告別了標新立異的2007年，中國汽車行業今年銷量有望首次突破1000wanliang。yifangmian，yibeijingchezhanjitiliangxiangweigaochao
，jinnianxincheyongxianjiangzaiduyinzhengzhongguoshichangdemeili。lingyifangmian


，shouhongguanzhengceyuhuanjingyingxiang，cheqiyaochuligezhongyingyueshu。此外，兼並重組和IPO大戲還將繼續上演，中國汽車版圖在今年還將再度改寫。

   競爭將更加激烈

   在談及業內競爭時，東風日產一高層發出感慨：汽車產業向來對宏觀經濟和產業政策敏感
，今年一個“緊”字訣將成為決定企業興衰的分水嶺。

   首先，宏觀調控趨緊。“宏調壓力很大，對重卡需求打壓尤其明顯。”汽車行業分析師、泰達荷銀的陳橋寧介紹，重卡與國家固定投資增速有密切關係。去年重卡增幅一度超過70%

，今年放緩已成共識。此外，貨幣緊縮也讓車貸更為緊張
，目前消費者借貸購車比例約為三成。車企信貸也將收緊。

   其次，預料CPI和he工gong業ye生sheng產chan資zi料liao價jia格ge持chi續xu上shang漲zhang
，汽qi車che業ye要yao過guo起qi緊jin日ri子zi。據ju最zui新xin統tong計ji，自zi主zhu品pin牌pai與yu合he資zi車che企qi的de競jing爭zheng將jiang更geng加jia激ji烈lie。在zai國guo家jia鼓gu勵li自zi主zhu創chuang新xin的de政zheng策ce指zhi引yin下xia，自zi主zhu品pin牌pai今jin年nian迎ying來lai機ji遇yu性xing一yi年nian，而er合he資zi車che企qi挑tiao戰zhan不bu少shao：今年是新稅法的起步年
，稅率將逐漸由15%上調到25%
；目前

，各合資車企已經調整投資策略。

   新節能措施促產業升級

   今年1月1日開始執行國Ⅲ標準等節能減排措施
，也促使車企技術升級，並增加運營成本。

   zaijinnianshangshitiduili
，guangqiyouwangzuixianchenggong。guangqiqunianxiabannianpaibanduogedaxiangmu，neishengzengchangxianzhuduizijinxuqiuqianglie。ciwai

，yiqizhengheqixiashangshigongsi，beiqichubushulibeiqifutian、北京現代
、北京奔馳
、北汽投資和北京汽車部件架構，都為整體上市奠定了基礎。而長城汽車、力帆A股IPO也將在年內推進。

   上汽20.95億(yi)元(yuan)重(zhong)組(zu)南(nan)汽(qi)成(cheng)功(gong)後(hou)，鼓(gu)勵(li)汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)通(tong)過(guo)並(bing)購(gou)整(zheng)合(he)做(zuo)大(da)做(zuo)強(qiang)的(de)國(guo)家(jia)產(chan)業(ye)政(zheng)策(ce)已(yi)經(jing)毋(wu)庸(yong)置(zhi)疑(yi)。在(zai)兼(jian)並(bing)重(zhong)組(zu)對(dui)象(xiang)上(shang)
，廣(guang)汽(qi)董(dong)事(shi)長(chang)張(zhang)房(fang)有(you)日(ri)前(qian)表(biao)示(shi)重(zhong)組(zu)沈(shen)飛(fei)日(ri)野(ye)是(shi)“北上赴考”。另外，由於要上大飛機項目
，中航二集團旗下哈飛、昌河汽車資產成為各方重組目標。據本報獲悉，除哈飛深圳資產處置尚存爭議外，中航二集團考慮其餘資產與東風實現合作。