日前，第14屆智能交通世界大會在北京舉行，這是該項會議首次在發展中國家舉辦。此次大會的召開將有力地推動中國、亞洲乃至世界智能交通技術的進步
，促進相關技術的研發與應用。特別是2008年(nian)奧(ao)運(yun)會(hui)即(ji)將(jiang)在(zai)北(bei)京(jing)舉(ju)辦(ban)，智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)作(zuo)為(wei)科(ke)技(ji)奧(ao)運(yun)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，將(jiang)改(gai)善(shan)北(bei)京(jing)的(de)交(jiao)通(tong)環(huan)境(jing)，同(tong)時(shi)

，中(zhong)國(guo)的(de)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)發(fa)展(zhan)出(chu)現(xian)了(le)前(qian)所(suo)未(wei)有(you)的(de)契(qi)機(ji)。

　　“幾年前我到貴州訪問時，看到當地人行橫道已經使用電子倒計時牌，感到有些驚訝，美國普遍應用倒計時牌在3年前才開始的。”10月10日，在第14屆智能交通世界大會上，一位來自美國的外賓這樣對記者說。

    中國是後發國家，在應用新技術上沒有太多阻力，反而成為新技術應用的樂園。在此次大會的“部長論壇”上
，交通部副部長翁孟勇介紹了我國多年來在交通運輸領域所取得的成效。

新技術不斷獲得應用

　　翁孟勇在主旨演講中指出，“以信息技術為代表的現代交通技術已經成為促進交通運輸發展的決定性因素。”在zai交jiao通tong運yun輸shu領ling域yu，越yue來lai越yue多duo的de國guo家jia注zhu重zhong依yi靠kao信xin息xi技ji術shu，提ti高gao交jiao通tong基ji礎chu設she施shi的de運yun營ying效xiao率lv，提ti高gao公gong眾zhong出chu行xing的de安an全quan性xing和he便bian捷jie性xing，降jiang低di貨huo物wu運yun輸shu與yu綜zong合he物wu流liu成cheng本ben，增zeng強qiang經jing濟ji活huo力li和he提ti升sheng國guo際ji競jing爭zheng力li。

　　據ju介jie紹shao，我wo國guo一yi直zhi積ji極ji探tan索suo應ying用yong現xian代dai信xin息xi通tong信xin等deng高gao新xin技ji術shu改gai善shan交jiao通tong運yun輸shu係xi統tong的de管guan理li和he運yun行xing效xiao率lv，智zhi能neng交jiao通tong係xi統tong的de開kai發fa應ying用yong就jiu是shi其qi中zhong之zhi一yi。經jing過guo近jin10年的發展，智能交通技術在我國已經從概念引入發展到廣泛應用階段
，並在基礎理論研究
、關鍵技術攻關
、應用係統建設
、相關產品研發等方麵取得了一係列的成果。目前，智能交通係統已經有效地應用於道路運輸管理、高速公路聯網收費
、城市交通管理
、城市間道路交通管理、集裝箱跟蹤、港口管理、海事管理等領域。 

　　“必(bi)須(xu)提(ti)供(gong)滿(man)足(zu)工(gong)業(ye)化(hua)發(fa)展(zhan)所(suo)需(xu)的(de)交(jiao)通(tong)工(gong)具(ju)
，要(yao)讓(rang)每(mei)個(ge)人(ren)感(gan)受(shou)到(dao)交(jiao)通(tong)發(fa)展(zhan)所(suo)帶(dai)來(lai)的(de)更(geng)高(gao)品(pin)質(zhi)生(sheng)活(huo)，同(tong)時(shi)更(geng)要(yao)考(kao)慮(lv)如(ru)何(he)減(jian)少(shao)占(zhan)用(yong)和(he)消(xiao)耗(hao)寶(bao)貴(gui)的(de)自(zi)然(ran)資(zi)源(yuan)，減(jian)少(shao)交(jiao)通(tong)對(dui)環(huan)境(jing)產(chan)生(sheng)的(de)不(bu)良(liang)影(ying)響(xiang)。”翁孟勇表示
，我國正在製定一個從國情出發
，既滿足一個處於工業化進程中的發展中國家所產生的巨大交通需求，又能體現保障安全、有效地節約和集約利用資源、最大程度減少對環境影響的交通發展戰略。 

　　國(guo)家(jia)在(zai)製(zhi)定(ding)該(gai)戰(zhan)略(lve)時(shi)首(shou)先(xian)是(shi)基(ji)於(yu)對(dui)各(ge)類(lei)交(jiao)通(tong)需(xu)求(qiu)的(de)合(he)理(li)引(yin)導(dao)，核(he)心(xin)是(shi)在(zai)保(bao)障(zhang)安(an)全(quan)的(de)前(qian)提(ti)下(xia)，大(da)力(li)發(fa)展(zhan)以(yi)公(gong)眾(zhong)交(jiao)通(tong)方(fang)式(shi)為(wei)主(zhu)的(de)綜(zong)合(he)運(yun)輸(shu)體(ti)係(xi)。實(shi)施(shi)該(gai)戰(zhan)略(lve)的(de)途(tu)徑(jing)就(jiu)是(shi)大(da)力(li)推(tui)進(jin)理(li)念(nian)創(chuang)新(xin)、體製機製創新、科技創新和政策創新。相應的交通政策將把轉變交通發展方式放在更加突出的位置，使發展由主要依靠資金、土地、勞動力等生產要素的規模投入，逐步轉變到更多地依靠提高生產要素的利用效率，更加重視節能、節材、環保和土地、岸an線xian的de集ji約yue利li用yong

