【導讀： “十二五”期間
，工業和信息化部將從產業規劃
、jishubiaozhundengduofangmianzheshou，jiadaduichezaixinxifuwudezhichilidu，yituijinchelianwangchanyedequanmianpukai。zaizhegecongbaiyiyuanguimoqibudeshichangshang，congruanyingjian、係統集成到汽車電子等相關企業
，都將迎來行業春天。 】

　　智能交通、智能汽車正在加速發展。在這個從百億元規模起步的市場上，從軟硬件、係統集成到汽車電子等相關企業，都將迎來行業春天。

　　“智能交通、衛星導航是國家將在‘十二五’期間重點扶持的新興產業之一，未來獲得的支持力度將會很大。”北鬥星通證券部相關人士表示。

　　車聯網將獲重金支持

　　根據北京市近日發布的治堵方案和北京市交管局的規劃，北京將打造三大智能交通係統：交通發布係統、交通擁堵收費管理係統和停車泊位管理係統。此外，南京、廣州
、武漢、深圳、上海等城市都提出要打造智能交通係統。

　　國聯證券分析師郝傑介紹說：“據有關方麵測算，２０１１年中國智能交通的市場規模保守估計在１００億元，每年的增長幅度至少能達到３０％左右。”

　　智能交通可以實現道路出行的安全、高效
、節能和環保
，對拉動整個產業鏈，如上遊的傳感器、汽車電子等相關的軟
、硬件企業以及下遊的信息內容供應商，都有極大的促進作用。工業和信息化部信息服務處處長尹洪濤表示，“十二五”期間，工業和信息化部將從產業規劃、技ji術shu標biao準zhun等deng多duo方fang麵mian著zhe手shou，加jia大da對dui車che載zai信xin息xi服fu務wu的de支zhi持chi力li度du
，以yi推tui進jin車che聯lian網wang產chan業ye的de全quan麵mian鋪pu開kai。據ju悉xi，車che聯lian網wang項xiang目mu已yi被bei列lie為wei我wo國guo重zhong大da專zhuan項xiang
，將jiang獲huo財cai政zheng扶fu持chi資zi金jin，目mu前qian已yi上shang報bao國guo務wu院yuan。

　　中國聯通集團客戶事業部副總經理辛克鐸表示
，預計扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案上。其中
，相關部件將成為車聯網專項的重點扶持對象
，以便及時收集、了解各核心部件的運作情況。

　　智能化成未來汽車發展趨勢

　　zhuanjiarenwei，suizheqichedianzijishudefazhan，qichezhinenghuajishuzhengzaizhubudedaoyingyong，zhezhongjishushiqichedecaozongyuelaiyuejiandan，donglixinghejingjixingyuelaiyuegao，xingshianquanxingyuelaiyuehao。yinci

，zhinenghuashiweilaiqichefazhandequshi。

　　通用汽車中國（微博）科學研究院院長杜江淩博士指出
，未來城市交通麵臨的挑戰主要來自３個方麵：能源消耗、尾氣排放、anquanjiyongdu。zhenduizhexietiaozhan，duiqichejishudeyanjiuyejiangfashengbianhua
，congchuantongdeyishiyouweinengyuanjinxingneiranjideyanjiuzhuanbianweiyidianheqingweinengyuandeqichedianqihua
、智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)研(yan)究(jiu)。杜(du)江(jiang)淩(ling)認(ren)為(wei)，今(jin)後(hou)汽(qi)車(che)社(she)會(hui)將(jiang)步(bu)入(ru)車(che)聯(lian)網(wang)時(shi)代(dai)。車(che)聯(lian)網(wang)實(shi)際(ji)是(shi)把(ba)互(hu)聯(lian)網(wang)和(he)以(yi)車(che)為(wei)主(zhu)體(ti)的(de)物(wu)聯(lian)網(wang)結(jie)合(he)在(zai)一(yi)起(qi)的(de)新(xin)網(wang)絡(luo)。車(che)聯(lian)網(wang)時(shi)代(dai)的(de)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)具(ju)有(you)以(yi)下(xia)特(te)點(dian)：第一
，車與車之間能夠保持相對固定的距離，可以實現零碰撞；第二，車與車之間的組隊是隨機進行的，根據車主的目的地，通過ＧＰＳ定位和車輛之間的自動溝通，車與車之間可以臨時組隊或離隊，提高交通效率。吉林大學入選中央“千人計劃”的(de)特(te)聘(pin)教(jiao)授(shou)鄧(deng)偉(wei)文(wen)博(bo)士(shi)說(shuo)
，未(wei)來(lai)幾(ji)十(shi)年(nian)內(nei)
，半(ban)自(zi)主(zhu)或(huo)全(quan)自(zi)主(zhu)的(de)操(cao)作(zuo)汽(qi)車(che)的(de)出(chu)現(xian)，將(jiang)有(you)助(zhu)於(yu)解(jie)決(jue)人(ren)類(lei)麵(mian)臨(lin)的(de)交(jiao)通(tong)擁(yong)堵(du)問(wen)題(ti)，而(er)且(qie)將(jiang)從(cong)根(gen)本(ben)上(shang)解(jie)決(jue)汽(qi)車(che)的(de)安(an)全(quan)問(wen)題(ti)。

