智能交通係統在我國已有十多年的發展曆史，從"十五"期間科技部智能交通科技攻關計劃的實施和示範城市的建設，到"十一五"期間科技部863計劃、科(ke)技(ji)支(zhi)撐(cheng)計(ji)劃(hua)的(de)一(yi)係(xi)列(lie)項(xiang)目(mu)部(bu)署(shu)


，我(wo)國(guo)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)領(ling)域(yu)的(de)科(ke)技(ji)發(fa)展(zhan)取(qu)得(de)了(le)長(chang)足(zu)的(de)進(jin)步(bu)
，科(ke)技(ji)為(wei)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)發(fa)展(zhan)起(qi)到(dao)了(le)良(liang)好(hao)的(de)引(yin)領(ling)和(he)支(zhi)撐(cheng)作(zuo)用(yong)。

　　我國智能交通科技發展的基本情況

　　1997年中歐智能交通係統國際會議在北京召開
，智能交通科技開始為我國社會所關注並受到重視。2000年科技部成立了全國ITS協調領導小組，並相繼批複成立了國家智能運輸係統工程研究中心
、國家鐵路智能運輸係統工程中心、國家道路交通工程研究中心。科技部還設立了中國ITS體係框架

、中國ITS標準體係等專題研究項目，為中國智能交通係統科技的發展奠定了基本的基礎。"十五"期間
，國家科技攻關ITS重大專項啟動了12個研究項目，同時科技部支持在全國12個城市進行了ITSshifanchengshijianshe，duizhinengjiaotongkejidefazhanqidaolejijidetuidongzuoyong，bufendifangzhengfuhechengshiyedoushelilezhinengjiaotongkejizhuanxiangketi
，tourulexiangyingdejingfeiduiyanjiujinxingzhichi。zheyishiqidegongzuo，keyishuoshiwoguozhinengjiaotongkejifazhandeqidongjieduan。

　　進入"十一五"，國家"863"計劃設立了現代交通技術領域，在現代交通技術領域具體設立了現代交通技術領域，在現代交通技術領域具體設立了"綜合交通運輸係統與安全技術"專題。"綜合交通運輸係統與安全技術"專題以"提高交通運輸的效率和安全"為指導思想
，按照綜合交通運輸和服務的網絡優化與配置技術，智能化交通控製技術
，綜合交通信息采集、處理及協同服務技術，交通安全新技術和新型載運概念技術等5個技術方向進行了總體部署
，立項的研究項目超過了100餘項。863計劃對智能交通科技的發展起到了重要的引領作用。

　　2006年科技部啟動實施了"十一五"科技支持計劃項目"國家綜合智能交通技術集成應用示範"。

　　項目設立了"國家高速公路聯網不停車收費和服務係統"、"北京奧運智能交通集成係統"、"上海世博智能交通技術綜合集成係統"、"廣州亞運智能交通綜合信息平台係統"、"遠洋船舶及戰略物資運輸在線監控係統"


、"軍交運輸智能化監控指揮係統"等六個課題。"國家綜合智能交通技術集成應用示範"xiangmudeshishi
，mianxiangzhongdajishuwentihezhongyaohuodongdejiaotongbaozhang
，jichengchuangxinyanjiuheyingyong，qudeleyixiliechengguo，duiwoguozhinengjiaotongxitongfazhanqidaolejijidetuidong。

　　2008年，科技部、公安部和交通部聯合開展了國家道路交通安全行動計劃，作為行動計劃的重要技術支撐，科技部組織了"重特大道路交通事故綜合預防、處置集成技術開展與示範應用"科技支撐計劃項目。項目從信息共享平台、山區公路安全保障、高速公路安全控製、營運車輛運行安全、全民交通行為安全提升
、路網安全態勢監測、交通安全執法等多個方麵部署了7個研究課題


