日前，由科技部高新司組織的節能與新能源汽車技術創新產業戰略聯盟(以下簡稱“戰略聯盟”)座談會在北京召開。

　　科(ke)技(ji)部(bu)部(bu)長(chang)萬(wan)鋼(gang)在(zai)會(hui)上(shang)表(biao)示(shi)，科(ke)技(ji)部(bu)將(jiang)積(ji)極(ji)促(cu)進(jin)和(he)推(tui)動(dong)該(gai)聯(lian)盟(meng)的(de)建(jian)立(li)。他(ta)指(zhi)出(chu)
，節(jie)能(neng)與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)是(shi)國(guo)家(jia)戰(zhan)略(lve)導(dao)向(xiang)

，建(jian)立(li)戰(zhan)略(lve)聯(lian)盟(meng)可(ke)較(jiao)好(hao)整(zheng)合(he)國(guo)內(nei)資(zi)源(yuan)
、優化環境，建立產學研技術創新機製，可實現資源共享和有效利用
，促進技術成果的擴散和轉移
，提升核心競爭力。

　　還隻是初步設想

　　全國清潔能源汽車領導小組辦公室有關負責人在接受本報記者采訪時說：“節能與新能源汽車技術創新產業戰略聯盟，現在隻是一個初步設想。”

　　chenglixinnengyuanqichelianhezuzhihuojigoudeshi，xingyeneihuxuyijiu。ciqianjizhezaicaifangguochengzhong，duocitingdaoqiyerenshiheyeneizhuanjiatijicishi。yeyouchuanwenshuo，zhengfuyouguanbumenhenzaojiuchoujianxiangguanjigou，youyushejiliyifangguoduo、操作起來難度較大，一直未能建立起來。

　　不少電動汽車企業人士反映，他們在實際工作中，不時會遇到由於各方協調不一致造成的困擾。
　

　　一家電動汽車研究機構的負責人對記者說：“現在，我國政府非常重視節能與新能源汽車的發展。我們認為在電動汽車等新能源汽車上
，各部門、各機構意見還是不太統一。有的非常積極
，有的相對消極。”

　　“發展新能源汽車
，涉及10多個政府部門



，還有眾多機構、企業
；既涉及汽車行業
，還涉及電力等行業，不同部門之間需要協調。隻要某一個環節沒有協調好，企業就難辦。如果有專門機構負責各部門
、各環節的協調工作，我們進行新能源汽車和關鍵零部件的開發、生產和銷售會便利很多。”某企業人士說。

　　新能源汽車產業化需要聯合

　　“新能源汽車要實現產業化，不僅需要政府的大力扶持，也離不開產學研的有效結合。”北京理工大學電動車輛工程技術中心教授林程說。

　　清(qing)華(hua)大(da)學(xue)教(jiao)授(shou)陳(chen)全(quan)世(shi)認(ren)為(wei)
，我(wo)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)迅(xun)速(su)，但(dan)要(yao)實(shi)現(xian)產(chan)業(ye)化(hua)，還(hai)有(you)不(bu)少(shao)障(zhang)礙(ai)。這(zhe)不(bu)是(shi)哪(na)一(yi)家(jia)企(qi)業(ye)或(huo)者(zhe)某(mou)一(yi)個(ge)政(zheng)府(fu)部(bu)門(men)能(neng)單(dan)獨(du)解(jie)決(jue)的(de)，必(bi)須(xu)聯(lian)合(he)各(ge)方(fang)麵(mian)力(li)量(liang)。

　　林(lin)程(cheng)指(zhi)出(chu)，我(wo)國(guo)政(zheng)府(fu)對(dui)於(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)扶(fu)持(chi)力(li)度(du)日(ri)益(yi)加(jia)大(da)
，企(qi)業(ye)加(jia)大(da)了(le)投(tou)入(ru)，大(da)學(xue)和(he)科(ke)研(yan)機(ji)構(gou)也(ye)在(zai)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)方(fang)麵(mian)取(qu)得(de)較(jiao)大(da)成(cheng)績(ji)，但(dan)雙(shuang)方(fang)合(he)作(zuo)的(de)力(li)度(du)和(he)深(shen)度(du)還(hai)不(bu)夠(gou)
，多(duo)少(shao)有(you)點(dian)'兩層皮’的意味。

　　目前
，在發展新能源汽車上，我國汽車企業的研發投入集中在整車集成技術方麵
，在動力電池、驅qu動dong電dian機ji等deng關guan鍵jian零ling部bu件jian方fang麵mian的de投tou入ru相xiang對dui要yao少shao。研yan究jiu機ji構gou則ze更geng多duo局ju限xian於yu實shi驗yan室shi研yan究jiu階jie段duan
，產chan業ye化hua的de意yi識shi不bu足zu。雙shuang方fang都dou存cun在zai不bu足zu，這zhe種zhong不bu足zu完wan全quan可ke以yi通tong過guo充chong分fen的de合he作zuo彌mi補bu；雙方有合作的需求，卻都不夠主動，如有機構進行有效協調，情況會好很多。

　　設想不盡相同

　　zaijieshoujizhecaifangshi，qiyerenshihezhuanjiadoubiaoshizhichijienengyuxinnengyuanqichejishuchuangxinchanyezhanlvelianmengdejianli。buguo，duiyulianmengruhechoujianheyunzuo，dajiayoufenqi。

　　“wolixiangzhongdelianmengyingshigeminjianzuzhi，xiangxianzaidegegexiehuiyiyang。zuihaobuyaoyouzhengfulaituidong，eryingyouqiyezifachengli，zheyangqiyecaihuizhenzhengcanyujinlai。”某企業人士說。

　　有些業內人士卻持完全相反的觀點：“聯盟應該由科技部等政府部門來組建，他們有號召力。企業和企業之間自行建立這種聯盟的可能性不大。”

　　江蘇常熟合眾環保能源技術研究所所長沙永康認為
，聯盟在組織架構上，一定要有針對性、專業化。 節能與新能源汽車種類繁多，包括純電動

、混合動力和燃料電池汽車，以及生物燃料汽車、柴油車、天tian然ran氣qi車che等deng。類lei型xing不bu同tong
，技ji術shu路lu線xian和he關guan聯lian方fang也ye有you很hen大da差cha別bie。沙sha永yong康kang建jian議yi，針zhen對dui不bu同tong類lei型xing的de節jie能neng與yu新xin能neng源yuan汽qi車che
，設she立li各ge自zi相xiang對dui獨du立li的de聯lian盟meng機ji構gou。也ye可ke以yi考kao慮lv把ba這zhe些xie機ji構gou整zheng合he在zai一yi個ge總zong的de聯lian盟meng下xia，但dan各ge機ji構gou要yao獨du立li運yun作zuo。

　　沙永康說：“這zhe樣yang管guan理li起qi來lai更geng為wei便bian利li，拚pin在zai一yi塊kuai兒er反fan而er把ba問wen題ti弄nong複fu雜za了le。相xiang對dui細xi分fen以yi後hou，某mou個ge獨du立li的de聯lian盟meng機ji構gou內nei，大da家jia的de目mu標biao是shi一yi致zhi的de
，利li益yi也ye基ji本ben一yi致zhi，就jiu會hui齊qi心xin協xie力li。”