(xing)貸(dai)款(kuan)及(ji)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)項(xiang)目(mu)公(gong)私(si)合(he)作(zuo)建(jian)設(she)的(de)方(fang)式(shi)籌(chou)集(ji)。

　　在已經到位的資金中

，土耳其將拿到份額最大的近115億美元
，伊朗和保加利亞也各有84億和55億美元投資入賬。目前，阿塞拜疆、哈薩克斯坦、伊朗和中國的一些項目已經開始啟動。

　　“這並不是表示所有的230gexiangmuzaixianjieduandoushikexingde，zheshiduiyugeguodeyigechangyuanguihua
，qizhonghenduoxiangmuyongyouhenhaodeqianjing
，suizhejiaotongchixufazhan，maoyijiaoliuzengjin，zhexiexiangmujianghuizhujianbiandekexingqilai


，”聯合國經社理事會歐洲經濟委員會交通運輸部門負責人埃娃•莫爾納說。

　　■背景

　　1877年
，德國地理學家馮•李希霍芬在他所寫的《中國》一書中，首次把漢代中國和中亞南部、西部以及印度之間的絲綢貿易為主的交通路線，稱作“絲綢之路”。

　　曆(li)史(shi)上(shang)的(de)絲(si)綢(chou)之(zhi)路(lu)並(bing)不(bu)是(shi)一(yi)成(cheng)不(bu)變(bian)的(de)，隨(sui)著(zhe)地(di)理(li)環(huan)境(jing)和(he)政(zheng)治(zhi)宗(zong)教(jiao)形(xing)式(shi)的(de)演(yan)變(bian)，絲(si)綢(chou)之(zhi)路(lu)的(de)起(qi)止(zhi)方(fang)向(xiang)也(ye)在(zai)不(bu)斷(duan)演(yan)變(bian)。絲(si)綢(chou)之(zhi)路(lu)基(ji)本(ben)定(ding)向(xiang)於(yu)兩(liang)漢(han)時(shi)期(qi)，東(dong)麵(mian)的(de)起(qi)點(dian)是(shi)西(xi)漢(han)都(dou)城(cheng)長(chang)安(an)，西(xi)麵(mian)最(zui)遠(yuan)到(dao)達(da)大(da)秦(qin)（古羅馬帝國東部），分為三條路線：沿天山山脈北側的是天山北路；沿天山山脈南側的是天山南路；沿昆侖山脈的是西域南道。這三條路由北至南依次稱為北道
、中道及南道。

　　■出路

　　打造新絲路避免“一損俱損”

　　兩個聯合國地區機構在19號發布的一項研究表明，處於歐亞大陸橋中部的一些內陸國家要想進入國際市場
，隻能依靠對方國家，但是隻要任何一個國家出現了“交通中斷”huozhejiaotongbuchangdeqingkuang，jiuhuiyingxiangdaozhenggeluxianshangdeguojiazaijingjishangdedulishengcunnengli。yinweizhexieguojiazaiguojijiaotongzhongbiciyicun
，yidanqizhongyigehuanjiechulewenti
，jiujiang“殃及池魚”。

　　為此，歐亞大陸國家合力斥資打造這條“新絲綢之路”，不排除意識到各國在經濟發展上“一損俱損”的狀況。

　　絲綢之路，亦稱絲路。是指西漢（前202年-138年）時，由張騫出使西域開辟的以長安（今西安）為起點
，經甘肅
、新疆，到中亞、西亞，並聯結地中海各國的陸上通道。絲綢之路是2000多年前貫通歐亞大陸的陸上交通要道，也是亞歐國家經濟和文化交流的主要途徑。

　　■鏈接

　　中國力促絲綢之路複興

　　構建便捷的交通是打造新“絲綢之路”的必要條件。從1992年12月1日起，橫貫亞歐兩大洲的鐵路大通道———新亞歐大陸橋開通運營。新亞歐大陸橋是從中國連雲港起到荷蘭鹿特丹港的鐵路聯運線，全長10900多公裏
，途經中國、哈薩克斯坦
、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭
、德國

、荷蘭等7個國家
，輻射30多個國家和地區。

　　除亞歐大陸橋外
，中國在各區域也不斷完善“絲綢之路”。以新疆喀什為始發點的中巴、中吉烏鐵路於2006年列入國家發展計劃。作為中國西部麵向亞歐諸國的門戶，新疆的國際運輸線路增加到79條，極大地提高了運輸能力，加快了物流速度，增進了經貿交流水平。

　　此外
，國際絲綢之路大會也成為絲綢之路沿線國家交流與合作的一個平台。在2007年5yuefenzhaokaidedisijieguojisichouzhiludahuishang，zhongguojiaotongbuchengtebiezhuzhongyusichouzhiluyanxianlinguodeluwanglianjie，bingtourudaliangzijinduitongwangbianjingkouandedaolujinxinggaikuojian。

　　來源：新京報