從2022到2023年，全球通用減速電機與齒輪箱市場預計將經曆明顯的增速回落。據Interact Analysis追蹤，2023年全球製造業產值預計僅增長1.2%
，相比2022年同比增速下滑2.6個百分點

，這對通用減速機市場需求造成直接影響。

從國內市場來看
，2022年由於房地產市場不景氣，重載齒輪箱需求尤其受到衝擊，但鋰電池行業強勁
，成為去年的增長亮點；而2023年(nian)截(jie)止(zhi)目(mu)前(qian)，我(wo)們(men)觀(guan)察(cha)到(dao)消(xiao)費(fei)相(xiang)關(guan)行(xing)業(ye)需(xu)求(qiu)也(ye)出(chu)現(xian)回(hui)落(luo)，同(tong)時(shi)大(da)型(xing)項(xiang)目(mu)進(jin)度(du)延(yan)期(qi)，導(dao)致(zhi)減(jian)速(su)電(dian)機(ji)與(yu)重(zhong)載(zai)減(jian)速(su)機(ji)需(xu)求(qiu)普(pu)遍(bian)受(shou)到(dao)影(ying)響(xiang)。不(bu)過(guo)

，減(jian)速(su)機(ji)出(chu)口(kou)市(shi)場(chang)旺(wang)盛(sheng)

，印(yin)度(du)
、中東與俄羅斯的增長機會引起中國廠商廣泛關注。

全球來看，美洲市場近兩年增長超預期，但2023xiabannianyilai，bufenshichangxuqiuyekaishihuiluo。zaimeiguo，yongyuwuliuxingyedexiaoxingjiansudianjixuqiumingxianxiahua，danyongyukuangshandengxingyededaxingchilunxiangshichangmuqianhaibijiaowending。ouzhoushichangguimo（以美元計）近兩年漲跌幅度不大，2022年漲價潮在歐元貶值的情況下支撐了銷售額

，而今年雖沒有大幅度彙率波動，但歐洲製造業也麵臨需求降溫。

整體來看，全球2023年通用減速機銷售額規模預計約為127億美元，同比2022年將出現小幅下降。最終版市場數據及分行業、分主要地區情況將發布在Interact Analysis今年底出版的《全球減速電機與工業齒輪箱市場報告》中。

本地化戰略持續

去年供應鏈問題嚴重
，能否及時交貨是影響業績的重要原因
，這使得許多減速機廠商格外強調本地化
，加速在重點地區建廠
、組織配套供應鏈。2023年(nian)，雖(sui)然(ran)供(gong)應(ying)鏈(lian)問(wen)題(ti)得(de)到(dao)了(le)極(ji)大(da)緩(huan)解(jie)
，大(da)部(bu)分(fen)廠(chang)商(shang)的(de)發(fa)貨(huo)時(shi)間(jian)基(ji)本(ben)恢(hui)複(fu)至(zhi)疫(yi)情(qing)前(qian)水(shui)平(ping)，加(jia)之(zhi)需(xu)求(qiu)預(yu)計(ji)將(jiang)繼(ji)續(xu)回(hui)落(luo)，對(dui)於(yu)不(bu)少(shao)企(qi)業(ye)來(lai)說(shuo)海(hai)外(wai)擴(kuo)產(chan)的(de)緊(jin)迫(po)性(xing)下(xia)降(jiang)
，但(dan)長(chang)期(qi)來(lai)看(kan)，近(jin)地(di)生(sheng)產(chan)趨(qu)勢(shi)仍(reng)在(zai)持(chi)續(xu)，尤(you)其(qi)是(shi)頭(tou)部(bu)廠(chang)商(shang)並(bing)沒(mei)有(you)停(ting)止(zhi)在(zai)重(zhong)點(dian)市(shi)場(chang)的(de)本(ben)地(di)化(hua)建(jian)設(she)。

