“十三五”期間是我國建設造船強國的關鍵時期。《中國製造2025》把ba海hai洋yang工gong程cheng裝zhuang備bei和he高gao技ji術shu船chuan舶bo作zuo為wei十shi大da重zhong點dian發fa展zhan領ling域yu之zhi一yi加jia快kuai推tui進jin
，為wei我wo國guo海hai洋yang工gong程cheng裝zhuang備bei和he高gao技ji術shu船chuan舶bo發fa展zhan指zhi明ming了le方fang向xiang。隨sui著zhe市shi場chang和he船chuan東dong對dui於yu實shi現xian綠lv色se節jie能neng、優化運營、提高船舶高技術附加值需求的不斷提升，如何打造高技術含量的綠色節能船舶
，是所有處於低穀的船企需要努力的方向。

揚子江船業，作為中國最大的民營船廠和手持訂單最多的船企
，正積極麵對這些挑戰，主動改革創新，向高端、綠色、zhinengchuanchangzhuanbian，tiaoqiyinlingchuanboxingyexiangqianfazhandezhongdan。zaiciguochengzhong，yinlingquanqiunengxiaoguanlihezidonghualingyushuzihuazhuanxingdelingdaozheshinaidedianqi
，yiqijiyuEcoStruxure架構與平台的船舶製造整體解決方案以及相關分析服務為其提供了非常有力支持。

船舶業轉型升級勢在必行

得益於改革開放和“一帶一路”的戰略機遇，中國造船業獲得了持續的發展
，並迎來更多新機遇
，在全球新船市場的占比在不斷上升

，地位也在穩固提高——已長期占據了全球造船業老二的位置，和日本
、韓國造船業相比有著比較大的競爭優勢
，發展空間很大。

danyucitongshi，youyushijiejingjifusufali
，daliangtoujixingzijinjinruchuanshi，chuanboxingyezhouqixingguilvbeidapo，hangyunyechixudimi，chuandongzaochuandonglijianruo，xindingdanliangdafuxiahua
，zaochuanyezhengzaoyuqiansuoweiyoudehandong——“接單難，交船難，融資難

，盈利難，生存難”的de現xian象xiang將jiang長chang期qi存cun在zai。在zai中zhong國guo，新xin訂ding單dan下xia滑hua的de背bei後hou，一yi方fang麵mian是shi我wo國guo船chuan舶bo業ye中zhong低di端duan產chan能neng過guo剩sheng

，國guo內nei外wai競jing爭zheng激ji烈lie，另ling一yi方fang麵mian是shi高gao端duan產chan品pin供gong給gei不bu足zu

，結jie構gou性xing矛mao盾dun突tu出chu，這zhe些xie因yin素su都dou給gei中zhong國guo航hang運yun和he造zao船chuan行xing業ye帶dai來lai很hen不bu利li的de影ying響xiang和he衝chong擊ji。

作(zuo)為(wei)國(guo)內(nei)最(zui)大(da)的(de)民(min)營(ying)造(zao)船(chuan)廠(chang)和(he)手(shou)持(chi)訂(ding)單(dan)最(zui)多(duo)的(de)船(chuan)企(qi)
，揚(yang)子(zi)江(jiang)船(chuan)業(ye)認(ren)為(wei)，中(zhong)國(guo)要(yao)實(shi)現(xian)建(jian)設(she)海(hai)洋(yang)強(qiang)國(guo)的(de)戰(zhan)略(lve)目(mu)標(biao)
，船(chuan)舶(bo)製(zhi)造(zao)業(ye)必(bi)須(xu)實(shi)現(xian)產(chan)業(ye)結(jie)構(gou)升(sheng)級(ji)和(he)調(tiao)整(zheng)，公(gong)司(si)更(geng)會(hui)身(shen)先(xian)力(li)行(xing)，將(jiang)去(qu)產(chan)能(neng)落(luo)實(shi)到(dao)底(di)，通(tong)過(guo)創(chuang)新(xin)的(de)產(chan)品(pin)和(he)技(ji)術(shu)，實(shi)現(xian)產(chan)業(ye)的(de)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)。揚(yang)子(zi)江(jiang)船(chuan)業(ye)集(ji)團(tuan)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)呂(lv)堅(jian)煒(wei)表(biao)示(shi)：“在當前造船業不景氣的情況下，揚子江船業設定三大目標。第一，我們要活下來，第二，我們要活好
，第三，我們要活得更強大。”

