youzhongguominhangdaxuekaifachudeminyonghangkongfadongjiyuanchengguzhangzhenduanzhuanjiaxitongruanjianriqiantongguoletianjinshikeweidejianding
，zheyiweiwoguominhangfadongjiyouleyuanchengguzhangzhenduan“醫生”，為飛機安全飛行增添了保障。
　　民航發動機因其結構複雜及高溫高速的惡劣工作環境，極易發生故障。據國際民航組織統計，1988年至1993年的6年間，由於發動機起火、葉片故障、發動機脫離機翼等原因而發生的飛行事故達34起qi。因yin此ci
，發fa動dong機ji工gong作zuo的de安an全quan可ke靠kao與yu否fou和he故gu障zhang預yu防fang是shi保bao障zhang飛fei行xing安an全quan的de關guan鍵jian
，而er對dui發fa動dong機ji進jin行xing狀zhuang態tai監jian測ce與yu故gu障zhang診zhen斷duan是shi保bao證zheng飛fei行xing安an全quan的de根gen本ben途tu徑jing。
　　據了解，目前，民航發動機故障診斷主要技術手段有基於狀態信息和發動機模型的趨勢分析技術、無損探傷技術、基(ji)於(yu)潤(run)滑(hua)油(you)的(de)故(gu)障(zhang)分(fen)析(xi)技(ji)術(shu)和(he)振(zhen)動(dong)分(fen)析(xi)。上(shang)述(shu)診(zhen)斷(duan)手(shou)段(duan)都(dou)有(you)各(ge)自(zi)的(de)適(shi)用(yong)範(fan)圍(wei)
，在(zai)實(shi)際(ji)使(shi)用(yong)中(zhong)可(ke)相(xiang)互(hu)補(bu)充(chong)。但(dan)是(shi)
，由(you)於(yu)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)的(de)航(hang)線(xian)遍(bian)布(bu)世(shi)界(jie)各(ge)地(di)，大(da)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)又(you)下(xia)轄(xia)多(duo)個(ge)小(xiao)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)
，如(ru)果(guo)每(mei)個(ge)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)在(zai)各(ge)個(ge)機(ji)場(chang)都(dou)設(she)立(li)完(wan)善(shan)的(de)技(ji)術(shu)支(zhi)持(chi)體(ti)係(xi)，既(ji)不(bu)經(jing)濟(ji)也(ye)不(bu)現(xian)實(shi)
，解(jie)決(jue)這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)的(de)一(yi)個(ge)有(you)效(xiao)途(tu)徑(jing)就(jiu)是(shi)利(li)用(yong)網(wang)絡(luo)技(ji)術(shu)實(shi)現(xian)遠(yuan)程(cheng)故(gu)障(zhang)診(zhen)斷(duan)。
　　由中國民航大學承擔的“民用航空發動機遠程故障診斷關鍵技術研究”課 題，從工程應用角度出發，對民用航空發動機遠程診斷中的遠程故障診斷專家係統、發動機知識獲取方法、協(xie)同(tong)診(zhen)斷(duan)工(gong)作(zuo)環(huan)境(jing)等(deng)幾(ji)個(ge)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)問(wen)題(ti)進(jin)行(xing)深(shen)入(ru)研(yan)究(jiu)

，在(zai)此(ci)基(ji)礎(chu)上(shang)開(kai)發(fa)出(chu)民(min)用(yong)航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)機(ji)遠(yuan)程(cheng)故(gu)障(zhang)診(zhen)斷(duan)專(zhuan)家(jia)係(xi)統(tong)軟(ruan)件(jian)，建(jian)立(li)了(le)混(hun)合(he)模(mo)式(shi)的(de)協(xie)同(tong)診(zhen)斷(duan)工(gong)作(zuo)環(huan)境(jing)平(ping)台(tai)。
　　有關專家認為，這項成果能夠縮短航空發動機故障診斷時間、提高維修效率，在提高我國現有發動機使用安全性和保障飛行安全的同時，可以為航空公司節約維修費用、提高經濟效益。
　　目前，世界不少國家也在這方麵投入了大量的人力和物力進行研究開發，美國GE發動機服務公司(GEES)正在為17家航空公司、美國空軍及各公務噴氣機航空公司的3300台發動機和1400架飛機提供遠程狀態監測和故障診斷。根據GEES的研究報告
，采用發動機遠程狀態監測與診斷技術已使維修事件數量減少了35%。