，對交通安全的主要問題進行研究和示範應用。該項目跨部委聯合、多單位協同攻關
、研究與示範緊密結合
，對提高我國道路交通的安全水平具有重要的意義。

　　在國家科技計劃項目實施的同時，地方政府和相關部委也對智能交通科技發展給予了必要的支持
，有關高校
、研yan究jiu單dan位wei和he企qi業ye也ye積ji極ji投tou入ru力li量liang，對dui智zhi能neng交jiao通tong科ke技ji進jin行xing研yan究jiu
，湧yong現xian出chu了le許xu多duo具ju有you創chuang新xin意yi義yi的de技ji術shu成cheng果guo和he產chan品pin
，共gong同tong推tui進jin我wo國guo智zhi能neng交jiao通tong係xi統tong的de建jian設she和he發fa展zhan，成cheng效xiao顯xian著zhu。"十一五"是我國智能交通科技發展的基礎階段。

　　zaijinglileergewunianjihuazhihou，woguozhinengjiaotongkejidefazhanzongtishangqudeleyidingdechengguo，jibenxingchenglewoguozhinengjiaotongkejidejichu。kejichuangxintuidongwoguozhinengjiaotongxitongdejianshehefazhanhoulaijushang
，weishijiezhumu。2007年在北京召開的第14屆世界ITS大會，集中展示了我國智能交通領域的科技和建設成就，受到來自全球智能交通領域的廣大與會代表的讚賞。

　　但dan是shi
，我wo們men也ye要yao清qing醒xing地di認ren識shi到dao
，我wo國guo智zhi能neng交jiao通tong科ke技ji發fa展zhan尚shang處chu於yu基ji礎chu階jie段duan
，整zheng體ti水shui平ping與yu發fa達da國guo家jia還hai有you較jiao大da的de差cha距ju
，在zai前qian沿yan技ji術shu領ling域yu還hai比bi較jiao滯zhi後hou，在zai智zhi能neng交jiao通tong核he心xin技ji術shu領ling域yu還hai有you許xu多duo關guan鍵jian技ji術shu問wen題ti有you待dai突tu破po
，總zong體ti上shang智zhi能neng交jiao通tong技ji術shu應ying用yong發fa展zhan水shui平ping仍reng然ran比bi較jiao落luo後hou。

　　congjutijishulingyulaishuo，woguozaidaolujiaotongyunyingguanlifangmiandejishubijiaochengshu
，pubianbijiaozhongshizhinenghuajiaotongguanlijishulingyudeyanjiu，xiangduilaishuo，zaizhinenghuajiaotongfuwujishulingyudeyanjiufazhanchihuan，zaicheluxietongdengzhinengjiaotongqianyanjishulingyuhaichuyuchubutansuoyanjiu，zaiquyujiaotongkongzhi
、交jiao通tong仿fang真zhen等deng核he心xin技ji術shu領ling域yu缺que乏fa成cheng熟shu的de研yan究jiu成cheng果guo，在zai智zhi能neng交jiao通tong係xi統tong綜zong合he集ji成cheng方fang麵mian的de研yan究jiu也ye與yu世shi界jie發fa達da國guo家jia存cun在zai較jiao大da差cha距ju。交jiao通tong基ji礎chu信xin息xi獲huo取qu技ji術shu設she備bei依yi賴lai進jin口kou。

　　我國智能交通科技發展的幾點

　　yinggaichengren，woguozhinengjiaotongkejidefazhanshuipingjulijiaotongyunshuxiandaihuatixijianshedeyaoqiuheguominjingjishehuifazhandezongtiyaoqiuhaiyoujiaodadechaju，zhinengjiaotongkejiduizhinengjiaotongxitongfazhandeyinlingzuoyonghekejizhichengzuoyongyemeiyouchongfenfahui。

　　科技對產業的形成和發展具有重要的作用。由於我國智能交通科技水平的製約，我國的智能交通產業發展比較緩慢
，具體表現在：產業特點和產業內容不清晰、產業導向以服務管理部門為主
、核心技術和市場普適性強的產品較少、從業企業的經營規模普遍偏小、多數企業的專業化水平不夠、行業內覆蓋全國的主流性代表鈔票稀少、產業發展以項目為導向被動發展、重點技術產品如不停車收費和車載導航等具有潛力的產業發展遲緩。

　　我國的社會發展目前正處於城市化進程加快

、機動化程度迅速提高的階段，交通運輸效率
、交通服務水平、交通安全、交通環境、交(jiao)通(tong)擁(yong)堵(du)等(deng)諸(zhu)多(duo)問(wen)題(ti)集(ji)中(zhong)出(chu)現(xian)，成(cheng)為(wei)製(zhi)約(yue)社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)問(wen)題(ti)。智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)對(dui)於(yu)緩(huan)慢(man)解(jie)決(jue)上(shang)述(shu)問(wen)題(ti)具(ju)有(you)直(zhi)接(jie)的(de)作(zuo)用(yong)和(he)意(yi)義(yi)，重(zhong)視(shi)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)科(ke)技(ji)的(de)發(fa)展(zhan)，事(shi)關(guan)我(wo)國(guo)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)乃(nai)至(zhi)社(she)會(hui)的(de)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)。