為此，揚子江船業開始將目光轉向優秀的船舶製造整體解決方案以及相關服務供應商，希冀通過雙方合力引領中國船舶製造業發展。

“海洋勞斯萊斯”的選擇

此次8艘3,800TEU冷藏集裝箱船項目，船東分別為德國漢堡南方（4條）
、德國彼德道爾（2條）以及希臘高世邁船舶管理（2條），是揚子江船業邁向高端船舶製造的重要實踐。

3800TEU集裝箱船擁有萬箱船級別的冷藏箱數量，滿足IRCC-SP入級要求，應用船舶智能化技術
，堪稱中型集裝箱船中的“勞斯萊斯”。作為全新的巴拿馬型超高端冷藏集裝箱船，3800TEU集裝箱船可以布置裝載870FEU+130TEU的冷藏集裝箱，發電機功率總容量達到16MW

，超(chao)過(guo)了(le)萬(wan)箱(xiang)船(chuan)級(ji)別(bie)。這(zhe)就(jiu)意(yi)味(wei)著(zhe)其(qi)配(pei)電(dian)係(xi)統(tong)將(jiang)會(hui)非(fei)常(chang)複(fu)雜(za)
，全(quan)船(chuan)的(de)配(pei)電(dian)方(fang)案(an)布(bu)置(zhi)必(bi)須(xu)充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)全(quan)船(chuan)所(suo)有(you)貨(huo)艙(cang)和(he)甲(jia)板(ban)冷(leng)藏(zang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)可(ke)能(neng)性(xing)。由(you)於(yu)該(gai)項(xiang)目(mu)要(yao)求(qiu)機(ji)艙(cang)和(he)貨(huo)艙(cang)全(quan)部(bu)風(feng)機(ji)都(dou)采(cai)用(yong)變(bian)頻(pin)控(kong)製(zhi)方(fang)案(an)，變(bian)頻(pin)器(qi)數(shu)量(liang)之(zhi)多(duo)，對(dui)安(an)裝(zhuang)環(huan)境(jing)溫(wen)度(du)要(yao)求(qiu)非(fei)常(chang)高(gao)。此(ci)外(wai)
，智(zhi)能(neng)化(hua)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)及(ji)諧(xie)波(bo)處(chu)理(li)等(deng)能(neng)力(li)，成(cheng)為(wei)揚(yang)子(zi)江(jiang)船(chuan)業(ye)在(zai)選(xuan)擇(ze)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)時(shi)的(de)重(zhong)要(yao)考(kao)量(liang)。

項目中，船東針對貨艙變頻，提出了全新的控製理念和要求
，全部係統準確地按照冷藏集裝箱位置信息進行自動的控製——“貨艙變頻係統及控製理念”是shi造zao船chuan界jie首shou例li

，係xi統tong軟ruan件jian編bian程cheng以yi及ji前qian期qi各ge項xiang準zhun備bei工gong作zuo量liang非fei常chang大da。此ci外wai，船chuan東dong基ji於yu現xian有you的de冷leng藏zang配pei電dian功gong率lv監jian控kong係xi統tong以yi及ji貨huo艙cang變bian頻pin係xi統tong控kong製zhi，還hai提ti出chu了le“功率最佳控製”要求，該節能控製理念也是造船界首例，需要大數據采集支撐和非常複雜的軟件編程分析。

