2017年6月7日，中央電視台財經頻道《交易時間》和《整點財經》以《自主創新 軌道交通核心零部件國產化》為題
，對英威騰交通自主研發的交通牽引係統進行了深入報道，英威騰交通技術有限公司總經理姚曉軍接受了央視記者采訪。

觀看央視視頻： 《自主創新 軌道交通核心零部件國產化》

以下是報道詳細內容：

城(cheng)軌(gui)行(xing)業(ye)迎(ying)來(lai)了(le)黃(huang)金(jin)時(shi)代(dai)

，大(da)部(bu)分(fen)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)實(shi)現(xian)了(le)國(guo)產(chan)化(hua)，不(bu)過(guo)還(hai)是(shi)有(you)一(yi)些(xie)核(he)心(xin)零(ling)部(bu)件(jian)依(yi)賴(lai)進(jin)口(kou)。近(jin)年(nian)來(lai)隨(sui)著(zhe)市(shi)場(chang)的(de)擴(kuo)大(da)和(he)技(ji)術(shu)積(ji)累(lei)，除(chu)了(le)國(guo)企(qi)之(zhi)外(wai)，一(yi)些(xie)民(min)營(ying)企(qi)業(ye)也(ye)開(kai)始(shi)向(xiang)高(gao)端(duan)領(ling)域(yu)技(ji)術(shu)高(gao)峰(feng)攀(pan)爬(pa)。

這zhe裏li是shi廣guang州zhou地di鐵tie八ba號hao線xian赤chi沙sha車che輛liang段duan
，迎ying麵mian駛shi來lai的de這zhe輛liang地di鐵tie裝zhuang載zai的de就jiu是shi英ying威wei騰teng自zi主zhu研yan發fa的de地di鐵tie牽qian引yin係xi統tong。如ru果guo拿na汽qi車che來lai比bi較jiao，它ta相xiang當dang於yu汽qi車che的de發fa動dong機ji，屬shu於yu地di鐵tie車che輛liang中zhong技ji術shu要yao求qiu最zui高gao的de係xi統tong之zhi一yi
，過guo去qu也ye是shi我wo國guo軌gui道dao交jiao通tong裝zhuang備bei製zhi造zao技ji術shu的de薄bo弱ruo環huan節jie。在zai這zhe個ge行xing業ye裏li摸mo爬pa滾gun打da二er十shi多duo年nian的de姚yao曉xiao軍jun
，大da學xue剛gang畢bi業ye就jiu在zai外wai資zi的de軌gui道dao企qi業ye工gong作zuo，那na時shi的de他ta經jing常chang作zuo為wei外wai企qi代dai表biao參can與yu國guo內nei地di鐵tie招zhao標biao
，而er他ta的de夢meng想xiang也ye是shi從cong那na時shi候hou開kai始shi的de。

姚曉軍 英威騰交通技術有限公司總經理：“shiduonianqian，dangshizhongguomeinianyoujishigeyideqianyinxitongshichang，quanbushiwaizipinpaicanyu，yijiazhongguodeqiyedoumeiyou。dangshiwoxianhoudaibiaoliangjiawaiziqiyejingchangcanyujingzheng，womenyixiezhongguotongxingzaiyiqideshihoujingchangtaolunzhegeshiqing
，erqiefeichanggankai，doupoqiedixiwangkandaoyouzhongguodeqiyenengcanyu。”

分析人士指出
，現在國內從事鐵路與軌道交通設備製造的上市公司，幾乎覆蓋了上下遊的所有門類。

高爽 深圳地鐵運營總部副總經理：“經過了十幾年的努力
，現在應該90%甚至更多已經達到了國產化的水平。”

業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)表(biao)示(shi)
，由(you)於(yu)交(jiao)通(tong)車(che)輛(liang)牽(qian)引(yin)係(xi)統(tong)屬(shu)於(yu)高(gao)技(ji)術(shu)門(men)檻(kan)行(xing)業(ye)，對(dui)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)和(he)可(ke)靠(kao)性(xing)的(de)要(yao)求(qiu)非(fei)常(chang)高(gao)，而(er)開(kai)發(fa)過(guo)程(cheng)需(xu)要(yao)通(tong)過(guo)非(fei)常(chang)困(kun)難(nan)的(de)認(ren)證(zheng)和(he)評(ping)審(shen)。同(tong)時(shi)項(xiang)目(mu)投(tou)資(zi)較(jiao)大(da)，投(tou)資(zi)回(hui)報(bao)期(qi)長(chang)
，產(chan)品(pin)研(yan)發(fa)出(chu)來(lai)之(zhi)後(hou)的(de)市(shi)場(chang)化(hua)較(jiao)為(wei)艱(jian)難(nan)
，比(bi)如(ru)在(zai)哪(na)兒(er)開(kai)始(shi)試(shi)用(yong)都(dou)是(shi)問(wen)題(ti)。這(zhe)些(xie)痛(tong)點(dian)和(he)難(nan)點(dian)，導(dao)致(zhi)很(hen)多(duo)企(qi)業(ye)不(bu)敢(gan)輕(qing)易(yi)涉(she)足(zu)。專(zhuan)家(jia)建(jian)議(yi)在(zai)保(bao)障(zhang)安(an)全(quan)的(de)前(qian)提(ti)下(xia)，政(zheng)府(fu)、行業協會應更多在製度層麵鼓勵企業自主創新。

陳穗九 中國城市軌道交通協會專家：“一個是嚴格，有鑒定的製度。它這個產品到底行不行，要由專業的委員會
、協會來進行鑒定。第二步
，在這個基礎上

，要給敢用這個產品的用戶一些支持和獎勵，這樣才能更快地推廣新的產品。”

關於英威騰交通：

自2010niankaishi
，xiangyingguojiazizhuchuangxindehaozhao，zaiguojiafagaiweichanyesihezhongguochengshiguidaojiaotongxiehuidechangqizhijiezhidaoxia，yingweitengjiaotongqidonglezizhuyanfaguidaojiaotongqianyinxitongdegongzuo。liunianduolai，xingchenglebaiduoxiangguidaojiaotongqianyinxitonglingyuzhishichengguo；完成了獨立第三方（鐵科院）型式試驗；通過了中國城市軌道交通協會主持的5次評審；通過了三標體係認證和國際焊接設計認證；國內唯一獲得了牽引係統的國家安全認證證書
，產品唯一具有SIL安全等級。牽引係統產品在廣州地鐵八號線安全載客運行了20.5萬公裏，至今未發生過影響運營的故障，可靠性處於同類產品領先水平。

2015年底
，國家發改委產業司核準了英威騰參與市場投標的資質。公司建成了完善的測試
、試驗、仿真設施和研發產業化基地，目前是國內中車集團外唯一真正具備自主知識產權和研發能力的牽引係統供應商。