今年以來，人形機器人產業頻頻傳來量產消息。從特斯拉弗裏蒙特工廠下線的Optimus Gen-3，到東京羽田機場投入使用的宇樹科技G1機器人，人形機器人正加速從實驗室走向工廠與生活場景。Wind數據顯示，萬得人形機器人概念指數4月7日以來累計上漲19.54%。

分析人士認為

，隨著海內外龍頭企業量產預期明確、國內產業鏈持續突破，人形機器人產業已由技術驗證階段邁入規模化商業化新階段
，核心零部件環節有望率先受益。

海內外雙輪驅動

2026nianyilai，renxingjiqirenxingyedexushiluojizhengfashengzhuanbian。ciqiandeshichangyuqidaduotingliuzaijishutupodexiangxiangkongjian

，errujin，mingquedeliangchanshijianbiaoyuzhenshideluodichangjing，yichengweiqudongchanyeqianxingdehexinyinqing。

在海外方麵

，特斯拉正在將其製造領域的模式複刻至機器人業務。日前，特斯拉官方正式對外公布，其Optimus Gen-3（擎天柱）人形機器人已於2026niandierjiduqidongliangchan，shoupijixingyizaifulimengtegongchangxiaxianbingkaizhanneibuceshi。zhebujinbiaozhizhetesilazaijushenzhinenglingyucongyanfayanzhengjieduanmairuleguimohuashangyeyingyongjieduan，yexiangshichangzhengminglerenxingjiqirenyijubeizouchushiyanshi、走進工廠的可行性。

在國內方麵

，宇樹科技日前通過其官方公眾號發布消息
，全球首個聚焦人形機器人任務動作的應用平台UniStoreguanfanggongxiangyingyongshangchengzhengshiquanmianshangxianyunxing。gaipingtaiyunxuyonghuxiangshiyongshoujiyingyongruanjianyiyang


，zizhukaifahuoxiazaijiqirenyingyongchengxu，yijianbushufuzadongzuo。zheyishengtaibuju，jidadijiangdilejiqirenyingyongdemenkan，beishiweituidongrenxingjiqirencong“功能機”向“智能機”時代跨越的關鍵一躍。

量產的底氣最終體現在了市場的廣度上。人形機器人不再僅僅是展館裏的靜態展示

，其商業化應用正逐漸落地。據悉，宇樹科技的G1機ji器qi人ren已yi在zai東dong京jing羽yu田tian機ji場chang試shi點dian投tou入ru使shi用yong，負fu責ze地di麵mian運yun維wei服fu務wu，這zhe意yi味wei著zhe中zhong國guo製zhi造zao的de機ji器qi人ren在zai複fu雜za場chang景jing下xia的de實shi用yong性xing與yu穩wen定ding性xing已yi得de到dao海hai外wai市shi場chang的de初chu步bu認ren可ke。出chu口kou數shu據ju的de飄piao紅hong是shi這zhe一yi趨qu勢shi的de有you力li佐zuo證zheng。海hai關guan總zong署shu數shu據ju顯xian示shi，今jin年nian一yi季ji度du，我wo國guo機ji器qi人ren產chan業ye海hai外wai市shi場chang拓tuo展zhan步bu伐fa加jia快kuai，各ge類lei單dan獨du列lie名ming的de機ji器qi人ren合he計ji出chu口kou額e達da113.2億元
，產品遠銷至全球148個國家和地區。同時，我國工業機器人出口達31.6億元，同比增長42%。我國機器人產業正加速實現從單一產品輸出向“技術+方案+服務”的綜合輸出轉型
，日益壯大的產業規模與不斷延伸的應用領域

，正讓機器人成為中國外貿增長的新動能。

產業鏈競爭或轉向新維度

renxingjiqirendeliangchanshiyichangguanyugongyingliandexitongxingdakao。congmuqiandeshichanggejulaikan，shangyouhexinlingbujianhuanjiezhengchengweijuedingguochanjiqirennengfoupaotongjingjimoxingdeguanjianyinsu。