　　鄧偉文指出，汽車的“綠色”和“智能化”是相輔相成、gongtongfazhande。lvseqicheyidipaifanghelingpaifangweibiaozhi
，bufenhuozhequanbuyidianjiqudong
，qijieguoshiqichedianqihua。qichedianqihuayijingjinruqichegegexitong
，zheyiqushijiangjinyibujiakuai，bingjiangdailaiqichegongyegemingxingdebianhua。erqichedianqihuashidaidedaolaiweiqichezhinenghuadefazhandiandinglebiyaodejishujichu
，congchuantongqichexiangzhinengqichedezhuanbianxuyaozaixuduojishushangshixiantupo。zhinengqichedeshixianbixuyizhongduogaoduanqianyanjishuweiqianti，pirutongguoＧＰＳ對(dui)汽(qi)車(che)定(ding)位(wei)並(bing)指(zhi)出(chu)行(xing)駛(shi)路(lu)線(xian)，利(li)用(yong)各(ge)種(zhong)視(shi)覺(jiao)和(he)超(chao)聲(sheng)波(bo)傳(chuan)感(gan)器(qi)精(jing)確(que)探(tan)測(ce)周(zhou)圍(wei)的(de)行(xing)人(ren)或(huo)障(zhang)礙(ai)物(wu)，利(li)用(yong)無(wu)線(xian)通(tong)信(xin)判(pan)斷(duan)車(che)與(yu)其(qi)他(ta)交(jiao)通(tong)設(she)施(shi)的(de)關(guan)係(xi)，最(zui)後(hou)還(hai)要(yao)通(tong)過(guo)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)作(zuo)出(chu)判(pan)斷(duan)並(bing)自(zi)動(dong)執(zhi)行(xing)各(ge)種(zhong)轉(zhuan)向(xiang)、加速
、停車等命令。

　　車(che)載(zai)傳(chuan)感(gan)技(ji)術(shu)是(shi)汽(qi)車(che)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)另(ling)一(yi)項(xiang)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)。據(ju)鄧(deng)偉(wei)文(wen)介(jie)紹(shao)，車(che)載(zai)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)功(gong)能(neng)是(shi)為(wei)了(le)汽(qi)車(che)探(tan)測(ce)和(he)發(fa)現(xian)目(mu)標(biao)，確(que)定(ding)距(ju)離(li)和(he)方(fang)位(wei)
，識(shi)別(bie)和(he)確(que)定(ding)目(mu)標(biao)屬(shu)性(xing)，一(yi)維(wei)和(he)多(duo)維(wei)成(cheng)像(xiang)
，以(yi)及(ji)動(dong)態(tai)定(ding)位(wei)和(he)定(ding)位(wei)跟(gen)蹤(zong)等(deng)。常(chang)用(yong)的(de)車載傳感技術有微波雷達和超聲波照相等，但每一種傳感技術都有其局限性


