編者語：車載智能通信：下一個通信蛋糕。12月12日
，30位全球產業頂尖人物將聚首上海謀劃中國Telematics市場藍圖。

   在全球汽車業都在瑟瑟發抖的寒冷冬季，中國汽車行業卻在談論一個熱火朝天的話題——車載智能通信Telematics。12月12日，30位全球產業頂尖人物將聚首上海謀劃中國Telematics市場藍圖。如此豪華的汽車通信盛宴，電信業能錯過嗎
？
       
   隨著汽車配置電子化水平的不斷提高

，通信芯片和終端正在加速裝入汽車車身
，為信息服務部門向私家車主和行業用戶提供車輛導航
、定位、跟蹤
、問路、交通誘導、交費不停車等車載智能通信服務（Telematics）創造了條件。據調查，我國目前在產的200多個汽車車型，其中有52款已經標配或選配車載導航儀。全球知名的車載智能通信服務商––通用旗下的OnStar、沃爾沃旗下的Wireless Car等正紛紛進入中國市場
，而中國本土的車載信息服務企業利用“後裝”終端也積累了數以十萬計的規模化用戶。圍繞私家車主、集團車隊、品牌車廠或4S店開展的車載信息服務正成為信息化市場中一顆冉冉升起的明星。

從汽車導航到Telematics
       
   汽qi車che電dian子zi的de快kuai速su發fa展zhan帶dai來lai的de結jie果guo就jiu是shi車che內nei電dian子zi裝zhuang置zhi正zheng在zai超chao過guo普pu通tong的de機ji械xie裝zhuang置zhi。目mu前qian電dian子zi裝zhuang置zhi中zhong最zui重zhong要yao的de當dang然ran要yao數shu導dao航hang設she備bei。對dui於yu汽qi車che行xing業ye和he汽qi車che用yong戶hu來lai說shuo
，所suo謂wei車che載zai信xin息xi終zhong端duan目mu前qian還hai主zhu要yao是shi當dang作zuo導dao航hang設she備bei來lai使shi用yong，但dan越yue來lai越yue多duo的de客ke戶hu向xiang廠chang家jia反fan饋kui，純chun粹cui的de導dao航hang功gong能neng已yi經jing不bu能neng滿man足zu他ta們men的de需xu求qiu
，實shi現xian車che載zai信xin息xi終zhong端duan從cong導dao航hang設she備bei向xiang智zhi能neng通tong信xin設she備bei的de跨kua越yue將jiang是shi大da勢shi所suo趨qu。
       
   目前中國擁有車載導航設備的車輛不足70萬輛
，相對於3000萬輛的汽車總數來說
，普及率約為2.3%，而在日本汽車車載導航安裝率高達60%，歐美約占25%。由此可見中國的GPS導航儀市場潛力極其巨大。Telematicszeshiyiqicheweizhongxingoujiandeyizhengtaoxinxifuwutixi。tajiangchuantongdaohangyidengchezaixinxizhongduanyuyigegengjiaqiangdadexinxifuwuhoutailianxiqilai，dajianlejiyule、導航、安全等綜合應用為一體的智能電子係統。1996年

，通用組建了第一個Telematics係統，即通用OnStar
，並首次在1997年凱迪拉克車型上應用。OnStar係統將先進的前裝GPS定位裝置與集成式導航係統進行融合
，目前在北美建有5個呼叫中心，為超過500萬的客戶提供包括道路問詢
、遠程解鎖
、遠程車輛診斷
、失竊車輛定位、氣囊打開報警
、撞車自動報警、道路救援等在內的車載智能通信服務，服務內容非常豐富。

   盡管Telematics服務在國外主要是從整車廠商來獲取的（即所謂“前裝”）
，國外獨立的TSP也是依附於整車廠商來提供Telematics服務。但在中國汽車尚未大規模原廠裝配Telematics的情況下，一些本土獨立的TSP在汽車維修企業的支持下
，嚐試利用後裝設備實施Telematics服務獲得了成功，而汽車導航和防盜搶控製是其中最主要的賣點。2008年11月6日

，深圳賽格導航公司通過GPS定位係統
，成功在東莞市企石鎮嚇公山東江江邊控停一輛被搶的雅閣車

，從而引起了當地車主爭相安裝Telematics的潮流。
       
   世界最大的Telematics終端商德國Continental公司（前身是摩托羅拉車載電子）最近在巴西市場贏得了好幾個主流車廠的被盜車輛跟蹤項目。這類業務需要一個CallCenter來維持每月或每年的服務，其成本相對較高
，因此，高端車車主相對比較容易接受這些服務。寶馬、奔馳、奧迪

