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WiFi用過沒?我要是問這話,估計會被很多人口水淋頭。是的,如今隨著智能手機、平板電腦等各種智能終端的普及,這WIFI的重要性也是愈加凸顯。以前到一個新地方去,逢人便問的就是吃住;如今到酒店、機場、商場等地方,閉口開口打聽的都是WiFi。但是我如果冒昧地問一句,閣下,在飛機上用過WIFI嗎?估計你會回一句:就算哥笑點低,你也不用拿“冰點”調戲哥呀!俺坐飛機,都要求把手機關了,手機都睡覺了,還怎麼使用WiFi上網啊?再說飛機上有WiFi嗎……

這在萬米高空之上的飛機上是否提供WiFishangwangfuwu,yizhishibeishouzhumudejiaodian。shixiangyixia,zaiwanmigaokongchangshijianfeixing,tebieshizhoujifeixingyoushichangdajishigexiaoshi,ruguodoukaoshuijiaodafashijianweimianhennueji,ruruoyouWiFi可供使用,那麼飛行之旅就不會很乏味。那麼究竟在飛機上用WiFianbuanquanne?ruruoduifeixinganquanyouyingxiang,zongranzaifeijishangxiandeyateng,yebunengchengyishizhikuai。buguozheyinggaibushishenmewenti,zhiyaoanzhaohangkonggongsideyaoqiulai,shibuhuiduifeixinggouchengrenheweixiede。
國內的諸如國航、海航都已在自己的部分線路上開通了WiFi服務,供乘客使用,因而在飛機上使用WiFi亦無安全顧慮。不過由於WiFi技術的不太成熟,大多數還僅限於內網傳輸,上網體驗也欠佳,需要真正實現在飛機上連接互聯網,尚待時日。不過現在隨著Ku技術的成熟與廣泛應用,更佳的飛機WiFi亦不再久遠。Ku技術也是我國批準的民航互聯網接入技術。

既然說到飛機WiFi,那就要說說飛機上的WiFi究竟是怎麼做到的。主要有兩種方式實現:
(1)飛機通過與地上的3G/4G網絡基站,進行網絡信息交流,然後將這些網絡信號轉換成WiFi信號,不過這樣的WiFi帶寬較低,上網體驗欠佳;
(2)另一種方式就是飛機連接衛星信號了。采用更高頻率的Ku-band (12-18GHz) 衛星是主流,相對而言不僅經濟、而且帶寬更高,亦是當前領先的水平,是未來飛機WiFi的主流方式。未來的WiFi設備也是基於此項方式而研發的。
當然在高速飛行的飛機上,要實現WiFi信號的穩定與高效,在WiFi設備上那得精工打造,技術領先。作為提供飛機WiFi的設備,其智能控製硬件的要求更為嚴苛。對於普通的民用級控製硬件,是無法扛起這副重擔的。這得尋求更為可靠、更為專業的工業級工控機硬件的技術支持。專業工控機具備能適應各種惡劣環境、無風扇設計、可靠度高、可長期穩定運行等品質,正是飛機WiFi設備所希冀的優良品質。華北工控,作為嵌入式計算機行業的老字號企業,超過20年的行業經驗成就了華北工控的品質在行業的美譽度。華北工控,在研發端,有實力研發團隊掌舵;在生產端,有領先的工藝生產線護航;在品控端,有國際先進的質量管理體係保駕。

如今隨著ARM技術與硬件的不斷成熟,很多產品在性能滿足的前提下,紛紛改投ARM麾下,選擇ARM架構的處理器作為硬件支持。對於飛機WiFi設備而言,在性能滿足的前提下,優先選擇ARM架構的相關嵌入式電腦硬件。這是由於ARM具備以下絕對的優勢:1.體積小;2.低功耗;3.高性能;4.低成本。在芯片選型上,曆來選擇飛思卡爾(Freescale)、恩智浦(NXP)等行業巔峰品牌。這是華北工控在供應端曆來奉行的品牌供貨原則,隻為實現“佳”+“佳”=“更佳”。

華北工控,眼光先見,一直矚目前沿,如今積極“鑄劍”隻為傾“芯”相助飛機WiFi遍航空,未來我們的青天之旅,不再一頓無聊灌到飽。
華北工控簡介:
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