前不久，中達電源中標青藏鐵路的消息在業內不脛而走：鐵(tie)道(dao)部(bu)與(yu)中(zhong)達(da)電(dian)通(tong)簽(qian)署(shu)了(le)一(yi)份(fen)數(shu)額(e)不(bu)菲(fei)的(de)高(gao)頻(pin)開(kai)關(guan)電(dian)源(yuan)設(she)備(bei)的(de)購(gou)銷(xiao)合(he)同(tong)。這(zhe)標(biao)著(zhe)中(zhong)達(da)在(zai)鐵(tie)路(lu)係(xi)統(tong)高(gao)品(pin)質(zhi)通(tong)信(xin)電(dian)源(yuan)的(de)開(kai)發(fa)與(yu)應(ying)用(yong)上(shang)
，樹(shu)立(li)了(le)一(yi)個(ge)新(xin)的(de)裏(li)程(cheng)碑(bei)。
　　
　　青藏鐵路是國家“十五”四大標誌性工程之一，是西部大開發的重點工程之首,同時，它也是世界海拔最高、線路最長、穿越凍土裏程最長的高原鐵路
，從西寧至拉薩全長1956公裏
，其中有960公裏的海拔高程在4000米以上
，而有550公裏的地段穿越高原常年凍土地帶
，其最高點位於海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。
　　
　　2005年10月15日，青藏鐵路提前全線竣工。而為了保障列車在嚴酷惡劣自然條件下——特別是在海拔高、溫差大
、氣壓低的氣候情況下正常運行，品質一流、穩定可靠的開關電源設備是必不可少的。
　　
　　在(zai)此(ci)之(zhi)前(qian)
，鐵(tie)道(dao)部(bu)的(de)專(zhuan)家(jia)組(zu)未(wei)雨(yu)綢(chou)繆(mou)

，提(ti)前(qian)對(dui)提(ti)供(gong)此(ci)次(ci)電(dian)源(yuan)的(de)廠(chang)家(jia)精(jing)挑(tiao)細(xi)選(xuan)
，對(dui)產(chan)品(pin)品(pin)質(zhi)進(jin)行(xing)了(le)近(jin)乎(hu)苛(ke)刻(ke)的(de)多(duo)次(ci)考(kao)察(cha)試(shi)驗(yan)
，可(ke)謂(wei)百(bai)裏(li)挑(tiao)一(yi)。
　　
　　真金不怕火煉。最終，中達電通等幾家實力雄厚的廠商入其法眼，而此次中達中標的MCS1800係列高頻開關電源設備
，更是以其突出的技術優勢、優良的性價比以及有口皆碑的市場讚譽廣獲好評。
　　
　　經過青藏鐵路專家組的科學考評
，中達MCS1800係列高頻開關電源

，將被安裝在北起青海省西部重鎮格爾木市
，並沿青藏鐵路南行，途經南山口、納赤台、五道梁、沱沱河
、雁石坪，翻越唐古喇山進入西藏自治區境內後，經安多、那曲、當雄至西藏自治區首府拉薩市
，全長約1140km的範圍內，全線包括格爾木、望昆
、五道梁

、沱沱河
、安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩等在內34個車站。最大站間距離為50.012公裏，最小站間距離為18.15公裏，平均站間距離為39.64公裏。
　　
　　如此漫長的距離
，如此惡劣的環境，中達電源完全得到了專家組的信任。從目前的部分使用情況來看
，其表現穩定，運行良好。
　　
　　我們堅信
，鐵道專家們的選擇是理性與睿智的
，他們目光遠大的選擇了能擔當重任、能經受嚴格考驗中達產品，同時
，中達電源一定能為青藏鐵路的運行保駕護航，做出自己的獨特貢獻。