經過嚴格的技術考察和信任，揚子江船業最終選擇了施耐德電氣作為合作夥伴。

呂堅煒表示：“一yi方fang麵mian

，揚yang子zi江jiang船chuan業ye與yu施shi耐nai德de電dian氣qi有you著zhe很hen深shen的de合he作zuo淵yuan源yuan，公gong司si很hen多duo項xiang目mu上shang的de低di壓ya配pei電dian板ban以yi及ji分fen電dian箱xiang都dou是shi由you施shi耐nai德de電dian氣qi供gong貨huo。另ling一yi方fang麵mian，此ci次ci簽qian訂ding的de3800TE中小型集裝箱船項目
，幾個主要的控製係統均為造船界首例
，技術難度很大。而施耐德電氣在全球海事業務領域已經有超過90年的曆史，能夠為船舶製造提供設計概念、設計顧問、整個能源管理係統的設計配合
、產品供貨、生(sheng)產(chan)和(he)項(xiang)目(mu)管(guan)理(li)以(yi)及(ji)船(chuan)舶(bo)運(yun)營(ying)過(guo)程(cheng)中(zhong)售(shou)後(hou)服(fu)務(wu)等(deng)全(quan)套(tao)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。我(wo)們(men)相(xiang)信(xin)，憑(ping)借(jie)多(duo)年(nian)在(zai)全(quan)球(qiu)各(ge)國(guo)海(hai)事(shi)領(ling)域(yu)積(ji)累(lei)的(de)經(jing)驗(yan)優(you)勢(shi)，施(shi)耐(nai)德(de)電(dian)氣(qi)能(neng)夠(gou)為(wei)他(ta)們(men)帶(dai)來(lai)更(geng)多(duo)前(qian)瞻(zhan)性(xing)和(he)定(ding)製(zhi)化(hua)的(de)技(ji)術(shu)和(he)服(fu)務(wu)。“

weishunliwanchengxiangmu，shinaidedianqicaiyongdingqipengmianhuiyi，jishijiangchuandongyijiwaiweishebeichangjiatichudexuqiuxianghutongbao，bingzhidinglezhuanyenenglifeichangqiangdezhuguandanrengaixiangmudexiangmujingli，weiwentidechulihejishigoutongdaxialejichu。zuizhong

，pingjiezaipeidianlingyudefengfujingyan、技術攻關能力，以及綠色節能和數字化升級的優勢，施耐德電氣攻破了3800TEU集裝箱船的技術瓶頸，與揚子江船業合作非常順利
，並得到了船東的青睞。

EcoStruxure提供堅實支撐

施耐德電氣EcoStruxure配電是3800TEU集裝箱船項目中的大功臣。

基於此平台，施耐德電氣為3800TEU集裝箱船項目提供了包括配電設備、變頻自動控製係統及電能質量管理係統在內的船舶製造整體解決方案以及相關專家服務，為揚子江船業在結構性去產能、打造環境友好型的綠色船舶
，向高端智能船舶製造轉型方麵提供了有力支持。

揚子江船業3800TEU項目技術負責人杜小良介紹：“施耐德電氣為3800TEU集裝箱船配置了機艙海水和機艙風機變頻係統，該係統可以自動的根據海水溫度以及主機/輔機的工作狀態進行海水並功率的調節
，較常規的控製係統，年度累計可以節省30~40%的耗能。

為實現項目的‘功率最佳控製’，施耐德電氣還配置了貨艙風機變頻係統以及冷藏配電功率係統
，兩者綜合進行功率平衡、gonglvzuiyoukongzhiqingkuangxia，keyizidongdegenjuwaijiehuanjingwenduyijilengzangjizhuangxiangzhuangzaiqingkuang
，zidongkongzhilengxiangzhoubianhuanjingwendu
，dadaojienengxiaoguo
，jiaochangguidexitong，nianduleijikeyijiesheng30%的耗能。

針(zhen)對(dui)諧(xie)波(bo)問(wen)題(ti)，施(shi)耐(nai)德(de)電(dian)氣(qi)采(cai)用(yong)了(le)中(zhong)央(yang)有(you)源(yuan)濾(lv)波(bo)治(zhi)理(li)方(fang)案(an)
，該(gai)方(fang)案(an)充(chong)分(fen)的(de)考(kao)慮(lv)配(pei)電(dian)板(ban)左(zuo)右(you)兩(liang)段(duan)配(pei)電(dian)狀(zhuang)態(tai)，根(gen)據(ju)各(ge)種(zhong)複(fu)雜(za)工(gong)況(kuang)進(jin)行(xing)全(quan)自(zi)動(dong)諧(xie)波(bo)治(zhi)理(li)
，提(ti)高(gao)了(le)係(xi)統(tong)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)和(he)安(an)全(quan)性(xing)。經(jing)過(guo)試(shi)航(hang)，在(zai)所(suo)有(you)變(bian)頻(pin)全(quan)部(bu)開(kai)啟(qi)的(de)狀(zhuang)態(tai)下(xia)，變(bian)頻(pin)功(gong)率(lv)達(da)到(dao)了(le)1415千瓦
，總諧波量控製在3%以內，而規範要求是8%，令人欣喜。“

