作者：螺絲釘

　　瀏覽了一遍自動化網的《自動化行業強國之德國篇》

，總體感覺沒有什麼深度、泛(fan)泛(fan)而(er)談(tan)，對(dui)德(de)國(guo)自(zi)動(dong)化(hua)行(xing)業(ye)的(de)強(qiang)盛(sheng)的(de)分(fen)析(xi)也(ye)沒(mei)有(you)什(shen)麼(me)獨(du)到(dao)的(de)見(jian)解(jie)
，最(zui)為(wei)關(guan)鍵(jian)的(de)是(shi)，在(zai)我(wo)看(kan)來(lai)
，德(de)國(guo)在(zai)世(shi)界(jie)自(zi)動(dong)化(hua)行(xing)業(ye)所(suo)處(chu)的(de)位(wei)置(zhi)，現(xian)在(zai)已(yi)經(jing)有(you)強(qiang)盛(sheng)逐(zhu)漸(jian)走(zou)向(xiang)衰(shuai)敗(bai)了(le)
，或(huo)者(zhe)說(shuo)

，已(yi)經(jing)有(you)了(le)從(cong)強(qiang)盛(sheng)走(zou)向(xiang)衰(shuai)敗(bai)的(de)前(qian)兆(zhao)了(le)。

　　一：德國:人丁不旺
，人均生育率全球最低

　　“幾十年之後，德國街頭將看不到年輕人。”這zhe樣yang的de擔dan心xin正zheng不bu斷duan出chu現xian在zai德de國guo媒mei體ti上shang。隨sui著zhe近jin年nian來lai新xin生sheng嬰ying兒er的de減jian少shao，提ti高gao生sheng育yu率lv已yi成cheng為wei德de國guo一yi項xiang重zhong要yao國guo策ce。據ju德de國guo聯lian邦bang統tong計ji局ju統tong計ji，德de國guo的de出chu生sheng率lv自zi1975年以來基本低於死亡率。德國人口問題專家科雷穆教授不無擔憂地告訴記者，到2050年，德國人口將從現在的8200萬下降到7080多萬，一半以上的人口將超過50歲

，1/3的人口超過60歲。在未來50年內，德國人的死亡率將大大超過出生率。

　　有記者走訪了柏林一家婦產醫院

，這家醫院擁有先進的設備，技術精湛的醫護人員及超過1000張的病床。然而，每天隻有幾個嬰兒在這裏出生。院長無奈地對說：“這裏什麼都不缺，就缺嬰兒。”年輕人觀念的改變是德國生育率下降的重要原因,在經濟全球化環境下
，工作壓力使許多年輕人不願建立家庭，很多已婚夫婦也不想要孩子。《世界報》調查顯示，隻有一半的德國人希望組建一個有後代的家庭。德國婦女唐娜的話很有代表性：“我從沒想過要生一個孩子
，那將意味著放棄我現有的工作。”既要照顧孩子，又要兼顧事業，這讓無數媽媽頭痛不已。生育率的降低

，也給德國19世紀就創建的養老保險體製帶來極大的衝擊。德國的退休保險體製實行的是“轉攤方法”。按照一般規律
，最合理和有效的比例應該是每3個在職員工養活1個退休人員。可再過20年
，德國100名在職員工就須養活78個退休者。

　　歐洲許多人口問題專家認為，一個國家的強大

，人口是個重要因素。人丁不旺,將嚴重影響了國家的競爭力，它早晚會毀了德國,這是德國將由強盛轉向衰敗的一大前兆。

　　二: 磁懸浮列車撞車事故, “德國製造”走向下坡路的前兆

　　曾被德國人稱為“世界上最安全的交通工具”的磁懸浮列車
，2006年9月22日卻在“誕生地”德國與工程車相撞，造成25人(ren)死(si)亡(wang)。當(dang)兩(liang)車(che)相(xiang)撞(zhuang)時(shi)
，巨(ju)大(da)的(de)衝(chong)擊(ji)力(li)將(jiang)車(che)上(shang)的(de)一(yi)些(xie)乘(cheng)客(ke)像(xiang)炮(pao)彈(dan)一(yi)樣(yang)從(cong)磁(ci)懸(xuan)浮(fu)列(lie)車(che)前(qian)麵(mian)的(de)車(che)窗(chuang)中(zhong)彈(dan)射(she)出(chu)去(qu)，列(lie)車(che)殘(can)骸(hai)隨(sui)後(hou)發(fa)生(sheng)兩(liang)處(chu)大(da)火(huo)。磁(ci)懸(xuan)浮(fu)列(lie)車(che)撞(zhuang)上(shang)工(gong)程(cheng)機(ji)車(che)後(hou)，沿(yan)著(zhe)軌(gui)道(dao)將(jiang)機(ji)車(che)推(tui)出(chu)了(le)大(da)約(yue)700米遠，才停了下來。

