對於中國汽車業而言，2007年(nian)無(wu)疑(yi)是(shi)個(ge)好(hao)兆(zhao)頭(tou)。一(yi)條(tiao)上(shang)下(xia)遊(you)貫(guan)通(tong)的(de)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)鏈(lian)漸(jian)已(yi)成(cheng)形(xing)，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)業(ye)已(yi)由(you)狂(kuang)躁(zao)的(de)稚(zhi)嫩(nen)走(zou)向(xiang)冷(leng)靜(jing)的(de)成(cheng)熟(shu)與(yu)理(li)智(zhi)。在(zai)與(yu)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)接(jie)軌(gui)過(guo)程(cheng)中(zhong)，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)業(ye)八(ba)大(da)新(xin)趨(qu)勢(shi)凸(tu)現(xian)
，正(zheng)一(yi)步(bu)步(bu)逼(bi)近(jin)本(ben)相(xiang)。  

　　步入創新主導時期  

　　經過多年的積累
，中國汽車產業在逐步深化和重組的過程中，已經真正進入了創新主導的發展階段。   

　　20duonianyilai
，zhongguodeqichegongyejibenshangzouleyitiaoyikaoyinjincujinchanyexunsufazhandedaolu。danzizhunenglidepeiyuquexiangduiyaoruoyixie。xianzaiwentiyijinghenqingchu，zhongguodeqichechanyemeiyouzizhuchuangxinnenglihennanchixuzouxiaqu。  

　　在創新主導時期，更應該思考的是關於戰略的問題。自主創新不僅僅是一個技術問題，更是一個包括了經濟、文化

、社會發展等整體在內的戰略問題。  

　　新合資時代閃亮登場  

　　今年以來，汽車業合資、重組的題材不斷上演。在奇瑞、哈飛、長豐等尋覓到跨國巨頭之後
，國內大集團軍也正在暗流湧動。自主品牌有多少能夠避免陷入合資企業中被外方控製的“潛規則”，成為新一輪汽車業“合資潮”留給外界最大的懸念。  

　　從市場格局分析，“6＋3”跨(kua)國(guo)汽(qi)車(che)巨(ju)頭(tou)幾(ji)乎(hu)已(yi)經(jing)用(yong)完(wan)了(le)在(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)的(de)兩(liang)個(ge)合(he)資(zi)名(ming)額(e)，而(er)同(tong)樣(yang)留(liu)給(gei)外(wai)國(guo)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)的(de)合(he)資(zi)方(fang)也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)少(shao)。通(tong)過(guo)新(xin)一(yi)輪(lun)重(zhong)組(zu)合(he)資(zi)，汽(qi)車(che)業(ye)的(de)產(chan)能(neng)被(bei)進(jin)一(yi)步(bu)盤(pan)活(huo)，有(you)望(wang)走(zou)出(chu)“產能過剩”的陰影。  

　　製造業向西部轉移  

　　最近，隨著上汽紅岩依維柯、華晨、一汽-大眾相繼在西部設廠，引發了一股汽車製造業向西部轉移的熱潮。國內汽車企業實現西部戰略意圖的方式不外乎有兩種：一種是直接興建生產項目，另一種是采取兼並重組的方式。轉戰西部，一方麵因為當地生產成本低廉

；另一方麵
，可以節省物流成本，縮短產品上市時間，從火爆的西部車市分一杯羹。  

　　車企不約而同地選擇了西南重鎮成都

、重慶
，是因為成渝兩市經濟密度是西部平均經濟密度的14倍。選擇成渝，意味著選擇了西部的製高點。  [page_break] 

　　政府采購自主品牌  

　　7月初
，一汽轎車奔騰獲得了來自中央政府部門近年來最大的一筆自主品牌中高級轎車采購訂單。不僅奔騰如此，今年中央政府公布2007-2008年中央國家機關汽車協議供貨項目中，包括紅旗
、中華
、比亞迪在內的13個民族自主品牌紛紛中標，被納入政府采購的大盤中。  


這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)清(qing)晰(xi)的(de)信(xin)號(hao)
，國(guo)家(jia)對(dui)於(yu)汽(qi)車(che)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)的(de)支(zhi)持(chi)將(jiang)通(tong)過(guo)政(zheng)府(fu)采(cai)購(gou)的(de)不(bu)斷(duan)增(zeng)加(jia)來(lai)具(ju)體(ti)體(ti)現(xian)。一(yi)旦(dan)政(zheng)府(fu)開(kai)始(shi)使(shi)用(yong)某(mou)個(ge)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)的(de)轎(jiao)車(che)