，重zhong視shi發fa展zhan交jiao通tong循xun環huan經jing濟ji。同tong時shi
，我wo國guo還hai將jiang致zhi力li於yu提ti高gao交jiao通tong運yun輸shu安an全quan水shui平ping，更geng加jia關guan注zhu社she會hui公gong平ping，扶fu助zhu貧pin困kun，縮suo小xiao城cheng鄉xiang差cha距ju，滿man足zu公gong眾zhong的de基ji本ben交jiao通tong需xu求qiu。

　　wengmengyongshuo，zaizhegezhuanbianguochengzhong

，kejichuangxinshiguanjian。woguojiangtongguodalituijinyixinxijishuweidaibiaodegaoxinjishuhexiandaiguanlijishudejichengchuangxinheyingyong，cujinjiaotongchanyedejiegouyouhua，tebieshizaizhinengjiaotonglingyu，yaojinyibuyingyonghetuiguangquyulianwangdebutingcheshoufeijishu
，chongfenfahuizhinengjiaotongxitongdezonghexiaoyi，tongshi
，yaoshenruyanjiuhekaifajiaotongxinxicaijiheyingyongjishu，zhinenghuagongluheshuiludeguanlijishudeng，jijituiguangshiyongxinjishu、新材料、新工藝，鼓勵廢舊材料的再利用，以及降低基礎設施的建設和使用成本
，提高耐久性和可靠性
，有效利用資源且更好地保護環境。

服務經濟社會發展

　　改革開放近30年來，我國經濟社會的麵貌發生了深刻變化，這段時間也是我國交通運輸業發展最快的階段。翁孟勇介紹
，通過需求拉動、技術進步和製度創新，我國交通運輸事業實現了跨越式發展
，在基礎設施的規模
、運輸的供給能力等方麵取得了巨大成就。到2006年年底，公路通車總裏程為345.7萬公裏，其中高速公路4.53萬公裏
；鐵路營運的裏程達到了7.7萬公裏，其中電氣化裏程達到了2.40萬公裏；萬噸級以上的港口泊位達到了203個，港口貨物吞吐量達到55.7億噸，港口的集裝箱吞吐量9361萬標準箱；民運航空的航空裏程達到211.3萬公裏，航空運輸業也取得了長足的發展。

　　最近10年，我國交通運輸業完成的客、貨周轉量年平均增長率分別達到了7.4%和9.5%，為(wei)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)的(de)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)做(zuo)出(chu)了(le)貢(gong)獻(xian)。我(wo)國(guo)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)的(de)發(fa)展(zhan)不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)規(gui)模(mo)的(de)擴(kuo)充(chong)和(he)數(shu)量(liang)的(de)增(zeng)加(jia)，更(geng)重(zhong)要(yao)的(de)是(shi)技(ji)術(shu)的(de)創(chuang)新(xin)和(he)科(ke)技(ji)含(han)量(liang)的(de)提(ti)高(gao)。

　　翁孟勇說，我國正處於全麵建設小康社會的重要時期，隨著工業化、城鎮化、市場化
、國際化進程的加快，交通的需求更加旺盛，現代信息技術、管理技術的廣泛應用為交通運輸業的發展創造了極為有利的條件。

　　參加此次論壇的還有來自印度、日本
、韓國
、挪威
、瑞典、美國
、歐盟等的8位(wei)部(bu)長(chang)級(ji)官(guan)員(yuan)，日(ri)本(ben)國(guo)土(tu)交(jiao)通(tong)省(sheng)審(shen)議(yi)官(guan)菊(ju)川(chuan)滋(zi)對(dui)中(zhong)國(guo)推(tui)廣(guang)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)的(de)政(zheng)策(ce)給(gei)予(yu)了(le)高(gao)度(du)評(ping)價(jia)。他(ta)說(shuo)
，中(zhong)國(guo)推(tui)廣(guang)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)政(zheng)策(ce)的(de)落(luo)實(shi)和(he)執(zhi)行(xing)使(shi)中(zhong)國(guo)在(zai)該(gai)個(ge)領(ling)域(yu)取(qu)得(de)了(le)非(fei)常(chang)顯(xian)著(zhu)的(de)成(cheng)就(jiu)，這(zhe)一(yi)點(dian)對(dui)於(yu)全(quan)球(qiu)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)的(de)發(fa)展(zhan)也(ye)是(shi)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)。