編者語：記者近日獲悉，國內首套汽車嵌入式支撐軟件正在上海緊鑼密鼓研發，今年就將上車試驗，明年展開整車聯調。如果順利，2011年，安裝有國產軟件的“智能汽車”將在上海麵世。

   國產汽車將擁有自主研發的“大腦”，使得駕乘更加智能、體(ti)驗(yan)更(geng)加(jia)舒(shu)適(shi)。記(ji)者(zhe)近(jin)日(ri)獲(huo)悉(xi)，國(guo)內(nei)首(shou)套(tao)汽(qi)車(che)嵌(qian)入(ru)式(shi)支(zhi)撐(cheng)軟(ruan)件(jian)正(zheng)在(zai)上(shang)海(hai)緊(jin)鑼(luo)密(mi)鼓(gu)研(yan)發(fa)，今(jin)年(nian)就(jiu)將(jiang)上(shang)車(che)試(shi)驗(yan)，明(ming)年(nian)展(zhan)開(kai)整(zheng)車(che)聯(lian)調(tiao)。如(ru)果(guo)順(shun)利(li)，2011年，安裝有國產軟件的“智能汽車”將在上海麵世。 

   汽車上的嵌入式支撐軟件，好比個人電腦中的“視窗”操作係統，但在這個領域，國產軟件至今還是有待填補的空白。

   上海華東電腦股份有限公司總經理林建民告訴記者：“在我們搞軟件的人看來，未來的汽車好比一個手機那樣的終端，在嵌入式軟件的控製之下，可以提供豐富多樣的駕乘體驗。”在國內的汽車嵌入式支撐軟件領域
，華東電腦處於領先地位，目前，他們正與上汽攜手研發，這是“信息化”與“工業化”的一次聯手。

   華東電腦與上汽聯合研製的軟件
，包括車窗、車燈
、門鎖
、座椅等9個控製模塊；不僅要求每個模塊都能控製所轄零部件，同時各個模塊之間需要協調。比如雨刮器模塊
，就需要在感知車速
、光線和雨量等的前提下，控製雨刮以最合適的速度工作，雨量越大
、車速越高、光線越亮
，雨刮器就要越賣力。

   據透露
，目前單個模塊的獨立試驗正在有條不紊地進行。今年將有5個模塊上車試驗
，明年，9個模塊有機會完成整車係統試驗。到2011年，整套係統有望在最新的“榮威”車型上應用。

   業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)，自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)軟(ruan)件(jian)對(dui)汽(qi)車(che)的(de)國(guo)產(chan)化(hua)來(lai)說(shuo)意(yi)義(yi)巨(ju)大(da)。此(ci)前(qian)，盡(jin)管(guan)國(guo)產(chan)汽(qi)車(che)的(de)許(xu)多(duo)部(bu)件(jian)已(yi)經(jing)國(guo)產(chan)化(hua)

，但(dan)是(shi)控(kong)製(zhi)軟(ruan)件(jian)卻(que)嚴(yan)重(zhong)依(yi)賴(lai)少(shao)數(shu)幾(ji)家(jia)國(guo)外(wai)公(gong)司(si)。嵌(qian)入(ru)式(shi)軟(ruan)件(jian)的(de)影(ying)響(xiang)力(li)幾(ji)乎(hu)涵(han)蓋(gai)到(dao)汽(qi)車(che)的(de)每(mei)一(yi)個(ge)零(ling)件(jian)，如(ru)果(guo)軟(ruan)件(jian)無(wu)法(fa)國(guo)產(chan)化(hua)
，那(na)麼(me)國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)配(pei)件(jian)廠(chang)商(shang)就(jiu)必(bi)須(xu)聽(ting)命(ming)於(yu)國(guo)外(wai)

，隻(zhi)能(neng)位(wei)居(ju)產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)末(mo)端(duan)。每(mei)開(kai)發(fa)一(yi)個(ge)新(xin)車(che)型(xing)，國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)廠(chang)商(shang)就(jiu)需(xu)支(zhi)付(fu)數(shu)千(qian)萬(wan)元(yuan)的(de)軟(ruan)件(jian)授(shou)權(quan)費(fei)。如(ru)今(jin)，上(shang)海(hai)對(dui)汽(qi)車(che)嵌(qian)入(ru)式(shi)支(zhi)撐(cheng)軟(ruan)件(jian)的(de)研(yan)發(fa)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)我(wo)們(men)在(zai)整(zheng)車(che)研(yan)發(fa)中(zhong)已(yi)經(jing)進(jin)入(ru)最(zui)基(ji)礎(chu)
、最核心的部分。

   華東電腦與上汽的聯手始於2007年。當年，上汽自主品牌“榮威”的de首shou個ge車che型xing正zheng式shi投tou放fang市shi場chang。林lin建jian民min告gao訴su記ji者zhe，嵌qian入ru式shi軟ruan件jian能neng賦fu予yu汽qi車che更geng多duo附fu加jia值zhi，使shi之zhi更geng加jia智zhi能neng，這zhe決jue定ding了le它ta最zui重zhong要yao的de市shi場chang在zai於yu中zhong高gao端duan汽qi車che。目mu前qian，“榮威”是唯一麵向中高端用戶的自主汽車品牌
；可以說
，“榮威”的出現使汽車嵌入式支撐軟件的自主研發水到渠成。

   林建民告訴記者
，在上海市科委的牽頭和支持下，他們與上汽開始攜手攻關。在研發之初，上汽是這個項目重要的“領路人”，提供了大量行業經驗和開發建議。同時，華東電腦在全國招兵買馬，組成了50人的團隊。他們中不少來自汽車業，轉行後在公司中一下子從“配角”升為主角，帶來了創業的良好心態。來自權威部門的消息稱，就汽車嵌入式控製係統研發，華東電腦與上汽已向國家“核高基”專項資金申請了課題。如果順利
，這個項目有望獲得國家和上海市政府資金的支持。