最(zui)近(jin)幾(ji)個(ge)月(yue)內(nei)在(zai)奧(ao)地(di)利(li)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)和(he)主(zhu)要(yao)道(dao)路(lu)的(de)許(xu)多(duo)地(di)方(fang)建(jian)立(li)了(le)收(shou)費(fei)站(zhan)
，通(tong)過(guo)電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)辨(bian)認(ren)卡(ka)車(che)和(he)公(gong)共(gong)汽(qi)車(che)。它(ta)們(men)用(yong)來(lai)方(fang)便(bian)又(you)可(ke)靠(kao)地(di)收(shou)費(fei)，這(zhe)些(xie)費(fei)用(yong)由(you)ASFINAG用來維護和擴展這個負擔繁重的道路網絡。AutoStrade公司的分公司Euro-pass公司
，負責營運這個收費係統。他們的係統確定對所有重量超過3.5dundecheliangshoufei
，binggenjutamendenianxingshigonglishuquedingqiyunxudezuiduozongzhongliang。zuoweiziyouxingshiduochedaoshoufeixitong，zhegejingguoshiyanheceshidejishuweiyunxingrenyuanheyonghutigongkeshengjidekekaoeryouanquandefangbiandewangluo
，yunxuzaisuoyouluxianshangcheliangnengziyouxingshi。

  
　　

   每部規定要付費的車輛必須在它的擋風玻璃上備有一個隨車攜帶標記，即所謂GOBox，這樣它們才能被辨識和收費。至於帳單，Euro-pass使用兩種係統，即合同係統和預付係統。有關路旁設施，由卡普什安裝的技術也已準備營運。
　　
   基本上有兩種類型的站：收費站（TCS）和站點式控製裝置（SCI）。便於每個駕駛員辨認，根據道路的寬度和需要滿足的技術要求，每個站由一個收費橋、一個跨軌信號架和一個窄過道組成。開關櫃排列在邊上，它是係統的心髒，包含用於控製收費係統的B&R工業PC。與TCSpeihe，anzhuanglexinbiaoyibianshoufei。zhegezhengfangxingdebujianchuliweibotongxinbingduijiaoxiangxiajiangguangshufadaogaosugongludemeigechedaoshang，baokuojinjiluduan。zhegexitongshiyongguojirenkeqieanquandeDSRC（專用短程通信）標準。在處理正常收費期間
，讀取隨車攜帶設備（OBU），在站計算機上生成數據記錄，然後發送進行集中處理。

                          
　　
   與TCS不同
，SCIhaishiyongfuzadejiguangjishujinxingshoufei。talianxudiduichedaoshangdebiaojijinxingsaomiao。genjutamentancedaodecheliangdaxiao，xitongquedingzheshifoushiyinggaifufeidecheliang。ruguoyinggaifufei，jiukaishidengluguocheng。anzhuangzaiSCI上(shang)的(de)攝(she)像(xiang)機(ji)拍(pai)下(xia)有(you)問(wen)題(ti)車(che)輛(liang)的(de)車(che)頭(tou)照(zhao)片(pian)以(yi)及(ji)側(ce)麵(mian)的(de)照(zhao)片(pian)

，以(yi)便(bian)確(que)定(ding)車(che)軸(zhou)類(lei)型(xing)的(de)重(zhong)要(yao)信(xin)息(xi)。當(dang)確(que)定(ding)收(shou)費(fei)金(jin)額(e)時(shi)
，車(che)輛(liang)類(lei)型(xing)是(shi)決(jue)定(ding)性(xing)的(de)。兩(liang)軸(zhou)和(he)三(san)軸(zhou)的(de)卡(ka)車(che)——不管是否有拖車——和公共汽車是要收費的。
　　
   如果通過的車輛沒有必需的OBU設備

