國內汽車製造“大牌”昨日聚會南京，就如何促進“中國製造”到“中國設計”
，暢所欲言。
   年產突破700萬輛，但仍困陷於“中國製造”
   中國汽車工程學會國際部部長王珍英說，2006年中國汽車製造量突破700萬輛，2007年預計汽車產量將達到或接近900萬輛
，這意味著中國將提前3年完成“十一五”規gui劃hua製zhi定ding的de汽qi車che生sheng產chan目mu標biao。引yin人ren關guan注zhu的de是shi，自zi主zhu品pin牌pai正zheng成cheng為wei中zhong國guo汽qi車che產chan業ye的de中zhong堅jian力li量liang
，而er造zao型xing設she計ji正zheng成cheng為wei當dang前qian汽qi車che發fa展zhan關guan注zhu的de熱re點dian問wen題ti。 
   江蘇省汽車工程學會副理事長、南京汽車集團有限公司副總經理王秋景一上台就興奮地宣布消息：“8月28日，名爵·MG轎車將正式投放市場。”不過，興奮之餘，他坦陳：“與國際設計水平相比
，我們仍然有著差距。”正因如此
，2005年南汽收購MG羅孚時
，就積極探索中國汽車工業第三種發展模式
，也就是“走出去”的同時，加強自主創新。2006年6月成立南汽研究院

，還在江蘇大學建立了南汽研究生基地
，進行名爵·MG產品係列開發。 
   目前的汽車市場競爭，已經從簡單的功能競爭轉向個性化競爭。汽車設計自主創新，是汽車產業可持續發展的必然選擇。 
   自信和人才
，“中國設計”必須跨越的兩道障礙 
   “江蘇的汽車工業，如同中國汽車工業一樣，走過了艱難的曆程。”江蘇省科技廳廳長朱克江對“中國汽車工業走過的三個階段”作了一番回顧。 
   先(xian)是(shi)自(zi)我(wo)發(fa)展(zhan)階(jie)段(duan)。國(guo)外(wai)有(you)，我(wo)們(men)沒(mei)有(you)，自(zi)己(ji)造(zao)。但(dan)是(shi)僅(jin)僅(jin)靠(kao)自(zi)己(ji)是(shi)跟(gen)不(bu)上(shang)世(shi)界(jie)潮(chao)流(liu)的(de)。改(gai)革(ge)開(kai)放(fang)後(hou)
，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)進(jin)入(ru)第(di)二(er)個(ge)階(jie)段(duan)
，即(ji)開(kai)放(fang)合(he)作(zuo)階(jie)段(duan)，大(da)量(liang)引(yin)進(jin)國(guo)外(wai)汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)
，規(gui)模(mo)化(hua)發(fa)展(zhan)，中(zhong)國(guo)成(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)的(de)基(ji)地(di)之(zhi)一(yi)。“‘群雄’而起後，光是製造不行
，在繼續擴大規模的情況下，必須大力發展自主品牌。中國汽車工業隻有創新，才能與世界汽車工業對話。” 
   朱克江說，當前中國汽車工業麵臨三大技術瓶頸：一是設計、二是總成、三是模具，“而所有這些技術瓶頸，最根本的製約就是設計。” 
   如何提高設計水平


？朱克江認為
，有兩道必須逾越的障礙。一是要自信，“昨天我參加了南京三中學生與美國國際空間站宇航員的對話
，一個同學說他的抱負就是將來要做‘神十’的總設計師。這樣的自信，讓我受到極大震撼。”他覺得，中國的汽車設計師
，就要有這種信心，設計出堪與世界水平相媲美的產品。二是人才，“省委省政府決定每年引進100個高層次人才
，今年引進的首批44個人才中就有南汽的

，這表明省委省政府對南汽發展的重視。毋庸置疑，有了高端的人才，就會有高水平的設計。” 
   中國元素搭上“國際快車”，“中國設計”正在邁步 
   一汽技術中心主造型師常冰說，在如今的國內汽車造型設計中，“中國元素”被bei越yue來lai越yue多duo地di應ying用yong。南nan汽qi汽qi車che工gong程cheng研yan究jiu院yuan造zao型xing設she計ji總zong監jian傅fu立li誌zhi說shuo
，他ta們men最zui新xin設she計ji了le一yi個ge時shi尚shang兩liang廂xiang概gai念nian車che
，是shi針zhen對dui年nian輕qing單dan身shen族zu的de，車che身shen的de設she計ji靈ling感gan就jiu是shi從cong南nan京jing的de文wen化hua標biao誌zhi物wu之zhi一yi的de辟pi邪xie而er來lai，並bing且qie強qiang調tiao個ge性xing化hua的de裝zhuang飾shi和he時shi尚shang越yue野ye感gan
，估gu計ji兩liang三san年nian後hou能neng上shang市shi。 
   東風汽車公司技術中心副總設計師鄭素霖頗為感慨。他說，“中國設計”haiganggangqibu。yizhiyilai，zhongguobentushejishizhenzhengdeyongwuzhiditaishaole。daduoshuqicheqiyezaoqidoushishengchankache
，kaifazhouqichang，shejijihuishao，youdeshejishishenzhiyibeiziyemeishejiguoyigechexing。ershangyongcheqiyeyouyuhezuo、開kai發fa權quan限xian完wan全quan掌zhang握wo在zai外wai方fang手shou中zhong，根gen本ben不bu需xu要yao中zhong國guo本ben土tu的de設she計ji師shi。盡jin管guan我wo國guo的de汽qi車che企qi業ye設she計ji已yi從cong初chu級ji階jie段duan步bu入ru漸jian成cheng熟shu時shi期qi
，但dan很hen多duo企qi業ye方fang卻que寧ning願yuan高gao價jia委wei托tuo國guo外wai的de設she計ji師shi，不bu給gei本ben土tu設she計ji師shi機ji會hui。如ru神shen龍long愛ai麗li舍she，曾zeng獲huo中zhong國guo汽qi車che工gong業ye第di一yi個ge科ke技ji大da獎jiang，一yi年nian賺zhuan了le18億(yi)多(duo)的(de)利(li)潤(run)，它(ta)其(qi)實(shi)就(jiu)是(shi)本(ben)土(tu)的(de)設(she)計(ji)作(zuo)品(pin)。鄭(zheng)素(su)霖(lin)說(shuo)，奇(qi)瑞(rui)當(dang)初(chu)剛(gang)起(qi)步(bu)，無(wu)論(lun)是(shi)人(ren)力(li)還(hai)是(shi)財(cai)力(li)相(xiang)對(dui)緊(jin)缺(que)
，外(wai)國(guo)著(zhu)名(ming)設(she)計(ji)公(gong)司(si)看(kan)不(bu)上(shang)，所(suo)以(yi)企(qi)業(ye)願(yuan)意(yi)把(ba)設(she)計(ji)平(ping)台(tai)交(jiao)給(gei)本(ben)土(tu)設(she)計(ji)師(shi)
，“我很幸運，有了這樣的機會，我曾為奇瑞工作3年多時間，為它設計了11款車。”