、凱迪拉克
、皇冠等高端車的導航設備裝配率大約達到60%。隨著全球經濟危機到來和燃油稅的征收，一些車廠加速提升汽車配置電子化水平的策略可能受到了抑製
，但價格在20萬左右的SUV車創造銷售奇跡啟發眾多車廠
，要繼續生產銷售各種車型，隻能依靠增加汽車的競爭力和賣點，而提供Telematics功能的裝備正是其重要的賣點之一。

車載智能通信離不開電信業支持
       
   工業和信息化部信息化推進司董寶青副司長日前就“通信業如何對接工業應用”接受本報記者采訪時指出，通信芯片、模塊無處不在，是信息化進入泛在網、物聯網時代的一個標誌。車載智能通信係統及相關信息服務目前發展較快，應成為電信業加快業務轉型

，服務“兩化”融合的一個優先領域。

   德爾福（中國）科技研發中心有限公司亞太區娛樂通訊係統總監劉偉堅表示

，目前的主流Telematics產品和應用包括安防係統
、智能交通係統、音頻網關係統
、M2M係統以及C2C係統等。通過安裝帶GPS功能的車載通信模塊，駕車者可以通過車載終端和TSP隨時保持著信息的交互，及時了解道路信息，甚至可以提防潛在的車輛被盜。當車內氣囊展開時，Telematics係統會自動向呼叫中心發送報警信號，呼叫中心就根據GPS定ding位wei的de精jing確que位wei置zhi派pai遣qian救jiu急ji車che輛liang前qian往wang救jiu援yuan。使shi用yong車che載zai智zhi能neng交jiao通tong係xi統tong等deng應ying用yong，駕jia車che者zhe不bu用yong停ting車che就jiu可ke以yi實shi現xian自zi動dong付fu費fei
，而er且qie還hai可ke以yi節jie省sheng時shi間jian和he汽qi油you。隨sui著zhe道dao路lu沿yan線xian通tong信xin設she施shi的de擴kuo展zhan，出chu行xing者zhe可ke以yi通tong過guoTelematics收發器獲取路況信息、路徑規劃信息

、潛在危險預報，甚至在車內從事商務交易。
       
   Telematicsjishuhaikeyiyonglaixiangchezaiyulexinxixitongtigongyidongwangguan。yinpinwangguanyunxuyonghushiyongyuyinminglingkongzhishuziyinlebofangqihelanyashouji。yinpinwangguanshiyigequangongnengdemokuai，shiyongyulanyaliumeiti

、USB、SD卡和iPod接口。而且，該係統允許兩個不同的音頻源輸出流向藍牙立體耳機。M2M（機器對機器）技術可在全球範圍內提供遠程資產跟蹤

、監控和管理功能
，並允許隨時隨地從機器資產發送關鍵任務數據。C2Cxitongzeweitishengqichehulianhutongersheji，tongguoduogenfasonghejieshoutianxianbangzhuquebaozuigaodefuwuzhiliang
，congertigaotongxinnengli，jinyibuxiangqicheyonghutigongshipinhexinxiyulefuwu。
       
   專家指出，Telematics離li不bu開kai運yun營ying商shang的de網wang絡luo支zhi持chi，但dan在zai服fu務wu流liu程cheng中zhong運yun營ying商shang並bing非fei一yi個ge絕jue對dui關guan鍵jian的de環huan節jie

，而er運yun營ying商shang的de加jia入ru將jiang有you助zhu於yu應ying用yong的de快kuai速su推tui廣guang和he打da造zao規gui模mo化hua市shi場chang。在zaiTelematicschanpindeyouhuahehouxufuwudetuichufangmian，dianxinqiyeyouzhebijiaotuchudeyoushi，yinggaizhuizongjishudefazhan，kaizhanguangfandechanyehezuo
，shishituichuxiangguanyingyong。youguanjigouyuce，zai2008年～2010年我國車載導航係統市場將有一個飛躍性的發展，預計2009年汽車GPS導航係統終端市場的銷售額將突破100億元。未來1年裏，Telematics將開始在中國實現正式商用
，汽車廠商、電信運營商和手機製造商將共同成為引領導航市場發展的三駕馬車。
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產業合作迎接中國Telematics元年

