近幾年
，自主品牌轎車變速器發展速度逐漸加快。吉利變速器公司的總經理徐濱寬透露，吉利正在抓緊研發6速AT，預計兩年內實現產業化。  
　　除了自主開發，一些國產品牌也通過技術合作得到了長足發展。杭州依維柯汽車變速器有限公司（隸屬杭州前進齒輪箱集團），與意大利瑪瑞利公司、奇瑞汽車有限公司合作開發的AMT機械式自動變速器，在2005年實現了批量生產。這是我國第一款實現商業化的機械式自動變速器，主要裝備在奇瑞 QQ6AMT上
，到去年年祝淹鬥攀諧?萬多台。今年，杭州依維柯公司將在手動變速器MT和機械式自動變速器AMT的基礎上
，研製具有自主知識產權的轎車雙離合器自動變速器。  
　　哈爾濱東安發動機製造有限公司在消化吸收三菱技術後，生產的F5M41係列手動變速器，於2005年實現完成了多款車型的技術適應性改造。目前給三菱係列的轎車，以及華晨駿捷、比亞迪F3等車型配套，去年年產量達12萬台。今年該公司計劃引進三菱自動變速器技術，在消化吸收的基礎上早日實現本土化。  
　　去年12月
，科技部公布了的863計劃現代交通技術領域“汽車開發先進技術”重點項目

，轎車雙離合器自動變速器（DCT）開發也在其中
，由重慶青山工業有限責任公司、杭州前進齒輪箱集團有限公司和浙江吉利控股集團有限公司共同承擔開發任務。  
　　變速器發展提速進行時  
　　我國轎車變速器市場正處在高速發展期。據中國齒輪專業協會的資料，去年我國汽車變速器市場規模達300億元人民幣，並且5年來以每年超過20%的速度增長
，其中輕型車變速器約占40%。  
　　但(dan)技(ji)術(shu)上(shang)的(de)落(luo)後(hou)，卻(que)阻(zu)礙(ai)著(zhe)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)變(bian)速(su)器(qi)企(qi)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)。在(zai)手(shou)動(dong)變(bian)速(su)器(qi)市(shi)場(chang)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)已(yi)占(zhan)主(zhu)導(dao)地(di)位(wei)，但(dan)在(zai)技(ji)術(shu)含(han)量(liang)更(geng)高(gao)的(de)自(zi)動(dong)變(bian)速(su)器(qi)市(shi)場(chang)，卻(que)是(shi)進(jin)口(kou)產(chan)品(pin)的(de)天(tian)下(xia)。  
　　北京理工大學機械與車輛工程學院的陳慧岩教授說：我們的自主品牌轎車變速器技術水平落後國外20年。很多企業還在生產國外上世紀80年代技術水平的產品。  
　　據悉
，目前有能力生產轎車自動變速器的國內企業僅有吉利、奇瑞等少數幾家，一些合資10多年的企業，還在使用進口自動變速器。去年自主品牌轎車自動變速器市場占有率僅為3%。提高技術水平
，才能搶占市場。前些年
，自主品牌在發動機上嚐到了甜頭。現在自主品牌轎車變速器發展提速，也是出於這個原因。  
　　技術創新需政策先行  
　　zhongguochilunzhuanyexiehuifuhuichangwangshengtangshuo，duoshuzizhuzhishichanquandezidongbiansuqizongcheng

，rengtingliuzaikejichengguohuoshaoliangshiyongjieduan，queshaozhengguideshujujileijixiaopi、中批
、大批量產業化的科研數據積累過程。要解決產業化難的問題
，需要大量的資金。但在市場經濟的背景下，企業不會因為一句“愛國主義”jiutourudaliangdezijinlaishengchanyigebuchengshudechanpin。qiyexuanzejishuhezuohuozhijieshiyongjinkouchanpin


，doushichuyuzishenliyidekaolv。suoyi，xuyaoguojiadezhengceqingxie
，gulizizhuyanfabiansuqidechanyehua。  
　　王聲堂說，缺少共性基礎技術方麵的研究，是自主品牌變速器麵臨的另一大難題。國家863計劃“汽車開發先進技術”重zhong點dian項xiang目mu中zhong的de雙shuang離li合he器qi自zi動dong變bian速su器qi課ke題ti，對dui我wo國guo變bian速su器qi基ji礎chu技ji術shu研yan究jiu有you一yi定ding促cu進jin作zuo用yong。但dan在zai是shi否fou應ying該gai重zhong點dian研yan究jiu雙shuang離li合he器qi自zi動dong變bian速su器qi上shang，業ye界jie還hai存cun在zai分fen歧qi。在zai自zi動dong變bian速su器qi、機械式自動變速器、無級變速器的基礎技術研究方麵
，高校、科研院所與企業都是各自搞研究，所得的成果相對有限。如果國家能聯合電控係統生產企業和高校、科研院所合作研究
，將會更有利於我國變速器共性基礎技術的發展。  
　　王(wang)聲(sheng)堂(tang)說(shuo)，要(yao)改(gai)變(bian)現(xian)狀(zhuang)
，需(xu)要(yao)靠(kao)政(zheng)府(fu)相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)的(de)努(nu)力(li)
，由(you)整(zheng)車(che)企(qi)業(ye)牽(qian)頭(tou)，形(xing)成(cheng)一(yi)個(ge)具(ju)備(bei)自(zi)主(zhu)設(she)計(ji)能(neng)力(li)和(he)開(kai)發(fa)能(neng)力(li)的(de)產(chan)業(ye)鏈(lian)
，我(wo)國(guo)變(bian)速(su)器(qi)的(de)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)才(cai)能(neng)得(de)到(dao)大(da)的(de)發(fa)展(zhan)。