高精度諧波減速器和RV減(jian)速(su)器(qi)被(bei)視(shi)為(wei)機(ji)器(qi)人(ren)關(guan)節(jie)的(de)核(he)心(xin)產(chan)品(pin)，其(qi)技(ji)術(shu)壁(bi)壘(lei)長(chang)期(qi)被(bei)日(ri)本(ben)企(qi)業(ye)壟(long)斷(duan)。然(ran)而(er)，隨(sui)著(zhe)國(guo)內(nei)產(chan)業(ye)鏈(lian)在(zai)這(zhe)一(yi)輪(lun)科(ke)技(ji)競(jing)賽(sai)中(zhong)持(chi)續(xu)突(tu)破(po)，國(guo)產(chan)化(hua)率(lv)正(zheng)在(zai)加(jia)速(su)提(ti)升(sheng)。從(cong)春(chun)晚(wan)舞(wu)台(tai)上(shang)的(de)炫(xuan)技(ji)到(dao)工(gong)廠(chang)車(che)間(jian)的(de)大(da)規(gui)模(mo)應(ying)用(yong)，國(guo)產(chan)核(he)心(xin)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)經(jing)受(shou)了(le)嚴(yan)苛(ke)的(de)檢(jian)驗(yan)。

zaiyingjianzhizaoyuruanjiansuanfadejiaohuichu
，zhongguodechuangxinshengtaizhengzaixingchengdutedexietongyoushi。yishenzhenweili
，zhezuochengshiyihuijuchaowanjiaxiangguanqiye


，xingchenglewanzhengdechanyelianshengtai。《深圳市機器人產業發展白皮書（2025年）》顯示，截至2025年底
，深圳市經營範圍包含“機器人”的存續企業數量約為10萬家
，2025年新增企業約2萬家，較2024年增長35%以上。

zhidezhuyideshi，chanyeliandejingzhengjiaodianzhengzaicongdandianyingjiantupozhuanxiangruanyingyitideshujubihuan。jiaoyinguojiyanjiutuanduibiaoshi，lingqiaocaozuoshujuhuochengweijiqirenjichumoxingkuozhandehexinpingjing。jiqirenxingyemuqianbingbuqueshaoshipin、文本和仿真數據

，但真正可用於訓練複雜接觸操作的數據仍然稀缺，尤其是同時包含手部動作

、物體狀態、觸覺反饋、力控變化和任務意圖的數據。這意味著
，未來產業鏈的價值分配或逐漸從硬件競爭轉向數據采集、模型訓練到場景驗證的全鏈條閉環能力競爭。

聚焦核心零部件

隨sui著zhe人ren形xing機ji器qi人ren量liang產chan元yuan年nian的de開kai啟qi
，資zi本ben市shi場chang的de目mu光guang正zheng從cong概gai念nian炒chao作zuo轉zhuan向xiang實shi實shi在zai在zai的de訂ding單dan與yu業ye績ji。券quan商shang分fen析xi師shi普pu遍bian認ren為wei，人ren形xing機ji器qi人ren已yi進jin入ru價jia值zhi兌dui現xian期qi
，產chan業ye鏈lian中zhong技ji術shu壁bi壘lei高gao
、國產化率提升空間大的環節，將在行業上升周期中率先受益。

中(zhong)信(xin)建(jian)投(tou)證(zheng)券(quan)機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)首(shou)席(xi)分(fen)析(xi)師(shi)許(xu)光(guang)坦(tan)認(ren)為(wei)，人(ren)形(xing)機(ji)器(qi)人(ren)產(chan)業(ye)鏈(lian)是(shi)一(yi)個(ge)綜(zong)合(he)性(xing)的(de)生(sheng)態(tai)係(xi)統(tong)，涵(han)蓋(gai)了(le)從(cong)基(ji)礎(chu)支(zhi)撐(cheng)層(ceng)到(dao)應(ying)用(yong)服(fu)務(wu)層(ceng)的(de)各(ge)個(ge)環(huan)節(jie)
，上(shang)遊(you)為(wei)核(he)心(xin)零(ling)部(bu)件(jian)與(yu)係(xi)統(tong)
，中(zhong)遊(you)為(wei)整(zheng)機(ji)研(yan)發(fa)
、生產與係統集成，下遊為場景應用。模型迭代與供應鏈降本正在加速人形機器人商業化落地，行業百家爭鳴的格局正逐步形成。