，或者與各自的車輛類型不符合，那麼在SCI上生成一個強製數據記錄。這包含自動記錄車牌的號碼，車輛照片
，還有事件的日期和時間（時間印記）。與高速公路現場數據一起
，這個數據記錄被實時傳送到中央計算機中心
，並報告經辨認的收費違規人。
　　
   正當車輛的有效數據是不被評估的；它ta立li即ji從cong站zhan中zhong刪shan除chu。在zai這zhe種zhong情qing況kuang下xia
，隻zhi傳chuan遞di收shou費fei數shu據ju。這zhe減jian輕qing了le用yong戶hu被bei一yi路lu跟gen蹤zong的de擔dan憂you。無wu論lun如ru何he，這zhe在zai法fa律lv上shang和he技ji術shu上shang都dou是shi不bu允yun許xu的de。[page_break]
　　
   一旦建設完成
，大約有430個TCS站分布在奧地利交通流量大的道路網絡上。其中大約有100個站被設計成SCI。所有站被連接到卡普什交通公司的計算機中心，它還處理采集和合並的收費數據，並傳送給經營者Europass公司。客戶服務、開票，債務人清算帳目則由RIZ的萊菲森信息中心處理 - 它是Europass在這個項目中的另一個合作夥伴。
　　
   收費站的另一個特性是SCI站的停-xingzhuangzhi
，tayongyugaosugongludeshiquduan，nalishifenfanmangyongji。duimeibucheliangyongtuxiangchulifachuxinhao
，shikachehegonggongqichekeyihenrongyibeibianren，jishitazaimougedifangsaichehenchangshijian。zhegexitongyoukapushenruidianjiaotongfengongsikaifa。
　　
   “zaitiduofudeceshiluxianshang，zhuanmendeceshishebeihebeijialaikongzhiqiquanmianceshiletamenzairichangshiyongzhongdeshiyingxing。kekaodejishuheduiguojidaolujijiaxiangmudefengfujingyanshikapushenyoukenenghenkuaijiangzhegexitongjichengdaoouzhougongtongshiyongdeweiboxitongzhong。”
　　
   這個收費係統是按現代卡車道路計價嚴格的技術要求建立的。這是因為與GSM為基礎的技術不同，它的功能是以基本設施為基礎的係統
，配有符合CEN TC 278標(biao)準(zhun)的(de)通(tong)信(xin)接(jie)口(kou)。今(jin)天(tian)的(de)裝(zhuang)置(zhi)也(ye)留(liu)有(you)開(kai)放(fang)的(de)選(xuan)項(xiang)供(gong)日(ri)後(hou)使(shi)用(yong)。如(ru)果(guo)一(yi)個(ge)全(quan)歐(ou)洲(zhou)的(de)係(xi)統(tong)由(you)於(yu)政(zheng)治(zhi)原(yuan)因(yin)受(shou)到(dao)正(zheng)視(shi)，那(na)麼(me)當(dang)前(qian)係(xi)統(tong)可(ke)升(sheng)級(ji)的(de)設(she)計(ji)能(neng)夠(gou)應(ying)對(dui)這(zhe)些(xie)技(ji)術(shu)挑(tiao)戰(zhan)。
　　
   道(dao)路(lu)上(shang)方(fang)安(an)裝(zhuang)一(yi)排(pai)激(ji)光(guang)掃(sao)描(miao)儀(yi)。一(yi)台(tai)掃(sao)描(miao)儀(yi)掃(sao)描(miao)觀(guan)察(cha)的(de)對(dui)角(jiao)平(ping)麵(mian)的(de)景(jing)象(xiang)。用(yong)這(zhe)樣(yang)的(de)配(pei)置(zhi)，幾(ji)乎(hu)任(ren)何(he)類(lei)型(xing)車(che)輛(liang)的(de)形(xing)狀(zhuang)和(he)速(su)度(du)都(dou)能(neng)確(que)定(ding)。雖(sui)然(ran)每(mei)台(tai)掃(sao)描(miao)儀(yi)單(dan)獨(du)地(di)探(tan)測(ce)、測量和跟蹤一個物體


