編者語：位wei於yu黃huang陂bei區qu橫heng店dian的de的de武wu漢han北bei編bian組zu站zhan基ji本ben建jian成cheng
，可ke望wang下xia月yue正zheng式shi啟qi用yong。北bei編bian組zu站zhan不bu僅jin科ke技ji含han量liang高gao
，而er且qie自zi動dong化hua程cheng度du高gao，運yun用yong了le編bian組zu站zhan綜zong合he集ji成cheng自zi動dong化huaCIPS係統，GSM-R無線通訊係統及車輛安全動態檢測等先進的管理技術。

   位於黃陂區橫店的的武漢北編組站基本建成，可望下月正式啟用。屆時，市區內的江岸西站
、江岸貨站、江岸車輛段、江岸機務段等單位將陸續入駐該站。  

武漢北編組站眼下正進入聯調聯試階段。昨天，記者在現場看到，幾列火車頭和一列貨車反複在128條車道上來回移動，壓道溜車。

   昨日，記者在現場看到：總投資22億元、占地6700畝的北編組內軌道縱橫

，壓道溜車機在軌道上穿梭往來、通訊電力以及指揮調度中心則在開始緊張調試。

   據建設指揮部有關人員介紹：武漢北編組站從本月6日開始進行設備設施的聯合調試，預計從下月開始，部分設施設備將相繼開始啟用。

   武漢北編組站分為上、下行係統到達場、調車場和出發場，上

、下行係統分別新建線路143條（其中遠期各為82條），編組站內鋪軌達到267公裏
，兩編組場間設6條交換線，主要擔當京廣線上下行車流
、合武線及麻武線車流和漢丹
、武九線至江北地區及其他車流的編組業務。

   據介紹，北編組站不僅科技含量高，而且自動化程度高，運用了編組站綜合集成自動化CIPS係統，GSM-R無(wu)線(xian)通(tong)訊(xun)係(xi)統(tong)及(ji)車(che)輛(liang)安(an)全(quan)動(dong)態(tai)檢(jian)測(ce)等(deng)先(xian)進(jin)的(de)管(guan)理(li)技(ji)術(shu)。貨(huo)車(che)到(dao)達(da)北(bei)編(bian)組(zu)站(zhan)後(hou)，識(shi)別(bie)係(xi)統(tong)記(ji)錄(lu)下(xia)每(mei)節(jie)車(che)廂(xiang)所(suo)要(yao)到(dao)達(da)的(de)方(fang)向(xiang)，隨(sui)後(hou)貨(huo)物(wu)列(lie)車(che)按(an)指(zhi)揮(hui)大(da)廳(ting)的(de)指(zhi)令(ling)重(zhong)新(xin)編(bian)組(zu)發(fa)出(chu)，日(ri)編(bian)解(jie)能(neng)力(li)達(da)3萬輛。

   根據規劃，武漢貨運列車編組站將形成武漢北編組站
，武昌南站
、武昌東站的“一主兩輔”格局。

   據悉，隨著武漢北編組站的啟用
，大部分貨物列車將通過即將開通的天興洲長江大橋、京廣貨車外繞線開行，穿越三鎮鬧市區的車輛將大大減少。