　　幾ji名ming生sheng還hai者zhe向xiang調tiao查zha官guan員yuan講jiang述shu
，當dang時shi車che上shang的de大da多duo數shu乘cheng客ke全quan都dou擠ji在zai這zhe輛liang沒mei有you駕jia駛shi員yuan的de列lie車che前qian部bu，通tong過guo全quan景jing式shi車che窗chuang觀guan賞shang外wai麵mian風feng景jing。突tu然ran，大da家jia發fa現xian了le前qian方fang軌gui道dao上shang的de維wei修xiu機ji車che。他ta們men隻zhi能neng尖jian叫jiao著zhe
、驚駭地眼睜睜看著自己乘坐的磁懸浮列車急速撞上工程機車。 這條磁懸浮試驗線路總長31.8公裏，是全球最大的磁懸浮列車試驗場所。 對於事故原因
，德國上下的解釋出奇一致：人為而非技術。 一yi位wei調tiao查zha者zhe稱cheng，事shi發fa之zhi時shi，工gong程cheng機ji車che的de停ting車che位wei置zhi應ying該gai處chu於yu調tiao度du室shi的de視shi野ye範fan圍wei之zhi內nei，然ran而er，兩liang名ming值zhi班ban人ren員yuan卻que因yin一yi時shi疏shu忽hu，自zi行xing推tui斷duan該gai工gong程cheng車che輛liang已yi經jing開kai走zou。假jia如ru沒mei有you調tiao度du中zhong心xin的de許xu可ke，磁ci懸xuan浮fu列lie車che根gen本ben不bu可ke能neng發fa車che。無wu線xian電dian通tong訊xun係xi統tong也ye可ke能neng出chu了le問wen題ti。德de國guo總zong理li默mo克ke爾er也ye明ming確que表biao示shi：“迄今為止，我沒有發現這一事件跟技術有什麼關係。磁懸浮列車技術是非常安全的。”

　　磁懸浮列車撞車事故發生後，瑞士《新蘇黎世報》評論說，這起事故使人質疑這種先進運輸係統是否安全。奧地利《標準報》稱
，德國本來是要向世界展示其科技成就

，但事與願違，這是“德國製造”走zou向xiang下xia坡po路lu的de前qian兆zhao嗎ma
？英ying國guo媒mei體ti則ze質zhi疑yi，如ru果guo列lie車che要yao正zheng式shi營ying運yun，就jiu應ying該gai會hui裝zhuang上shang自zi動dong安an全quan防fang護hu裝zhuang置zhi，這zhe樣yang即ji使shi遇yu到dao任ren何he可ke能neng危wei害hai列lie車che安an全quan的de狀zhuang況kuang
，安an全quan係xi統tong會hui啟qi動dong刹sha停ting列lie車che。德de國guo人ren怎zen麼me可ke能neng犯fan這zhe樣yang低di級ji的de錯cuo誤wu。日ri本ben共gong同tong社she稱cheng，德de國guo二er戰zhan前qian就jiu“發明”出來的磁懸浮列車是德國未來出口的支柱產品，在與美國
、日本的激烈出口競爭中始終保持領先，此次事故可能會給德國帶來負麵影響。

　　三:西門子腐敗案,公眾質疑德國企業誠信體係,董事長宣布辭職。

　　據國外報道，2006年11月23日德國慕尼黑州檢察官周三表示

，針對西門子腐敗案的調查工作進一步深入，目前已經查出涉案金額2億歐元(約合2.57億美元)。這一數字是原來預計金額的10倍。

　　慕尼黑州檢察官辦公室在聲明中稱，到目前為止
，已有6人因卷入西門子腐敗案被拘留
，他們涉嫌合謀將西門子資金非法轉移到國外賬戶上。檢察官表示：“根據目前獲得的信息，我們認為嫌犯可能曾向國外賬戶非法轉移資金，損害了西門子的利益。”慕尼黑州檢察官辦公室目前還未查清涉案的2.57億美元資金的下落。

　　事件發生後，西門子董事長馮必樂（Heinrich von Pierer）mianlinzhejudadecizhiyali。zuoweideguoshangjiezuijiechudeqiyelingxiuzhiyi，ruguofengbilebeipocizhi，namekendingshiyigebuguangcaidejieju。tabujinlingdaoximenzichangda13年之間，同時還是德國政府顧問，以及大眾和德國銀行的監管委員會成員。據知情人士透露
，馮必樂將“抗爭到底”。該消息稱：“馮必樂認為沒有理由提前離開辦公室。”而據接近西門子監管委員會的消息稱：“對馮必樂而言
，來自內部和外部的壓力越來越大。”2007年 1月，代表小股東利益的股東聯盟SdK和DSW表(biao)示(shi)
，由(you)於(yu)腐(fu)敗(bai)案(an)件(jian)的(de)爆(bao)發(fa)
，西(xi)門(men)子(zi)董(dong)事(shi)長(chang)馮(feng)必(bi)樂(le)已(yi)經(jing)不(bu)適(shi)合(he)繼(ji)續(xu)擔(dan)任(ren)當(dang)前(qian)的(de)職(zhi)位(wei)。為(wei)此(ci)，他(ta)們(men)要(yao)求(qiu)西(xi)門(men)子(zi)暫(zan)時(shi)停(ting)止(zhi)馮(feng)必(bi)樂(le)的(de)董(dong)事(shi)長(chang)職(zhi)務(wu)
，直(zhi)至(zhi)腐(fu)敗(bai)案(an)件(jian)水(shui)落(luo)石(shi)出(chu)。

　　2007年4月20日
，據國外媒體報道，因涉嫌員工行賄、逃稅及挪用資金等腐敗行為為而正在接受政府調查的西門子周四晚間稱，董事長馮必樂（Heinrich von Pierer）將放棄其現在的職位,將在4月25日董事會議那天正式卸任。

　　西門子公司作為德國工業行業的一麵旗幟，使人們有理由相信德國公司的腐敗案件隻是冰山一角
，

　　德國的誠信體係也受到更多人的質疑。

　　德國，已走下自動化行業強國的神壇。