jienengjianpaishidashi。dangzhongyangzhengfufachujienengjianpaidehaozhaohou，fanyingzuiqiangliedeshiminzhong。duonianlai，tamenxiangshoulefazhandechengguo，yefuchulehuanjingdedaijia。rujin，zhengfugeiletamenyigepantou。wenjiabaozongliqinzizhuajienengjianpaigongzuo，gebuweifenfenchutaiyanlizhengce，keyikanchuzhongyangzhengfulicujienengjianpaidejuexin。

　　良好環境是全民訴求，也需要全民共建。但耗能大戶
、排放大戶往往是企業和機關單位，“全民”是幫不上忙的。企業在利潤最大化的吸引下
，千方百計抵製中央政策

，這是節能減排麵臨的“攔路虎”。

　　打老虎其實隻需要武鬆的一哨棒。國家發改委最近發布了2007年第40號公告，公布了根據《乘用車燃料消耗量限值》第一階段限值要求審查核準的第二乘用車燃料消耗量。其中，符合《乘用車燃料消耗量限值》國家標準的
，有95家生產企業的2374個車型，而不符合標準的有444個車型，涉及55家生產企業。與此同時，國家發改委《乘用車燃料消耗量限值》還對國內汽車產品的生產提出了一致性要求：已按照該限值標準進行認證的車型
，製造廠商必須保證所生產的車輛與認證車型一致，否則將會撤消該車型的認證。

　　國家發改委的一哨棒

，消滅了一些汽車企業的僥幸心理，從源頭上保證了上路的汽車不再是“油老虎”了。這一紙政策將使社會少付出多少能源和空氣汙染的代價，無法估算
，惟一肯定的是乘客與司機們歡欣鼓舞。一位開了10年出租車的的哥笑言：“燒油少了省錢，洗車少了也省錢啊。”

　　但在一些地方，“上有政策、下有對策”卻為這些“攔路虎”大開方便之門——盡管某些地方官員也常把“綠色經濟”、“循環發展”掛在嘴邊，可一旦麵臨投資誘惑、涉及實質性關停整頓
，又會搬出“讓位發展”等大言不慚的辭令，致使“地方的天還是灰色的天”。

　　據9月9日《法製日報》報道，自8月23日(ri)開(kai)始(shi)，一(yi)場(chang)長(chang)達(da)近(jin)一(yi)周(zhou)的(de)庭(ting)審(shen)在(zai)河(he)南(nan)省(sheng)盧(lu)氏(shi)縣(xian)人(ren)民(min)法(fa)院(yuan)刑(xing)事(shi)審(shen)判(pan)大(da)廳(ting)拉(la)開(kai)帷(wei)幕(mu)。因(yin)涉(she)嫌(xian)玩(wan)忽(hu)職(zhi)守(shou)罪(zui)，該(gai)縣(xian)環(huan)保(bao)局(ju)原(yuan)局(ju)長(chang)以(yi)及(ji)他(ta)領(ling)導(dao)的(de)班(ban)子(zi)成(cheng)員(yuan)被(bei)推(tui)到(dao)了(le)被(bei)告(gao)席(xi)上(shang)。這(zhe)個(ge)局(ju)領(ling)導(dao)班(ban)子(zi)走(zou)到(dao)這(zhe)一(yi)步(bu)

，均(jun)源(yuan)自(zi)去(qu)年(nian)年(nian)底(di)發(fa)生(sheng)在(zai)盧(lu)氏(shi)縣(xian)的(de)“12·12”鉛中毒事件，而造成眾多村民高鉛血症及鉛中毒的主要原因就是盧氏縣星火冶煉廠鉛燒結鍋工藝多年造成的汙染。

　　這家企業原本被上級勒令要求：在2000年年底必須淘汰落後工藝。該企業非但沒有淘汰工藝
，還受到了縣裏的重點扶持，在2003年進行了擴建。由此
，環保在當地政府領導心目中的真正地位可見一斑。為了地方的局部利益
，甚至是一時利益，導致“權大於法”，法律法規、大政方針被“虛置”一邊，成一紙空文，青山綠水勢必成為“世外桃源”式的美好憧憬。

　　當我們深思綠色GDP其行不遠的結果時，要害就在於政績觀的惟GDPhua，lvsehaizhishixiushieryi。dangqiandejienengjianpaizaikaishijieduanjiuyaofangzhichengweixiushiyudemingyun
，yaorangqichengweidiyizhengjiguan。zhiyouruci，caihuizhijianwusongerbujianweihuzuochangzhiren。（李壯）