專家預計2010年中國汽車產銷將超過1200萬輛，到2015年將可望超過1600萬wan輛liang，成cheng為wei全quan球qiu第di一yi大da汽qi車che消xiao費fei國guo。中zhong國guo汽qi車che市shi場chang的de持chi續xu高gao速su增zeng長chang，在zai令ling全quan球qiu矚zhu目mu的de同tong時shi，也ye極ji大da帶dai動dong了le中zhong國guo汽qi車che零ling部bu件jian行xing業ye的de發fa展zhan。據ju統tong計ji，目mu前qian國guo內nei已yi擁yong有you超chao過guo10000家的汽車零部件生產企業，年產值超過6500億元。
　　隨著全球化進程加快和汽車行業競爭加劇，國際汽車製造商逐漸傾向於掌握幾種核心零部件的研發
、製造
，而對非關鍵性零部件，按照設計、質量
、成本、交付
、服務等原則，在全球範圍進行選擇
，衡量性價比，充分利用資源實行全球化采購。目前，大眾、豐田、本田、福特、通用等汽車企業已經越來越多地與人力成本較低的發展中國家，如中國、印度及東南亞等地區進行合作
，在當地建立獨資或合資企業
，采購當地生產的零部件產品，節約資金、降低成本、提高企業及產品的競爭力。去年，福特在中國的零部件采購量總計達到26億美元；德國大眾宣布從中國采購10億美元汽車零部件；通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)也(ye)表(biao)示(shi)將(jiang)不(bu)斷(duan)加(jia)大(da)在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)采(cai)購(gou)量(liang)。這(zhe)些(xie)都(dou)表(biao)明(ming)，零(ling)部(bu)件(jian)全(quan)球(qiu)化(hua)采(cai)購(gou)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)當(dang)今(jin)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)，中(zhong)國(guo)也(ye)正(zheng)在(zai)成(cheng)為(wei)零(ling)部(bu)件(jian)供(gong)應(ying)大(da)國(guo)。
　　麵(mian)對(dui)零(ling)部(bu)件(jian)全(quan)球(qiu)化(hua)采(cai)購(gou)的(de)大(da)趨(qu)勢(shi)，國(guo)家(jia)相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)近(jin)年(nian)來(lai)也(ye)先(xian)後(hou)出(chu)台(tai)了(le)各(ge)種(zhong)政(zheng)策(ce)鼓(gu)勵(li)和(he)支(zhi)持(chi)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)。國(guo)家(jia)發(fa)改(gai)委(wei)在(zai)去(qu)年(nian)底(di)發(fa)布(bu)的(de)《國家發展改革委關於汽車工業結構調整意見的通知》中
，明確指出支持有條件的地區發展汽車零部件產業集群；引導零部件排頭兵企業上規模上水平，進行跨地區兼並、聯合、重組，形成大型零部件企業集團。
　　盡jin管guan政zheng策ce支zhi持chi和he市shi場chang發fa展zhan趨qu勢shi
，讓rang不bu少shao中zhong國guo汽qi車che零ling部bu件jian感gan到dao大da喜xi過guo望wang，但dan正zheng視shi自zi身shen存cun在zai的de問wen題ti還hai是shi十shi分fen重zhong要yao的de。眾zhong所suo周zhou知zhi
，中zhong國guo勞lao動dong力li成cheng本ben低di固gu然ran很hen有you優you勢shi，但dan同tong印yin度du和he東dong南nan亞ya等deng國guo家jia及ji地di區qu的de差cha距ju已yi經jing越yue來lai越yue小xiao，反fan而er是shi隨sui著zhe發fa展zhan，產chan品pin技ji術shu含han量liang和he企qi業ye規gui模mo化hua水shui平ping低di的de劣lie勢shi越yue發fa明ming顯xian。如ru何he在zai保bao持chi低di成cheng本ben優you勢shi的de同tong時shi
，提ti升sheng研yan發fa能neng力li、製造水平以及勞動力生產效率
，將成為中國零部件企業擺脫“低技術、低利潤”現狀，向著良性循環發展的關鍵。
　　如果從中國汽車零部件更好發展角度考慮，那麼采購全球化帶來的不利因素更可以看做是一件大“喜事”。能讓中國企業認清自身存在的問題
，在全球化采購的大環境推動下，通過自主創新、合(he)資(zi)合(he)作(zuo)等(deng)方(fang)式(shi)，借(jie)勢(shi)擴(kuo)大(da)規(gui)模(mo)，提(ti)高(gao)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)力(li)，建(jian)立(li)完(wan)善(shan)的(de)全(quan)球(qiu)化(hua)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)采(cai)購(gou)供(gong)應(ying)鏈(lian)，在(zai)新(xin)的(de)發(fa)展(zhan)時(shi)期(qi)確(que)立(li)自(zi)己(ji)在(zai)全(quan)球(qiu)市(shi)場(chang)的(de)地(di)位(wei)，這(zhe)對(dui)中(zhong)國(guo)零(ling)部(bu)件(jian)乃(nai)至(zhi)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)來(lai)說(shuo)都(dou)是(shi)莫(mo)大(da)的(de)幸(xing)事(shi)。