據日本經濟新聞報道，日本電產擬投入約1000億日元（合人民幣65億元），在中國大連市建設工廠，研發基地將設在工廠內。

據報道
，該研發基地將主要開發被公司視為業績增長支柱的電動汽車驅動馬達
，研發基地計劃於明年投入運轉，技術人員數量預計將達1000人，規模幾乎等同於日本國內的骨幹研發基地。

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，日(ri)本(ben)電(dian)產(chan)將(jiang)中(zhong)國(guo)視(shi)為(wei)重(zhong)要(yao)市(shi)場(chang)，在(zai)中(zhong)國(guo)設(she)立(li)研(yan)發(fa)基(ji)地(di)是(shi)為(wei)了(le)最(zui)大(da)限(xian)度(du)地(di)把(ba)握(wo)當(dang)地(di)需(xu)求(qiu)

，以(yi)提(ti)高(gao)產(chan)品(pin)競(jing)爭(zheng)力(li)，擴(kuo)大(da)市(shi)場(chang)占(zhan)有(you)率(lv)。除(chu)了(le)新(xin)設(she)研(yan)發(fa)基(ji)地(di)
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據了解

，日本電產董事長兼首席執行官Shigenobu Nagamori在4月時曾就包括日本在內的各國政府就“回流”製造業的想法提出了質疑。“我們應該更注重全球化
，把所有供應鏈都帶回國內隻會增加風險，”Nagamori這樣說。

公開資料顯示，日本電產（Nidec，尼得科）在全球擁有近300家集團企業
，是一家生產包括各類小型
、大型馬達電機產品的、為所有“轉動體、移動體”提供專業服務的綜合馬達電機製造商。

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，由(you)於(yu)擔(dan)心(xin)美(mei)國(guo)可(ke)能(neng)會(hui)加(jia)強(qiang)對(dui)中(zhong)國(guo)產(chan)品(pin)的(de)管(guan)製(zhi)，日(ri)本(ben)電(dian)產(chan)將(jiang)在(zai)世(shi)界(jie)最(zui)大(da)的(de)兩(liang)個(ge)經(jing)濟(ji)體(ti)開(kai)展(zhan)主(zhu)要(yao)業(ye)務(wu)，該(gai)公(gong)司(si)已(yi)經(jing)在(zai)美(mei)國(guo)設(she)立(li)了(le)汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)機(ji)、工業和家電發動機工廠。

事實上，除日本電產外，其全球競爭對手也沒有停止擴大在華業務
，其中，德國馬牌計劃明年在天津設立研發中心
；德國博世也正與寧德時代合作供應電動汽車發動機。