中新社西安八月四日電(楊全輝倪樹斌)記者今天從陝西省寶雞電力機務段獲悉，該段的火車司機近日駕駛著世界最先進的德國DJ1型電力機車
，牽引著“鐵龍”翻越秦嶺
，奔馳在崇山峻嶺之中，個個顯得神氣十足。　　
　　這批由德國西門子公司設計製造的DJ1型電力機車是七月二十九日落戶西安鐵路分局寶雞機務段的，擔負著寶(雞)成(都)鐵(tie)路(lu)秦(qin)嶺(ling)北(bei)段(duan)客(ke)貨(huo)列(lie)車(che)的(de)牽(qian)引(yin)運(yun)輸(shu)任(ren)務(wu)。該(gai)機(ji)車(che)具(ju)有(you)世(shi)界(jie)領(ling)先(xian)水(shui)平(ping)的(de)智(zhi)能(neng)分(fen)析(xi)操(cao)作(zuo)係(xi)統(tong)
，機(ji)車(che)運(yun)行(xing)中(zhong)全(quan)部(bu)程(cheng)序(xu)由(you)微(wei)機(ji)管(guan)理(li)，智(zhi)能(neng)化(hua)程(cheng)度(du)高(gao)
，牽(qian)引(yin)功(gong)率(lv)為(wei)六(liu)千(qian)四(si)百(bai)千(qian)瓦(wa)至(zhi)七(qi)千(qian)0四十千瓦。 　　

　　據業內人士介紹，此前，德國DJ1型電力機車在寶成電氣化鐵路經過一年多的試用，性能可靠，故障率低，起動速度快
，智能化控製係統使機車故障診斷、機車自我保護和故障記憶存儲等功能更加完善,既節省了能源，又利於環保
，在秦嶺北千分之三十的大坡道上運行時速達六十公裏
，顯示出獨特的優勢。

　　寶成鐵路全長六百七十六公裏，北起陝西省寶雞市，與隴海鐵路、寶中鐵路相接，南抵四川成都，與成渝

、成cheng昆kun鐵tie路lu接jie軌gui
，是shi溝gou通tong中zhong國guo西xi南nan和he西xi北bei的de重zhong要yao鐵tie路lu幹gan線xian。寶bao成cheng鐵tie路lu沿yan途tu地di勢shi險xian峻jun
，百bai分fen之zhi八ba十shi為wei山shan嶽yue地di區qu。寶bao雞ji至zhi秦qin嶺ling路lu段duan峰feng嶺ling連lian綿mian，有you四si十shi七qi個ge隧sui道dao
、五十八座橋梁

，曲線半徑小於三百米的路況達二十三處。　　

　　一(yi)九(jiu)五(wu)六(liu)年(nian)中(zhong)國(guo)鐵(tie)道(dao)兵(bing)和(he)數(shu)萬(wan)名(ming)築(zhu)路(lu)大(da)軍(jun)經(jing)過(guo)四(si)年(nian)多(duo)的(de)努(nu)力(li)奮(fen)戰(zhan)，終(zhong)於(yu)奇(qi)跡(ji)般(ban)地(di)打(da)通(tong)了(le)秦(qin)嶺(ling)，建(jian)成(cheng)了(le)寶(bao)成(cheng)鐵(tie)路(lu)
，把(ba)古(gu)人(ren)的(de)幻(huan)想(xiang)變(bian)為(wei)現(xian)實(shi)。一(yi)九(jiu)七(qi)五(wu)年(nian)寶(bao)成(cheng)鐵(tie)路(lu)全(quan)線(xian)實(shi)現(xian)電(dian)氣(qi)化(hua)改(gai)造(zao)後(hou)，成(cheng)為(wei)中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)條(tiao)電(dian)氣(qi)化(hua)鐵(tie)路(lu)。一(yi)九(jiu)九(jiu)九(jiu)年(nian)年(nian)底(di)，寶(bao)成(cheng)複(fu)線(xian)電(dian)氣(qi)化(hua)鐵(tie)路(lu)建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)後(hou)，客(ke)車(che)通(tong)過(guo)能(neng)力(li)由(you)每(mei)天(tian)四(si)十(shi)三(san)對(dui)增(zeng)至(zhi)七(qi)十(shi)八(ba)對(dui)，年(nian)貨(huo)運(yun)能(neng)力(li)由(you)一(yi)千(qian)一(yi)百(bai)五(wu)十(shi)八(ba)萬(wan)噸(dun)提(ti)高(gao)到(dao)五(wu)千(qian)萬(wan)噸(dun)。