在美國加州，溫室氣體的排放結構中，交通領域排放的溫室氣體占據４０％，比電力行業帶來的排放還要多一倍。美國勞倫斯伯克利國家實驗室環境能源技術處主任馬克·列(lie)文(wen)博(bo)士(shi)說(shuo)，加(jia)州(zhou)對(dui)汽(qi)車(che)排(pai)放(fang)製(zhi)訂(ding)了(le)比(bi)國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)更(geng)嚴(yan)格(ge)的(de)規(gui)定(ding)，這(zhe)一(yi)規(gui)定(ding)惹(re)惱(nao)汽(qi)車(che)廠(chang)商(shang)，結(jie)果(guo)汽(qi)車(che)廠(chang)商(shang)把(ba)加(jia)州(zhou)政(zheng)府(fu)告(gao)到(dao)了(le)最(zui)高(gao)法(fa)院(yuan)，要(yao)求(qiu)降(jiang)低(di)對(dui)汽(qi)車(che)排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)的(de)規(gui)定(ding)。

　　ciwai
，zaijiazhou，dianligongsibangzhuqiyezuonengyuanshenji
，tongguozhezhongbanfalaibangzhuqiyeshengdian。qiyeshengdianle，dianligongsikuiqianzenban？jiazhouzhengfuzetongguoqitatujingbangzhudianligongsihuoli。jiazhoushimeiguodiyigetongguotanpaifangzongliangkongzhifaandezhou，qimubiaoshidao２０２０年，溫室氣體排放量控製在１９９０年的水平。

　　日本
，家庭使用燃料電池

　　國家補助日本是能源極為缺乏的國家，盡可能有效使用能源是極為重要的課題。

　　減排是節能的量化指標之一，來自日本的環境顧問、能源管理師加藤幸男介紹，到２０２０年東京溫室氣體排放量與２０００年相比要減少２５％。燃料電池在日本被確定為節能機器

，可以極大減少二氧化碳的產生，目前正在加速這一領域在世界最尖端方麵的開發工作。

　　給(gei)普(pu)通(tong)家(jia)庭(ting)安(an)裝(zhuang)固(gu)體(ti)高(gao)分(fen)子(zi)型(xing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)成(cheng)為(wei)一(yi)項(xiang)全(quan)國(guo)性(xing)的(de)事(shi)業(ye)，國(guo)家(jia)將(jiang)給(gei)予(yu)資(zi)助(zhu)，這(zhe)一(yi)計(ji)劃(hua)預(yu)計(ji)在(zai)明(ming)年(nian)實(shi)現(xian)。燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)原(yuan)料(liao)是(shi)氫(qing)和(he)氧(yang)，因(yin)其(qi)不(bu)產(chan)生(sheng)任(ren)何(he)有(you)害(hai)廢(fei)棄(qi)物(wu)，而(er)被(bei)視(shi)為(wei)新(xin)世(shi)紀(ji)前(qian)景(jing)廣(guang)闊(kuo)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)之(zhi)一(yi)。汽(qi)車(che)、空調、冰箱

、炊具、微波爐、電視等都被日本列為高耗電機器，也是通過燃料電池節能的重點對象。