，政(zheng)府(fu)部(bu)門(men)便(bian)成(cheng)了(le)這(zhe)個(ge)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)轎(jiao)車(che)的(de)代(dai)言(yan)者(zhe)
，這(zhe)對(dui)於(yu)中(zhong)國(guo)的(de)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)而(er)言(yan)是(shi)難(nan)逢(feng)的(de)機(ji)遇(yu)。  

　　代工貼牌入新拐點  

　　7月4日，一波三折的奇瑞代工克萊斯勒終於一錘定音。在這次合作中，奇瑞並不是簡單地“代工”，而是“貼牌”。這無疑是一種新穎的合作模式，意義重大。  

　　奇瑞A1最快將在年內就貼上克萊斯勒“道奇”商(shang)標(biao)進(jin)入(ru)南(nan)美(mei)，兩(liang)年(nian)內(nei)出(chu)口(kou)美(mei)國(guo)市(shi)場(chang)，這(zhe)將(jiang)是(shi)國(guo)產(chan)轎(jiao)車(che)第(di)一(yi)次(ci)進(jin)軍(jun)美(mei)國(guo)市(shi)場(chang)，這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)令(ling)人(ren)鼓(gu)舞(wu)的(de)突(tu)破(po)。中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)業(ye)開(kai)始(shi)進(jin)入(ru)了(le)新(xin)的(de)拐(guai)點(dian)，預(yu)示(shi)著(zhe)更(geng)加(jia)激(ji)烈(lie)的(de)競(jing)爭(zheng)的(de)來(lai)臨(lin)以(yi)及(ji)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)進(jin)軍(jun)海(hai)外(wai)市(shi)場(chang)的(de)高(gao)潮(chao)的(de)來(lai)臨(lin)。  

　　“換車時代”呼之欲出  

　　2007年至少有850wanliangxincheliurushichang，ercigouchedebilijiangzhandaowufenzhiyiqiang，cheshiyizhengshiburuhuancheshidai。jinnianshangbannian
，quanguoershoucheshichangjiaoyiezengchangxunsu，pingjunjiaoyijiabiquniantongqigaochu5900元
，並有繼續上升的趨勢。  

　　調查顯示
，有40.3%的人認為車輛在使用到第5年時為最佳的換車時機，71.2%將換車周期鎖定在3-5年內。今年下半年將步入一個換車高峰期
，隨著國Ⅲ排放標準的部分實施，新舊車置換速度加快
，並且這種勢頭將延續。  

　　汽車零部件集群崛起  

　　經過近年來的持續發展

，我國汽車零部件集群生產發展迅速——江蘇昆山、廣東東莞
、安徽蕪湖、吉林長春、湖北十堰等汽車零部件產業基地迅速崛起。集群生產與分散生產相比，至少有下列好處：市場更廣闊，協作更方便，生產成本降低
，相互交流多，優惠政策多。  

　　有you關guan專zhuan家jia指zhi出chu，產chan業ye集ji群qun正zheng在zai逐zhu漸jian成cheng為wei區qu域yu經jing濟ji非fei常chang重zhong要yao的de增zeng長chang點dian。這zhe些xie零ling部bu件jian集ji聚ju生sheng產chan基ji地di的de建jian設she，對dui我wo國guo汽qi車che零ling部bu件jian工gong業ye的de發fa展zhan起qi到dao積ji極ji促cu進jin作zuo用yong。  

　　合資企業自主造車  

　　7月19日ri，廣guang州zhou本ben田tian汽qi車che技ji術shu研yan究jiu開kai發fa公gong司si正zheng式shi掛gua牌pai，宣xuan布bu即ji將jiang推tui出chu屬shu於yu自zi己ji的de自zi主zhu品pin牌pai車che。這zhe是shi目mu前qian為wei止zhi，合he資zi企qi業ye在zai本ben土tu創chuang新xin上shang所suo走zou的de最zui往wang前qian的de一yi步bu。  

　　長chang期qi以yi來lai，一yi種zhong流liu行xing的de觀guan點dian認ren為wei，合he資zi企qi業ye不bu可ke能neng產chan生sheng自zi主zhu品pin牌pai
，因yin為wei技ji術shu是shi外wai方fang的de，外wai方fang具ju有you品pin牌pai強qiang勢shi

，外wai方fang不bu會hui同tong意yi合he資zi企qi業ye使shi用yong新xin的de品pin牌pai。這zhe次ci廣guang本ben自zi主zhu造zao車che模mo式shi的de問wen世shi突tu破po了le許xu多duo舊jiu有you的de框kuang架jia，從cong一yi個ge側ce麵mian體ti現xian了le我wo國guo汽qi車che產chan業ye以yi市shi場chang換huan技ji術shu的de戰zhan略lve意yi圖tu。