汽車電子控製係統的“正常運轉”離不開傳感器的保駕護航，通過傳感器可將各種諸如壓力、流量、位置、高度、距離、速度、轉速、溫度等信號傳遞到動力係統、安an全quan係xi統tong等deng控kong製zhi單dan元yuan，達da到dao汽qi車che正zheng常chang駕jia駛shi的de目mu的de。正zheng因yin為wei需xu要yao各ge種zhong不bu同tong的de信xin號hao，因yin而er汽qi車che傳chuan感gan器qi種zhong類lei繁fan多duo，目mu前qian一yi輛liang普pu通tong家jia用yong轎jiao車che上shang約yue安an裝zhuang幾ji十shi到dao近jin百bai隻zhi傳chuan感gan器qi，而er高gao端duan轎jiao車che上shang的de傳chuan感gan器qi數shu量liang可ke達da二er百bai多duo隻zhi。多duo年nian來lai，用yong於yu測ce量liang壓ya力li
、wenduhesududengliangzhidechuanganqiyizhishiqichedianzidezhujiao
，danqichegongnengdetishengshidechuanganqiyichaoyuejiangganyingxinhaosonghuikongzhidanyuanzheyangyizhongshuiping，chuanganqide“智能化”已然呼之欲出。

　　傳感器與IC集成是重點

　　而傳感器提高智能化的必然選擇就是IC與傳感器集成，這已成為業界關注重點。目前這樣的產品很多，如飛思卡爾、英飛淩、NXP等很多廠商推出的胎壓傳感器芯片就集成了傳感器和IC。其他應用包括壓力傳感器芯片、磁性傳感器芯片等都是集成的。

　　英飛淩傳感與控製部門主管JohnMcGowan表示
，TPMS傳感器的要求是堅固耐用、壽命長、成本合理。英飛淩開發的TPMS傳感器是將一個用於數據處理和信號調製的CMOSASIC與一個壓電式壓力測量元件放在一個公共的引線框架內。他還介紹
，通過將處理功能與傳感器整合在一起
，能確保溫度補償、zixiaozhengheshixiaomoshijiancedenggongnengdejingquexing。zaichengbenkongzhifangmian，ketongguozaidanxinpianshangjichengduozhonggongnenghetexingyijiliangchanfangmianlaizheli。bingqiezhezhongzhinengchuanganqiyunxujianggengxiaodezhongyangchuliqicongshujuyunsuanzhongjiefangchulai
，congernengjinxinggengkuaidechuli。

　　拿到歐洲上億元訂單的汽車傳感器的合資公司森太克技術總監龐川表示，IC與傳感器集成的好處就在於減少體積、降低幹擾。他還表示，集成方式分兩種：一種是SoC
，集成度高，但是由於傳感器和IC的工藝有差別
，實現難度比較大。另一種是SOP，實現起來比較容易，主要是封裝技術過關。

　　對於今後傳感器都會與IC集成
，龐川認為這需要看是不是有必要，集成度高是好，但市場需求多樣化，因而可靈活對待。“比如供應A傳感器和B片的集成，但是我可能要的是A傳感器和C片的搭配，那就還得分別采用。”龐川表示。

　　MEMS傳感器先在高端普及

　　而傳感器與IC集成關鍵在於MEMS技術。龐川表示，MEMS技術是一種傳感元件的加工技術
，很多新類型的傳感器都會采用這種加工技術。龐川介紹，MEMS技術將在高端應用普及，目前除了壓力傳感器、流量傳感器等使用MEMS技術傳感元件越來越多，磁性傳感器使用MEMSyuanjianyezaizengjia。erzuijinderedianshiyangqichuanganqi

，yuanlaidegongnengshizhinengcelianglikongranbifanweifujinzhi，xianzaideredianshikuankongranbifanweiceliang，zhexuyaocaiyongyixiexinjishu。

　　他還表示
，高端傳感器產品采用MEMS技術的會越來越多，至於低端產品，則沒有必要改變原有的設計。

　　封裝技術至關重要

　　但MEMS傳感器及傳感器IC集成的架構並非“萬無一失”。業內人士表示，它帶來了可靠性方麵的隱憂
，如何確保在任何負載、溫度和振動條件下的穩定和可靠性是個問題
，此外在不斷降低成本方麵也麵臨著不少挑戰。“因而，對於使用MEMS技術生產的傳感元件，在技術上要考慮三個方麵：一是結構設計上要合理；二是加工技術過關

；三是封裝技術。”龐川指出。

　　而(er)對(dui)於(yu)封(feng)裝(zhuang)技(ji)術(shu)業(ye)界(jie)有(you)不(bu)同(tong)看(kan)法(fa)，飛(fei)思(si)卡(ka)爾(er)相(xiang)關(guan)人(ren)士(shi)介(jie)紹(shao)，對(dui)用(yong)於(yu)汽(qi)車(che)動(dong)力(li)控(kong)製(zhi)和(he)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)的(de)加(jia)速(su)度(du)計(ji)的(de)挑(tiao)戰(zhan)是(shi)用(yong)戶(hu)希(xi)望(wang)整(zheng)合(he)在(zai)一(yi)起(qi)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)和(he)控(kong)製(zhi)器(qi)IC能neng有you更geng小xiao的de封feng裝zhuang。由you於yu無wu法fa將jiang全quan部bu功gong能neng都dou集ji成cheng在zai一yi塊kuai矽gui片pian上shang
，所suo以yi需xu要yao對dui裸luo片pian進jin行xing堆dui疊die
，以yi便bian優you化hua工gong藝yi。從cong封feng裝zhuang的de角jiao度du來lai審shen視shi傳chuan感gan器qi，就jiu是shi不bu將jiang其qi放fang在zai一yi塊kuai矽gui片pian上shang，而er是shi分fen放fang在zai處chu理li器qi和he傳chuan感gan器qi兩liang個ge芯xin片pian上shang。但dan也ye有you廠chang商shang認ren為wei，單dan矽gui片pian方fang案an提ti供gong的de簡jian化hua封feng裝zhuang將jiang具ju有you優you勢shi。真zhen正zheng的de單dan芯xin片pian方fang案an將jiangG傳感器（加速計）
、溫度傳感器或流量傳感器與信號處理部件放在同一塊芯片上，從而可以實現最少的空間。

　　飛思卡爾還表示，未來傳感器的其他應用很可能將包括更多的基於陀螺儀的器件。這些陀螺儀將以MEMS為基礎，隨著產量的增加
，MEMS的加工成本將降下來。