恩梯恩（NTN）開發出了高速化及小型化的汽車變速器用“行星齒輪ASSY”。在變速器中
，不僅主流的自動變速器（AT），而且目前呈增加趨勢的CVT（無級變速器）、混合動力係統當中也使用行星齒輪機構。特別是AT還從以往的4～5級變速增加到了6～8級變速

，行星齒輪的轉數和軸承的轉數都有所提高。 
　　
　　行(xing)星(xing)齒(chi)輪(lun)機(ji)構(gou)上(shang)的(de)帶(dai)保(bao)持(chi)器(qi)的(de)針(zhen)狀(zhuang)滾(gun)軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)被(bei)用(yong)於(yu)在(zai)自(zi)轉(zhuan)的(de)同(tong)時(shi)又(you)有(you)公(gong)轉(zhuan)的(de)特(te)定(ding)條(tiao)件(jian)下(xia)，會(hui)受(shou)到(dao)公(gong)轉(zhuan)帶(dai)來(lai)的(de)離(li)心(xin)力(li)作(zuo)用(yong)。與(yu)通(tong)常(chang)條(tiao)件(jian)相(xiang)比(bi)
，保(bao)持(chi)器(qi)受(shou)到(dao)的(de)應(ying)力(li)較(jiao)大(da)，需(xu)要(yao)提(ti)高(gao)保(bao)持(chi)器(qi)的(de)強(qiang)度(du), 而且，為了滿足小型輕量化的要求，還需要克服在提高齒麵及齒根強度、延長軸承壽命、提高行星齒輪機構整體耐久性等問題。 
　　
　　此次開發的汽車變速器用“行星齒輪ASSY”是由行星架、齒輪

、軸承、墊圈組成的組件，通過對軸承進行分析
，優化了保持器的形狀
，從而使行星齒輪在使用中實現2.5萬rpm的自轉成為可能，而以往的功能為1.7萬rpm。另外，為了實現產品的長壽命化
，該產品還對齒輪進行了表麵處理，對軸承進行了熱處理

，在壽命相同的前提下，齒輪的齒寬縮小了20％。今後

，該公司將從基礎開發轉入量產開發，以2010年投放市場為目標，開始接受汽車廠商及變速器廠商的訂單。