日(ri)前(qian)
，美(mei)國(guo)生(sheng)態(tai)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)在(zai)其(qi)官(guan)方(fang)網(wang)站(zhan)上(shang)公(gong)布(bu)了(le)經(jing)測(ce)試(shi)發(fa)現(xian)內(nei)飾(shi)最(zui)具(ju)毒(du)性(xing)的(de)十(shi)大(da)車(che)型(xing)，其(qi)中(zhong)包(bao)括(kuo)有(you)些(xie)世(shi)界(jie)著(zhu)名(ming)品(pin)牌(pai)。研(yan)究(jiu)稱(cheng)這(zhe)些(xie)新(xin)車(che)的(de)氣(qi)味(wei)會(hui)引(yin)發(fa)急(ji)性(xing)或(huo)慢(man)性(xing)病(bing)症(zheng)。
　　在美國生態研究中心列出的十大“最毒”車型中，4款為日係車
，3kuanweihanxiche。zaiguowai，cheneikongqiwuranyijingchengweigongrendeweixierentijiankangdeyanzhongdehuanjingwuranxianxiang，geqichexiaofeidaguoduicigaoduguanzhu。shishishang
，zaozaishangshijibajiushiniandai
，meiguojiuzengchuxianguoduoqiyincheneikongqiwuranshangrenzhisideshijian。jianyuci，meiguobashineihecheneiwuranzuoweirenleijiankangdewudaweihaizhiyi。2006年,美國AnnArbor環境集團發布了題為“任何速度都有毒”的檢測報告
，稱車內空氣中的有害化合物含量是家居和辦公室中的5到10倍。該集團采集了11個國際著名汽車品牌的車內灰塵樣本以及擋風玻璃薄膜樣本
，經化驗分析後顯示

，車內普遍存在對人體有害的物質
，車內坐椅
、地毯、扶手和電線膠皮等都會產生對人有害的化學物質。研究測試發現，新車出廠後車內有害氣體的揮發時間至少需要6個月以上。
　　歐(ou)盟(meng)環(huan)保(bao)部(bu)門(men)和(he)美(mei)國(guo)環(huan)保(bao)局(ju)要(yao)求(qiu)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)廠(chang)所(suo)使(shi)用(yong)的(de)材(cai)料(liao)必(bi)須(xu)申(shen)報(bao)
，並(bing)必(bi)須(xu)經(jing)過(guo)環(huan)保(bao)部(bu)門(men)審(shen)查(zha)以(yi)確(que)保(bao)對(dui)環(huan)境(jing)和(he)人(ren)體(ti)危(wei)害(hai)程(cheng)度(du)達(da)到(dao)最(zui)低(di)點(dian)後(hou)才(cai)能(neng)使(shi)用(yong)。申(shen)報(bao)者(zhe)一(yi)旦(dan)違(wei)反(fan)規(gui)定(ding)，將(jiang)負(fu)擔(dan)巨(ju)額(e)的(de)罰(fa)款(kuan)，還(hai)要(yao)召(zhao)回(hui)產(chan)品(pin)清(qing)理(li)汙(wu)染(ran)
，甚(shen)至(zhi)主(zhu)要(yao)負(fu)責(ze)者(zhe)將(jiang)會(hui)被(bei)判(pan)刑(xing)。日(ri)本(ben)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)廠(chang)商(shang)專(zhuan)門(men)針(zhen)對(dui)車(che)內(nei)空(kong)氣(qi)汙(wu)染(ran)開(kai)發(fa)了(le)一(yi)係(xi)列(lie)附(fu)屬(shu)產(chan)品(pin)，包(bao)括(kuo)帶(dai)除(chu)菌(jun)功(gong)能(neng)的(de)新(xin)型(xing)汽(qi)車(che)空(kong)調(tiao)等(deng)。韓(han)國(guo)汽(qi)車(che)比(bi)較(jiao)接(jie)近(jin)日(ri)本(ben)車(che)係(xi)，通(tong)過(guo)高(gao)科(ke)技(ji)自(zi)動(dong)監(jian)測(ce)空(kong)氣(qi)質(zhi)量(liang)。高(gao)檔(dang)車(che)還(hai)配(pei)備(bei)了(le)空(kong)氣(qi)質(zhi)量(liang)傳(chuan)感(gan)器(qi)，一(yi)旦(dan)車(che)外(wai)的(de)空(kong)氣(qi)質(zhi)量(liang)超(chao)標(biao)，就(jiu)會(hui)自(zi)動(dong)切(qie)斷(duan)風(feng)門(men)
，阻(zu)止(zhi)廢(fei)氣(qi)流(liu)入(ru)車(che)內(nei)。
　　youyuwoguomuqianshangweichutaicheneikongqizhiliangdejutibiaozhun
，jiazhijiatingqicheshichangdewangshengxuqiu，cushihenduoqichexialeshengchanxianjiuzhijiejinrushichang
，wanquanmeiyoujingguozhuanyebumendeceshi，gezhongpeijianhecailiaozhongdeyouhaiqitizaimeiyoudedaochongfenshifangdeqingkuangxiawanquanliucunzaichenei，erxinchechezhuzhijiechengweixishouzhe。juzhuanjiajieshao，cheneikongqidewuranyuanwuchubuzai：操控台、坐椅，車頂氈、腳底墊以及零配件和膠水等汽車本身的物件都是在一刻不停地釋放著有害氣體。大量對人身體有害的甲醛、苯、甲苯
、丙酮等物質充斥車內。
　　很顯然，國內汽車生產商在從美、日、德等國家引進汽車製造技術的同時，治理車內汙染的技術和意識卻沒有同步引進。