　　智能交通技術集成應用了以信息技術為主體的多個領域的高新技術成果，具有很強的跨領域、多技術特征，集成創新是智能交通科技發展的重要模式。智能交通又具有極強的國情相關特征、地di域yu相xiang關guan特te征zheng和he行xing業ye相xiang關guan特te征zheng。智zhi能neng交jiao通tong係xi統tong具ju有you一yi定ding的de共gong性xing技ji術shu
，但dan作zuo為wei實shi用yong化hua程cheng度du很hen高gao的de技ji術shu領ling域yu，任ren何he國guo家jia和he地di區qu在zai智zhi能neng交jiao通tong技ji術shu發fa展zhan中zhong，必bi須xu在zai借jie鑒jian先xian進jin技ji術shu經jing驗yan的de同tong時shi
，要yao強qiang調tiao和he立li足zu自zi主zhu開kai發fa。

　　我(wo)國(guo)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)科(ke)技(ji)研(yan)究(jiu)的(de)基(ji)礎(chu)條(tiao)件(jian)還(hai)比(bi)較(jiao)薄(bo)弱(ruo)
，智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)科(ke)技(ji)的(de)發(fa)展(zhan)要(yao)注(zhu)意(yi)和(he)加(jia)強(qiang)條(tiao)件(jian)平(ping)台(tai)的(de)建(jian)設(she)。在(zai)具(ju)體(ti)研(yan)究(jiu)中(zhong)，要(yao)突(tu)出(chu)強(qiang)調(tiao)產(chan)學(xue)研(yan)結(jie)合(he)
、基礎研究與應用研究和示範結合，發揮政府
、管理部門、研發單位和企業的不同作用，重視產業技術聯盟和企業創新主題作用的發揮。

　　我國智能交通科技發展的展望

　　《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》（2006-2020年）明確提出把智能交通管理係統作為交通運輸領域的6個優先發展主題之一。進入"十二五"

，我國社會經濟發展麵臨許多新的機遇和挑戰。"以信息化
、網絡化為基礎
，加快智能型交通的發展"是我國交通運輸業實現跨越式發展
、緩(huan)解(jie)資(zi)源(yuan)和(he)環(huan)境(jing)壓(ya)力(li)的(de)有(you)效(xiao)途(tu)徑(jing)
，是(shi)實(shi)現(xian)我(wo)國(guo)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)現(xian)代(dai)化(hua)的(de)關(guan)鍵(jian)。智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)是(shi)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)業(ye)發(fa)展(zhan)和(he)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)提(ti)高(gao)重(zhong)要(yao)基(ji)礎(chu)，是(shi)交(jiao)通(tong)信(xin)息(xi)化(hua)發(fa)展(zhan)、提升交通運輸管理水平的重要手段。大力發展智能交通領域的科技研究，對促進和保障交通運輸業的全麵發展具有主要的戰略意義。

　　guojishangzhinengjiaotongkejilingyudefazhandongtaizhidewomenjiejian。zonghejiaotongyunshuxietongjishushoudaoguanzhu，zhinenghuajiaotongguanlikongzhijishudebuduanfazhan，jiaotonganquanjishushizhongshifazhandejiaodian，zhinengqicheyucheluxietongjishushijinnianguojizhinengjiaotonglingyudefazhanredian。

　　"十二五"應ying該gai是shi我wo國guo智zhi能neng交jiao通tong科ke技ji發fa展zhan的de提ti升sheng階jie段duan，要yao力li求qiu在zai重zhong點dian基ji礎chu技ji術shu領ling域yu取qu得de突tu破po，在zai主zhu要yao關guan鍵jian技ji術shu領ling域yu內nei取qu得de具ju有you實shi際ji意yi義yi的de重zhong大da成cheng果guo，為wei智zhi能neng交jiao通tong係xi統tong建jian設she和he智zhi能neng交jiao通tong產chan業ye化hua發fa展zhan提ti供gong技ji術shu支zhi持chi。