在目前智能船舶、綠色船舶大的發展方向上
，3800TEU集裝箱船項目的電氣係統開創了冷藏配電功率監控係統以及貨艙變頻係統控製“功率最佳控製”的兩個世界造船界首例。這兩個首創都能夠非常好的
、非fei常chang直zhi觀guan的de為wei船chuan舶bo運yun營ying節jie省sheng燃ran油you，減jian少shao二er氧yang化hua碳tan和he硫liu化hua物wu對dui環huan境jing的de汙wu染ran
，為wei船chuan東dong節jie省sheng客ke觀guan成cheng本ben
，將jiang會hui對dui未wei來lai冷leng藏zang集ji裝zhuang箱xiang船chuan產chan生sheng深shen遠yuan的de影ying響xiang。

除此之外
，施耐德電氣遍布全球的7天24小時服務網絡還能夠為船東解決維修
、保養的後顧之憂。

在(zai)船(chuan)舶(bo)製(zhi)造(zao)市(shi)場(chang)遭(zao)遇(yu)經(jing)濟(ji)寒(han)冬(dong)時(shi)
，揚(yang)子(zi)江(jiang)船(chuan)業(ye)與(yu)施(shi)耐(nai)德(de)電(dian)氣(qi)的(de)合(he)作(zuo)無(wu)疑(yi)是(shi)行(xing)業(ye)中(zhong)的(de)一(yi)股(gu)暖(nuan)流(liu)。借(jie)助(zhu)施(shi)耐(nai)德(de)電(dian)氣(qi)在(zai)能(neng)效(xiao)管(guan)理(li)和(he)自(zi)動(dong)化(hua)領(ling)域(yu)的(de)專(zhuan)長(chang)，揚(yang)子(zi)江(jiang)船(chuan)業(ye)交(jiao)付(fu)的(de)船(chuan)舶(bo)從(cong)節(jie)能(neng)增(zeng)效(xiao)、用電安全可靠性、提(ti)升(sheng)數(shu)字(zi)化(hua)運(yun)營(ying)管(guan)理(li)等(deng)方(fang)麵(mian)有(you)顯(xian)著(zhu)提(ti)升(sheng)，不(bu)僅(jin)推(tui)動(dong)了(le)企(qi)業(ye)自(zi)身(shen)邁(mai)向(xiang)高(gao)端(duan)船(chuan)舶(bo)製(zhi)造(zao)的(de)步(bu)伐(fa)，更(geng)是(shi)引(yin)領(ling)了(le)行(xing)業(ye)向(xiang)低(di)碳(tan)環(huan)保(bao)的(de)綠(lv)色(se)現(xian)代(dai)化(hua)船(chuan)舶(bo)製(zhi)造(zao)轉(zhuan)型(xing)
，吸(xi)引(yin)更(geng)多(duo)的(de)優(you)質(zhi)客(ke)戶(hu)
，滿(man)足(zu)市(shi)場(chang)的(de)創(chuang)新(xin)需(xu)求(qiu)。通(tong)過(guo)長(chang)期(qi)的(de)戰(zhan)略(lve)合(he)作(zuo)，雙(shuang)方(fang)在(zai)助(zhu)力(li)中(zhong)國(guo)船(chuan)舶(bo)製(zhi)造(zao)行(xing)業(ye)實(shi)現(xian)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)中(zhong)取(qu)得(de)了(le)共(gong)贏(ying)
，也(ye)為(wei)航(hang)運(yun)市(shi)場(chang)的(de)發(fa)展(zhan)增(zeng)添(tian)一(yi)股(gu)暖(nuan)意(yi)，讓(rang)員(yuan)工(gong)、船東以及更多的人們可以享受到綠色智能船舶帶來的美好
、便捷生活。