例如，2023年仍有多個外資減速機巨頭持續在華投資：SEW蘇州電機智能工廠二期於2023年7月開工建設、邦飛利中國研發中心於2023年3月在上海開工建設、諾德新建的江蘇儀征工廠於今年4月投產。放眼國際市場，新興市場的增長機會也引起關注，例如非洲
、中東
、印度和東南亞，接連有齒輪箱企業在當地投資建廠：SEW於2022年底完成南非工廠的擴建、巴西企業WEG於2022年在土耳其建廠、南高齒風電項目在印度建廠、中大力德計劃在泰國建廠等。這些本地化戰略著眼於更貼近當地市場的供應鏈、更短的交付時間
、完善本地服務等
，可見近地化生產是不少企業在國際化過程中的長期戰略，並非僅僅是為應對疫情期間供應鏈不暢、產能不足的權宜之計。

高效節能趨勢加速

節能話題持續對通用減速機市場產生影響。與往年相比
，在今年調研中
，我們感受到市場對“節能”的關注更加明顯，尤其是永磁直驅電機和高效節能電機兩類產品被頻繁提及。

wulunzaiguoneihaishiguojishichang
，yongcizhiqudianjizaishentoudezhongdianxingyefangmianshiyizhide，duiqijieshouduzuigaodedoushimeitankuangshanxingye
，dianxingchangjingweishusonghetisheng

，chucizhiwaizailengquetajishuinixingyedemojidengyingyongshangyeyoushiyongyongcizhiqudianjideanli。yinci，shoudaochanpintidaiyingxiangzuidadejiansujileixingzhuyaoshiyongyukuangshanyijishaoliangshuinixingyedegongyechilunxiang、行星齒輪箱。

永磁直驅電機相比傳統的“電機+減速機”傳chuan動dong結jie構gou，最zui大da的de優you勢shi在zai於yu節jie能neng，因yin此ci首shou先xian受shou到dao高gao耗hao能neng行xing業ye用yong戶hu的de青qing睞lai，畢bi竟jing這zhe些xie行xing業ye通tong常chang有you嚴yan格ge的de節jie能neng指zhi標biao。其qi次ci
，礦kuang山shan行xing業ye對dui減jian速su機ji維wei保bao需xu求qiu大da
，采cai用yong直zhi驅qu方fang案an可ke以yi免mian去qu為wei減jian速su機ji換huan油you的de繁fan瑣suo。永yong磁ci直zhi驅qu電dian機ji的de主zhu要yao劣lie勢shi包bao括kuo價jia格ge高gao、安裝費用高

，體積大，但對於本身投資規模大、又對節能和維保有高要求的礦山行業
，直驅電機的節能優勢更被看重，因此目前該產品在礦山行業最容易滲透。

據訪談了解，我們認為在永磁直驅電機對減速機的替代方麵，與歐美
、日(ri)本(ben)等(deng)地(di)區(qu)相(xiang)比(bi)，中(zhong)國(guo)廠(chang)商(shang)感(gan)受(shou)到(dao)的(de)威(wei)脅(xie)最(zui)為(wei)明(ming)顯(xian)。在(zai)美(mei)國(guo)，礦(kuang)山(shan)行(xing)業(ye)近(jin)兩(liang)年(nian)景(jing)氣(qi)度(du)高(gao)，但(dan)直(zhi)驅(qu)電(dian)機(ji)並(bing)未(wei)在(zai)短(duan)期(qi)內(nei)被(bei)視(shi)為(wei)巨(ju)大(da)威(wei)脅(xie)，主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)在(zai)於(yu)當(dang)地(di)礦(kuang)井(jing)尺(chi)寸(cun)偏(pian)小(xiao)和(he)輸(shu)送(song)係(xi)統(tong)的(de)設(she)計(ji)偏(pian)好(hao)：美國更習慣采用分段式、多(duo)個(ge)傳(chuan)動(dong)設(she)備(bei)驅(qu)動(dong)輸(shu)送(song)機(ji)，而(er)非(fei)用(yong)一(yi)台(tai)大(da)量(liang)級(ji)重(zhong)載(zai)設(she)備(bei)驅(qu)動(dong)整(zheng)個(ge)輸(shu)送(song)線(xian)。此(ci)外(wai)，中(zhong)國(guo)稀(xi)土(tu)資(zi)源(yuan)豐(feng)富(fu)，永(yong)磁(ci)體(ti)價(jia)格(ge)實(shi)惠(hui)，原(yuan)材(cai)料(liao)價(jia)格(ge)造(zao)成(cheng)的(de)直(zhi)驅(qu)電(dian)機(ji)價(jia)格(ge)差(cha)異(yi)也(ye)是(shi)永(yong)磁(ci)電(dian)機(ji)在(zai)國(guo)內(nei)加(jia)速(su)滲(shen)透(tou)的(de)原(yuan)因(yin)之(zhi)一(yi)。