   目前幾乎所有主流Telematics廠商對中國市場都一致看好
，並稱明年將是“前裝”Telematics元(yuan)年(nian)。德(de)國(guo)大(da)陸(lu)公(gong)司(si)在(zai)中(zhong)國(guo)建(jian)有(you)一(yi)個(ge)相(xiang)當(dang)規(gui)模(mo)的(de)車(che)載(zai)通(tong)訊(xun)研(yan)發(fa)中(zhong)心(xin)
，為(wei)中(zhong)國(guo)客(ke)戶(hu)定(ding)製(zhi)了(le)適(shi)合(he)本(ben)地(di)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)的(de)一(yi)係(xi)列(lie)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。大(da)陸(lu)汽(qi)車(che)車(che)載(zai)通(tong)信(xin)係(xi)統(tong)事(shi)業(ye)部(bu)亞(ya)太(tai)區(qu)總(zong)監(jian)經(jing)明(ming)表(biao)示(shi)，車(che)載(zai)智(zhi)能(neng)通(tong)信(xin)不(bu)僅(jin)是(shi)一(yi)個(ge)單(dan)獨(du)產(chan)品(pin)，更(geng)是(shi)一(yi)項(xiang)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)的(de)服(fu)務(wu)產(chan)業(ye)
，需(xu)要(yao)產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)支(zhi)撐(cheng)。大(da)陸(lu)公(gong)司(si)的(de)目(mu)標(biao)是(shi)與(yu)整(zheng)車(che)廠(chang)一(yi)起(qi)成(cheng)長(chang)
，為(wei)整(zheng)車(che)廠(chang)提(ti)供(gong)一(yi)個(ge)完(wan)整(zheng)的(de)服(fu)務(wu)方(fang)案(an)。
       
   沃爾沃集團旗下的TSP
，技術服務提供商Wireless-Car1999年就在沃爾沃汽車上實施“VolvoOnCall”Telematics服務，其信息平台目前在歐洲平均每天接收100萬條消息。 WirelessCar中國區銷售總監安石南表示
，世界上極少有車廠擁有足夠的資源從頭開始實施和運行高可用性的Telematics服務，在一個開放的平台下麵
，車廠現有的路邊救援呼叫中心很容易轉變成Telematics呼叫中心，因為公用設施和運行成本是可以分攤的。今年初，BMW、Wireless Car、Connexis聯合提出了一個開放的Telematics構架體係NGTP。而WirelessCar也應用TSDP平台在北京開展了一個Telematics試驗項目，與多家車廠或技術廠商開展多方麵的合作。值得關注的是，Telematics@China高峰論壇將於12月12日在上海開幕。屆時，30位全球產業頂尖人物將在論壇亮相，國家交通信息化有關標準組織，北京
、上海、廣州、深圳等地的交通信息化主管部門也將派要員參加，這將為Telem-atics應用進一步成熟創造良好的條件。
       
   業內分析人士指出
，由於車載信息服務對帶寬並無很高的要求
，所以在3Gshangweitigongdaguimoshangyongfuwudeshihou，yunyingshangjieruchezaixinxifuwushichangzhengfengqishi。ruhegeichezhuheyonghudailaifangbian，ruheweiqicheshiyongyuyongyouzhetigonggenghaodefuwu

，zheshibaokuoqichechangshang
、電信運營商和TSP企(qi)業(ye)應(ying)該(gai)共(gong)同(tong)思(si)考(kao)的(de)問(wen)題(ti)。由(you)於(yu)中(zhong)國(guo)的(de)現(xian)實(shi)情(qing)況(kuang)，車(che)廠(chang)要(yao)提(ti)供(gong)實(shi)時(shi)交(jiao)通(tong)信(xin)息(xi)服(fu)務(wu)必(bi)然(ran)要(yao)尋(xun)找(zhao)有(you)實(shi)力(li)的(de)本(ben)地(di)服(fu)務(wu)提(ti)供(gong)者(zhe)
，而(er)在(zai)支(zhi)撐(cheng)大(da)規(gui)模(mo)呼(hu)叫(jiao)服(fu)務(wu)和(he)與(yu)行(xing)業(ye)用(yong)戶(hu)
、jiaoguantixidegoutongdengfangmian，guoneidedianxinyunyingshangyouzhebuketidaideyoushi。julejie，liaoningmouyidongyunyingqiyeyijingyushenzhensaigedaohangdengqiyelianshoumianxiangshuwanxingyeyonghutuichu“車務通”業務，並在沈陽組建專業呼叫中心，率先進入Telematics服務市場。(胡虎 )