目前，我國已成為世界上最大的鉛蓄電池生產和出口國
，鉛蓄電池產量約占世界產量的1/3，在國際市場上具有舉足輕重的地位，對全球鉛蓄電池工業的影響也越來越大。  
　　中國電池工業協會副理事長王金良認為，在汽車工業迅猛增長
、政策對再生能源產業的大力扶持

、工業電子技術不斷進步的拉動下，我國鉛蓄電池工業與國際先進水平的差距會逐漸縮小，我國鉛蓄電池工業將呈現高速增長的勢頭。 
       近年來，隨著中國汽車、交通、電信等基礎產業的快速發展，我國鉛蓄電池工業進入高速增長期。據不完全統計，我國鉛蓄電池製造廠家已達到1500家左右
，生產量平均以每年約20％的速度高速增長，鉛蓄電池產量約占世界產量的1/3，zaiguojishichangshangjuyoujuzuqingzhongdediwei。suizhewoguoqianxudianchijishujinbujiakuai
，chuantongdeqianxudianchitongguogaizaohegaijin，zhengchaozhemifengmianweihudengxinxingxudianchifangmianfazhan
，tongshipingjielianjiayoushi
，woguoqianxudianchichukouyechengxiankuaisuzengchangdeshitou。jinjiniandechukouliang、出口額分別以每年高達29％和34％左右的速度遞增。 
       中國汽車工業的發展也將繼續拉動鉛蓄電池工業持續

、快速增長。由於起動型汽車鉛蓄電池技術成熟，鉛資源較豐富，廢電池回收利用率高，性能穩定並具有價格優勢。今後10年乃至更長時間鉛蓄電池仍將在汽車電池中占主導地位。 
       近年來
，循環壽命更高
、比容量和比功率更高、xinshijiegoudexinxingqianxudianchijishubuduanyongxian
，xinxingdianzigongyejishuzaiqianxudianchishengchanzhongdeyingyongchengweitupoqianxudianchizaidianchixinyingyonglingyuxiaofeizengchangdezhongyaoyinsu，yeshiqianxudianchichanyekechixufazhandetuidongli。 
       zaishengnengyuanchanyeduizhunengdianchidexuqiujiangchengweicujinqianxudianchixiaofeizengchangdezhongyaoqianzaiyinsu

，kenenghuichanshengxiangdiandongzixingchesidetiaoyueshifazhan，daidongqianxudianchikuaisuzengchang。gaichanyedefazhansuduqujueyuguojiaduizaishengnengyuanchanyedezhichilidu。 
       yishangyinsujiangdalicujinwoguoqianxudianchidejishuhezhiliangshuipingbuduantigao

，yuanyouguoneigaoduanqianxudianchishichangbeiguowaichanpinlongduandexianxiangyizhububeidapo
，chukouzengchangjiangjiakuai，zheyejiangchengweicijijinhouqianxudianchixiaofeizengchangdezhongyaodeyinsu。 
       預計今後5年內，我國鉛蓄電池的平均出口增長率將不低於20％，出口份額將逐步提高。根據業內預測
，至2010年，我國鉛蓄電池的平均銷售增長率大約為15％左右/年，2010年的產量將達到13000萬~14000萬kVAh
，銷售收入650億~700億元。 
　    鉛蓄電池工業的發展也受到一些因素製約或存在變數，特別是環境保護法規、產業政策將可能使鉛蓄電池消費受到負麵影響：越來越盛的國際貿易壁壘等將影響出口增長和企業效益。 
　    首先，歐盟“化學品法案”、“回收電池指令”denghuanjingfaguiyouquanqiuhuadequshi
，suizhezhexiefaguidezhubushengxiao。jiangshiqianxudianchichukououmengheqitafadaguojiazhunrumenkantigao，huanbaochengbenzengjia。shichangjingzhenglijianruo，qianxudianchideyingyonglingyuyekenengshoudaoxianzhi。 
　     其(qi)次(ci)，鉛(qian)蓄(xu)電(dian)池(chi)出(chu)口(kou)退(tui)稅(shui)取(qu)消(xiao)，一(yi)方(fang)麵(mian)降(jiang)低(di)了(le)鉛(qian)蓄(xu)電(dian)池(chi)的(de)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)力(li)，另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)內(nei)外(wai)銷(xiao)價(jia)差(cha)的(de)縮(suo)小(xiao)或(huo)倒(dao)掛(gua)導(dao)致(zhi)企(qi)業(ye)出(chu)口(kou)的(de)利(li)益(yi)動(dong)機(ji)削(xue)弱(ruo)，出(chu)口(kou)增(zeng)長(chang)減(jian)緩(huan)，國(guo)內(nei)供(gong)給(gei)增(zeng)加(jia)。 
再(zai)次(ci)

，鉛(qian)蓄(xu)電(dian)池(chi)回(hui)收(shou)市(shi)場(chang)混(hun)亂(luan)
，造(zao)成(cheng)嚴(yan)重(zhong)汙(wu)染(ran)，濫(lan)發(fa)許(xu)可(ke)證(zheng)等(deng)使(shi)少(shao)數(shu)不(bu)具(ju)備(bei)環(huan)保(bao)條(tiao)件(jian)的(de)工(gong)廠(chang)生(sheng)產(chan)合(he)法(fa)化(hua)造(zao)成(cheng)環(huan)境(jing)汙(wu)染(ran)

，導(dao)致(zhi)社(she)會(hui)對(dui)鉛(qian)蓄(xu)電(dian)池(chi)生(sheng)產(chan)產(chan)生(sheng)片(pian)麵(mian)認(ren)識(shi)，從(cong)而(er)影(ying)響(xiang)政(zheng)府(fu)產(chan)業(ye)政(zheng)策(ce)的(de)製(zhi)定(ding)。 
　    最後，中國部分城市限製電動自行車上路等地方規定也會使動力鉛蓄電池的消費受到影響。