　　發展主線上應該集中於交通係統效能提升、智能化管控與服務、車路協同與安全保障等三條主線。發展思路上
，要從重視智能化管理向智能化服務轉變

、從以道路管控為主向人車路協同轉變、從單項係統技術向綜合集成轉變。發展部署上，要進一步加強863計ji劃hua的de引yin領ling和he導dao向xiang作zuo用yong，加jia大da支zhi撐cheng計ji劃hua的de示shi範fan和he支zhi撐cheng作zuo用yong，同tong時shi，要yao充chong分fen調tiao動dong和he發fa揮hui企qi業ye作zuo為wei創chuang新xin主zhu體ti的de作zuo用yong
，重zhong視shi創chuang新xin技ji術shu聯lian盟meng在zai科ke技ji發fa展zhan中zhong的de作zuo用yong。

　　具體技術研究方麵
，我國智能交通科技發展要有打"攻堅戰"的指導思想和具體行動部署。車路協同是智能交通科技的前沿技術領域
，國外近年發展熱烈
，我國智能交通科技研究應積極介入、盡早布局
，以占領智能交通科技領域的戰略製高點。交通信號控製
、交jiao通tong仿fang真zhen技ji術shu等deng一yi直zhi是shi我wo國guo交jiao通tong控kong製zhi領ling域yu缺que乏fa的de核he心xin技ji術shu，主zhu要yao產chan品pin長chang期qi依yi賴lai進jin口kou，應ying組zu織zhi力li量liang協xie同tong攻gong關guan，結jie合he中zhong國guo實shi際ji交jiao通tong特te點dian
，創chuang新xin提ti高gao，取qu得de本ben質zhi性xing的de突tu破po。我wo國guo交jiao通tong管guan理li實shi際ji發fa展zhan中zhong，智zhi能neng交jiao通tong領ling域yu係xi統tong化hua成cheng套tao技ji術shu和he裝zhuang備bei嚴yan重zhong不bu足zu、綜合集成水平落後
，為此，要加強集成創新研究
，提升我國智能交通綜合應用服務水平。近年高新技術發展迅猛，新型傳感器網絡技術、高清視頻技術
、第三代移動通信技術以及物聯網、雲計算等技術的發展
，也為智能交通科技帶來新的研究內容和方向。另外
，綜合運輸係統的一體化
、先進公交技術等仍然是智能交通科技發展的重要內容。

　　展望我國智能交通科技的發展，以下方麵值得關注：

　　1）zhinenghuajiaotongguanlijishubuduanfengfuhewanshan
，zhinenghuajiaotongfuwujishufazhanjianggengjiaxunsu。xinjishudefazhan，zhinengjiaotongguanlikongzhidejishubuduantishenghewanshan，ruyiwangdejiaotongxinhaokongzhixitongzhuyaoshijiyuduilukoujiaotongliudejiancelaishixianduiquyujiaotongxinhaodelianwangkongzhi，suizhejiaotongliuxinxihuoqufanweidekuoda、xinxishouzhongdezengjiayijikongzhiliniandezhuanbian
，xinyidaijiaotongxinhaokongzhixitongdeguanjianjishufazhanzhong，zhinenghuajiaotongfuwujishuyuelaiyueshoudaoguanzhuhezhongshi

，butongguojiaduizhinenghuajiaotongfuwudeneironghezhongdianyousuocezhong
，danfuwulinianzaizhinengjiaotongxitongzhongriyituxian。