，因此傳感技術的關鍵是多模態融合，既發揮各自優勢又提供功能互補。

　　上海汽車工作人員介紹說：“安裝了傳感器等汽車電子設備後，汽車將直接與車輛管理係統對接
，未來所有車輛的信息都可以遠程采集。”由此，業內將目光轉向了服務平台。通過全球衛星定位係統和無線通信技術為客戶提供行車安全、車輛安全以及遠程通信方麵的服務，如免提呼叫服務
、道路信息支持服務、失竊車輛定位、遠程解鎖服務、高級全自動撞車報警等。

　　suizhegengduoqicheqiyetuichuxiangguanchezaixinxifuwu
，weilaichelianwangfuwupingtaideshangjikaishixianxian。zhongguochuanbozhonggongjituanyixiangyucexianshi，zaiyigedazhongchengshitouzijianlichelianwangpingtai，baokuoduquxinhaodebiaoqian、基站以及軟件係統，投資大約在１．５億－２億元左右，如果在全國１２０個大中城市開發車聯網平台，總投資約１５０億元。

　　汽車電子業呼喚快跑

　　雖然車聯網目前還僅僅停留在概念階段
，但越來越多的汽車企業已經開始嚐試將智能化技術應用到汽車上。從２００９年開始，上海通用汽車推出安吉星車載信息服務，為用戶提供碰撞自動救助
、全程音控導航、被盜車輛追蹤等１１項服務，可以說是我國車企在汽車智能化之路上的一個初步嚐試。自主品牌在汽車智能化的研究方麵也不甘落後。在２０１０年的北京車展上，上汽集團推出的“互聯網汽車”榮威３５０，搭載了智能網絡行車係統ＩｎｋａＮｅｔ，依托中國聯通ＷＣＤＭＡ ３Ｇ網絡
，實現信息檢索
、實時路況導航、電子路書
、股gu票piao交jiao易yi和he社she群qun交jiao流liu等deng互hu聯lian應ying用yong。由you於yu汽qi車che智zhi能neng化hua與yu汽qi車che電dian子zi密mi切qie相xiang關guan，汽qi車che電dian子zi產chan業ye的de發fa展zhan將jiang直zhi接jie決jue定ding汽qi車che智zhi能neng化hua程cheng度du的de高gao低di。然ran而er，我wo國guo的de汽qi車che電dian子zi產chan業ye與yu快kuai速su發fa展zhan的de汽qi車che產chan業ye相xiang比bi，相xiang對dui還hai比bi較jiao滯zhi後hou
，成cheng為wei製zhi約yue我wo國guo汽qi車che產chan業ye參can與yu國guo際ji競jing爭zheng的de一yi個ge短duan板ban。長chang春chun啟qi明ming信xin息xi技ji術shu有you限xian公gong司si執zhi行xing董dong事shi長chang程cheng傳chuan海hai認ren為wei

，目mu前qian我wo國guo汽qi車che電dian子zi總zong體ti實shi力li還hai很hen弱ruo，汽qi車che電dian子zi產chan品pin水shui平ping與yu國guo際ji先xian進jin水shui平ping相xiang比bi大da約yue落luo後hou１０年左右，國內汽車電子在企業規模
、自主創新、技術水平
、市場開拓等方麵還存在差距。

　　業內相關專家人士認為，在推進汽車產業發展過程中，要對汽車電子產業給予高度重視，建議通過構建產學研合作體係、打造電子產業技術平台
、促(cu)進(jin)電(dian)子(zi)產(chan)業(ye)集(ji)群(qun)化(hua)發(fa)展(zhan)以(yi)及(ji)對(dui)電(dian)子(zi)產(chan)業(ye)製(zhi)定(ding)優(you)惠(hui)政(zheng)策(ce)等(deng)一(yi)係(xi)列(lie)措(cuo)施(shi)
，提(ti)高(gao)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)業(ye)的(de)競(jing)爭(zheng)力(li)，為(wei)未(wei)來(lai)實(shi)現(xian)汽(qi)車(che)智(zhi)能(neng)化(hua)打(da)好(hao)基(ji)礎(chu)。