財達證券研發中心分析師平敬偉認為，當前人形機器人產業正處於由技術研發、原型產品迭代（0到1）轉向規模化商業落地應用（1到100）的關鍵發展節點。2026nianyouwangchengweirenxingjiqirenxingyexiaopiliangjizhongjiaofuyuannian，chanyehexinqudonglijiangfashenggenbenxingzhuanbian
，youyuanbenyituojishuxiangxiangdezhutitouziqudong，zhuanbianweiyituoliangchanjinduheshijichangjingdingdandexingyejiazhiduixian。

在(zai)傳(chuan)感(gan)器(qi)環(huan)節(jie)，國(guo)盛(sheng)證(zheng)券(quan)機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)首(shou)席(xi)分(fen)析(xi)師(shi)張(zhang)一(yi)鳴(ming)認(ren)為(wei)，機(ji)器(qi)人(ren)的(de)迭(die)代(dai)正(zheng)在(zai)加(jia)速(su)國(guo)內(nei)傳(chuan)感(gan)器(qi)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)
，國(guo)內(nei)傳(chuan)感(gan)器(qi)廠(chang)商(shang)也(ye)正(zheng)在(zai)協(xie)助(zhu)人(ren)形(xing)機(ji)器(qi)人(ren)的(de)迭(die)代(dai)。他(ta)表(biao)示(shi)，機(ji)器(qi)人(ren)感(gan)知(zhi)周(zhou)圍(wei)環(huan)境(jing)需(xu)要(yao)大(da)量(liang)信(xin)息(xi)
，傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)重(zhong)要(yao)的(de)中(zhong)介(jie)，是(shi)機(ji)器(qi)人(ren)軟(ruan)硬(ying)件(jian)結(jie)合(he)的(de)關(guan)鍵(jian)環(huan)節(jie)之(zhi)一(yi)。人(ren)形(xing)機(ji)器(qi)人(ren)需(xu)要(yao)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)種(zhong)類(lei)眾(zhong)多(duo)，包(bao)括(kuo)但(dan)不(bu)限(xian)於(yu)觸(chu)覺(jiao)、力覺、扭矩、視覺等。傳感器技術涉及物理、電子、材(cai)料(liao)學(xue)等(deng)多(duo)個(ge)學(xue)科(ke)領(ling)域(yu)的(de)交(jiao)叉(cha)融(rong)合(he)
，存(cun)在(zai)極(ji)高(gao)的(de)技(ji)術(shu)壁(bi)壘(lei)，因(yin)此(ci)過(guo)去(qu)在(zai)傳(chuan)感(gan)器(qi)市(shi)場(chang)中(zhong)占(zhan)據(ju)主(zhu)導(dao)地(di)位(wei)的(de)多(duo)為(wei)國(guo)外(wai)廠(chang)商(shang)。隨(sui)著(zhe)人(ren)形(xing)機(ji)器(qi)人(ren)產(chan)業(ye)化(hua)加(jia)速(su)，國(guo)內(nei)傳(chuan)感(gan)器(qi)廠(chang)商(shang)有(you)望(wang)在(zai)這(zhe)一(yi)浪(lang)潮(chao)中(zhong)充(chong)分(fen)受(shou)益(yi)。

除了傳統的執行部件

，2026年的另一大投資焦點在於靈巧手。國聯民生證券研究所副總經理、汽車首席分析師崔琰綜合價值量
、國產化率及市場規模三個維度，建議重點關注四個細分賽道：一是電機，其認為電機是靈巧手的“動力心髒”，為靈巧手提供直接驅動；二是絲杠
，技術壁壘較高
，國產化率提升空間大；三是腱繩，技術壁壘較高，應用場景廣泛；四是傳感器，作為柔性化趨勢下的技術升級方向。她表示，當前細分賽道普遍呈現價值量高、成長性強的特征，具備產業鏈卡位優勢的企業有望率先受益於人形機器人產業化的放量。