國內永磁直驅產品的上升趨勢

，從相關公司的表現也可見一斑。中加特的防爆永磁直驅一體機產品在2020-2022年期間銷售額複合增長率高達97%
，遠超過其他產品線增速；嘉軒智能2019-2021年間主營業務收入複合增長率超過132%*。

對dui減jian速su機ji廠chang商shang來lai說shuo，永yong磁ci直zhi驅qu產chan品pin替ti代dai的de威wei脅xie目mu前qian仍reng局ju限xian於yu以yi煤mei礦kuang為wei代dai表biao的de重zhong點dian行xing業ye
，但dan這zhe體ti現xian出chu隨sui著zhe節jie能neng減jian排pai政zheng策ce推tui動dong，市shi場chang可ke能neng越yue來lai越yue為wei節jie能neng產chan品pin買mai單dan，這zhe一yi趨qu勢shi促cu使shi減jian速su機ji企qi業ye加jia快kuai產chan品pin升sheng級ji的de步bu伐fa，例li如ru研yan發fa高gao效xiao節jie能neng電dian機ji、“永磁電機+齒輪驅動”的半直驅產品等。

高效節能電機的推廣現階段也主要由政策推動。中國去年推出《工業能效提升行動計劃》，提出2025年新增高效節能電機占比達到70%以上
；各省份在節能減排方麵積極製定目標並鼓勵示範項目。歐盟自2023年7月起進一步升級法規，75kW至200kW連續工作製的電機必須達到IE4或以上標準。政策鼓勵和規定下，各減速電機廠家也在積極研發並推廣高效節能電機產品

，例如SEW在蘇州開工建設的二期電機工廠，規劃產品線就包括永磁同步等先進
、高效、節能的電機產品。

整體而言，2023年(nian)全(quan)球(qiu)經(jing)濟(ji)增(zeng)速(su)放(fang)緩(huan)
，製(zhi)造(zao)業(ye)景(jing)氣(qi)度(du)下(xia)降(jiang)對(dui)減(jian)速(su)機(ji)各(ge)類(lei)產(chan)品(pin)需(xu)求(qiu)帶(dai)來(lai)了(le)普(pu)遍(bian)影(ying)響(xiang)。在(zai)短(duan)期(qi)波(bo)動(dong)中(zhong)，減(jian)速(su)機(ji)企(qi)業(ye)深(shen)耕(geng)各(ge)自(zi)優(you)勢(shi)行(xing)業(ye)的(de)同(tong)時(shi)

，也(ye)不(bu)忘(wang)為(wei)中(zhong)長(chang)期(qi)發(fa)展(zhan)做(zuo)好(hao)準(zhun)備(bei)，在(zai)重(zhong)點(dian)市(shi)場(chang)布(bu)局(ju)本(ben)地(di)化(hua)建(jian)設(she)
，以(yi)及(ji)積(ji)極(ji)研(yan)發(fa)高(gao)效(xiao)節(jie)能(neng)產(chan)品(pin)以(yi)應(ying)對(dui)未(wei)來(lai)需(xu)求(qiu)。對(dui)於(yu)減(jian)速(su)機(ji)這(zhe)樣(yang)的(de)成(cheng)熟(shu)市(shi)場(chang)來(lai)講(jiang)，參(can)與(yu)者(zhe)企(qi)業(ye)早(zao)已(yi)擁(yong)有(you)穿(chuan)越(yue)周(zhou)期(qi)和(he)長(chang)遠(yuan)布(bu)局(ju)的(de)心(xin)態(tai)。