　　2）安(an)全(quan)是(shi)永(yong)恒(heng)的(de)主(zhu)題(ti)，在(zai)傳(chuan)統(tong)的(de)安(an)全(quan)管(guan)理(li)和(he)安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)技(ji)術(shu)基(ji)礎(chu)上(shang)，人(ren)車(che)路(lu)協(xie)同(tong)提(ti)升(sheng)安(an)全(quan)水(shui)平(ping)成(cheng)為(wei)重(zhong)要(yao)的(de)手(shou)段(duan)。安(an)全(quan)是(shi)交(jiao)通(tong)的(de)焦(jiao)點(dian)問(wen)題(ti)，一(yi)些(xie)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)對(dui)安(an)全(quan)的(de)重(zhong)視(shi)甚(shen)至(zhi)超(chao)過(guo)了(le)對(dui)交(jiao)通(tong)效(xiao)率(lv)的(de)關(guan)注(zhu)，交(jiao)通(tong)安(an)全(quan)始(shi)終(zhong)是(shi)ITS的關注點。駕駛員安全輔助、安全預防
、安an全quan管guan理li等deng技ji術shu一yi直zhi受shou到dao重zhong視shi。近jin年nian
，智zhi能neng汽qi車che技ji術shu的de發fa展zhan取qu得de一yi係xi列lie重zhong要yao成cheng果guo
，國guo際ji上shang對dui車che路lu協xie同tong的de研yan究jiu空kong前qian重zhong視shi，車che路lu協xie同tong技ji術shu成cheng為wei當dang今jin國guo際ji智zhi能neng交jiao通tong領ling域yu研yan究jiu的de技ji術shu熱re點dian和he前qian沿yan
，主zhu要yao發fa達da國guo家jia和he地di區qu都dou在zai致zhi力li於yu建jian立li基ji於yu車che路lu協xie作zuo的de智zhi能neng人ren車che路lu協xie同tong係xi統tong，以yi實shi現xian更geng高gao效xiao
、安全、環保的目標。

　　3）交通信息采集、chulihefabuzuoweizhinengjiaotongjishudehexinneirongzhiyi
，fazhantuichenchuxin
，fangxingweiai。gezhongxinxicaijijishudefazhan，weijiaotongxinxijishuheshebeidejinbutigonglejichu。gaoqingshipin、電磁波（包括紅外和激光）和電磁感應等技術帶來更多的實用性強的信息采集設備。定位技術、車(che)輛(liang)自(zi)動(dong)識(shi)別(bie)技(ji)術(shu)和(he)移(yi)動(dong)通(tong)信(xin)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)
，使(shi)大(da)範(fan)圍(wei)進(jin)行(xing)交(jiao)通(tong)動(dong)態(tai)信(xin)息(xi)采(cai)集(ji)和(he)服(fu)務(wu)成(cheng)為(wei)可(ke)能(neng)。信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)的(de)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)大(da)大(da)提(ti)升(sheng)了(le)信(xin)息(xi)的(de)處(chu)理(li)能(neng)力(li)和(he)傳(chuan)輸(shu)，物(wu)聯(lian)網(wang)
、雲計算、智慧地球等新的理念和技術
，使交通信息的處理傳輸和發布服務更為方便快捷。低成本
、高可靠性的基礎信息采集和處理、發布手段
，是智能交通技術發展的熱點。

　　4）基ji於yu信xin息xi共gong享xiang實shi現xian多duo種zhong運yun輸shu方fang式shi協xie同tong和he效xiao能neng提ti升sheng，是shi智zhi能neng交jiao通tong科ke技ji發fa展zhan的de重zhong要yao趨qu勢shi。以yi往wang國guo際ji上shang智zhi能neng交jiao通tong技ji術shu比bi較jiao側ce重zhong於yu道dao路lu交jiao通tong管guan理li和he服fu務wu，隨sui著zhe交jiao通tong運yun輸shu研yan討tao會hui的de發fa展zhan和he信xin息xi技ji術shu的de廣guang泛fan應ying用yong，建jian立li綜zong合he交jiao通tong信xin息xi共gong享xiang機ji製zhi和he平ping台tai
，促cu進jin綜zong合he交jiao通tong係xi統tong的de協xie同tong服fu務wu，在zai美mei國guo
、日本等國的ITS相關規劃中都有突出。利用綜合交通信息平台進行多種運輸方式間的有效協同已經成為綜合信息數據處理與集成技術的一個發展趨勢。

　　5）智能交通係統發展
，隨著需求的不斷提高和技術的進步，智能交通係統工程核心理念、關guan鍵jian技ji術shu和he主zhu要yao內nei容rong也ye在zai不bu斷duan完wan善shan和he豐feng富fu。適shi應ying我wo國guo社she會hui經jing濟ji發fa展zhan需xu求qiu，結jie合he我wo國guo交jiao通tong管guan理li發fa展zhan要yao求qiu和he交jiao通tong的de具ju體ti特te點dian
，充chong分fen運yun用yong新xin技ji術shu手shou段duan，構gou建jian具ju有you中zhong國guo特te色se的de新xin一yi代dai智zhi能neng交jiao通tong係xi統tong已yi具ju備bei基ji礎chu條tiao件jian並bing成cheng為wei可ke能neng。