3月9日消息，全國政協委員、中國工程院院士、飛機發動機研究專家尹澤勇今天向網易財經表示，發動機一直是我國航空製造業的發展瓶頸
，將於2016年首飛的國產大飛機C919第一批發動機將使用進口CFM發動機
，計劃之後將使用國產發動機，“5年時間可能太短，但不會太久。”

   尹澤勇表示，目前國產大飛機的發動機第一步必須是跟國外合作，這條道路是沒有問題的，C919發動機國產化的任務已經交給了中航工業

，隻能希望“越快越好”。

   全國政協委員
、xibeigongyedaxuehangkongxueyuanjiaoshougaozhenghongrenwei，feijizhizaodeyibanchengxuyinggaishifadongjixianxing，feijishejiyaoshifadongjidonglizhuangkuangerxing，xianzaiwoguofadongjiyijingchengweizhiyuefeixingqiyanzhidepingjing。erqieguojisandafadongjishengchanshangxianyoudeyanfamianxiangweilai，fadongjipingjingduiweilaideyingxiangkenengbiduixianzaideyingxianggengda。

   所以
，兩位委員建議將航空發動機發展作為國家重大科技專項，列入“十二五”計劃
，加大研究經費和人力投入。

   尹(yin)澤(ze)勇(yong)還(hai)舉(ju)例(li)說(shuo)，航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)機(ji)被(bei)各(ge)國(guo)認(ren)為(wei)是(shi)飛(fei)機(ji)技(ji)術(shu)的(de)核(he)心(xin)
，空(kong)客(ke)公(gong)司(si)在(zai)組(zu)建(jian)時(shi)，英(ying)國(guo)政(zheng)府(fu)一(yi)直(zhi)沒(mei)有(you)放(fang)棄(qi)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)研(yan)發(fa)和(he)製(zhi)造(zao)
，甚(shen)至(zhi)立(li)法(fa)要(yao)求(qiu)羅(luo)羅(luo)發(fa)動(dong)機(ji)公(gong)司(si)的(de)股(gu)份(fen)賣(mai)給(gei)外(wai)資(zi)不(bu)能(neng)超(chao)過(guo)15%。而在研究經費方麵
，一個發動機研發經費在20億美元左右，法國的M88為16億美元，美國的F119為26億美元
，而美國的IHPTET發動機的研製長達17年，投資高達50億美元，相當於我國20年發動機預研總投入的6倍。

   “值得注意的是

，中國周邊的日本、印度也不惜代價通過國際采購

、合作等渠道獲取航空發動機核心技術。所以航空發動機研發一定要受到特別重視。”尹澤勇說。