，但是在係統內部進行數據匹配

，也就是說，一部車輛的測量結果僅對車道控製器輸出一次。
　　
   絕(jue)對(dui)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)是(shi)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)
，因(yin)為(wei)收(shou)費(fei)站(zhan)有(you)幾(ji)個(ge)部(bu)件(jian)組(zu)成(cheng)
，它(ta)們(men)必(bi)須(xu)在(zai)惡(e)劣(lie)的(de)環(huan)境(jing)中(zhong)工(gong)作(zuo)。在(zai)貝(bei)加(jia)萊(lai)，我(wo)們(men)找(zhao)到(dao)了(le)一(yi)個(ge)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)
，它(ta)們(men)因(yin)良(liang)好(hao)的(de)性(xing)能(neng)價(jia)格(ge)比(bi)所(suo)具(ju)備(bei)的(de)競(jing)爭(zheng)力(li)以(yi)及(ji)出(chu)色(se)的(de)合(he)作(zuo)使(shi)他(ta)們(men)在(zai)這(zhe)個(ge)領(ling)域(yu)中(zhong)處(chu)於(yu)領(ling)先(xian)地(di)位(wei)。
　　
   工業PC用yong專zhuan門men為wei登deng錄lu計ji費fei指zhi定ding的de網wang絡luo路lu由you器qi來lai處chu理li對dui數shu據ju網wang絡luo的de連lian接jie，它ta是shi完wan全quan獨du立li於yu電dian話hua或huo因yin特te網wang工gong作zuo的de。其qi它ta方fang麵mian
，它ta還hai用yong一yi個ge總zong線xian係xi統tong控kong製zhi存cun儲chu部bu件jian的de功gong能neng
，並bing處chu理li有you關guan軟ruan件jian的de引yin導dao。開kai放fang的de接jie口kou功gong能neng和he優you良liang的de性xing能neng確que保bao各ge種zhong收shou費fei站zhan平ping穩wen運yun行xing。工gong業yePC是為惡劣的現場條件設計的
，這樣，在各種氣候條件下
，開關櫃都能打開工作。根據係統需要，UPS在萬一停電的情況下確保必要的連續性和數據一致性
，同時消除電壓波動。
　　
   交通公司（KTC）是卡普什的一個分公司，現已成為國際上領先的智能通信解決方法的供應商
，並且使日趨複雜的交通環境處理更加容易管理、容易訪問和更可靠。多年來
，從奧地利回聲——dianjiejuefangfaheruishiyigongliweijichudejiaotongshoufeixitongzhonghuoqulejingyan。dingzhideyuanchengxinxichulixitongqiangtiaoyuanchengxinxichulidejiaotongjiejuefangfa

，shoufeishoujixitong
，zhinengdaoluhetielutongxin(GSM-R火車無線電係統)，很快將卡普什交通公司推到這類產品未來世界市場主要競爭者的地位。卡普什交通公司已經對28個歐洲
、亞洲
、拉丁美洲和大洋州國家供貨。參與奧地利收費項目的還有KTC卡普什股份有限子公司（信標和OBU的開發商和製造商）
、卡普什商業公司（計算機中心）和卡普什傳遞公司（服務和安裝工作）。
　　
   去年
，整個卡普什集團實現營業額為3.439億英鎊，員工大約有2,400名。
　　
   ASFINAG是奧地利負責高速公路財務的機構，已經確定Autostrade這家歐洲最大的收費係統私有經營者作為以公裏為基礎的卡車收費十年營運的最佳投標。為了對卡車收費，Autostrade建立了一家分公司，叫做Europass。正常情況下的收費數額約為7.47億英鎊。近年，卡車收費的總收入使ASFINAG能夠經營和改進奧地利高速公路和道路網絡而不需要聯邦政府投資。第一年淨收入預期約6億英鎊。